2020年1-8月，交通固定資產(chǎn)投資完成2.1萬億元，同比增長10.5%，增速較1-7月加快1.1個(gè)百分點(diǎn)，其中8月完成3298億元，同比增長16.8%，增速較7月放緩10.0個(gè)百分點(diǎn)。交通固定資產(chǎn)投資，特別是持續(xù)保持在高位的公路建設(shè)投資，也是支撐2020年中國工程機(jī)械市場火爆增長的最重要的需求領(lǐng)域之一，而我們發(fā)現(xiàn)交通固投高位的省份同時(shí)也是工程機(jī)械需求的重要市場。

2020年1-8月，公路水路完成投資16119億元，同比增長13.4%，完成全年1.8萬億元任務(wù)目標(biāo)的89.5%。分方式看，公路完成投資15196億元，同比增長12.9%，內(nèi)河、沿海分別完成投資396億元和375億元，分別增長7.6%和13.8%。

具體來看，西部公路水路交通固定資產(chǎn)投資比重占44%，東部地區(qū)占37%，而中部地區(qū)占19%；而區(qū)域投資相比上年均實(shí)現(xiàn)增長，其中幅度最大的是東部地區(qū)，增幅達(dá)到17%，其次是西部地區(qū)達(dá)到14.7%。

西部公路建設(shè)固定資產(chǎn)投資比重占46%，東部地區(qū)占35%，而中部地區(qū)占19%；而區(qū)域投資相比上年均實(shí)現(xiàn)增長，其中幅度最大的是東部地區(qū)，增幅達(dá)到15.8%，其次是西部地區(qū)達(dá)到14.2%。

從省份情況來看，云南、浙江、廣東、四川、山東、貴州、江蘇、廣西、甘肅、河北、湖北、江西、福建、安徽和重慶排在公路水路固投的前十五位，其中以云南投資額要遙遙領(lǐng)先，超過1930億元，浙江、廣東、四川和山東投資超過1061億元，貴州、江蘇和河北投資超過762億元。

從省份的公路建設(shè)投資情況來看，云南、浙江、廣東、四川、山東、貴州、江蘇、廣西、甘肅、河北、湖北、江西、重慶、福建和安徽排在公路建設(shè)固投的前十五位，排名與整體交運(yùn)投資小有差異。

此外，黑龍江、青海、河北和江西的公路建設(shè)增速較高，均超過50%；廣西、甘肅和山東的同比增速均超過30%。

截至今年7月底，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)跟蹤的232個(gè)“百億以上”的重大項(xiàng)目全部復(fù)工達(dá)產(chǎn)，前7個(gè)月全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4％。

部分省份區(qū)域近期交通投資及建設(shè)情況匯總?cè)缦拢?/strong>

浙江

浙江出臺(tái)《關(guān)于深入貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)綱要　建設(shè)高水平交通強(qiáng)省的實(shí)施意見》，在實(shí)施意見中，浙江省制定了《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，大手筆實(shí)施“十大千億、百大百億”工程”，全面推進(jìn)“九網(wǎng)萬億”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)干線鐵路網(wǎng)、現(xiàn)代公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空服務(wù)網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、能源管道網(wǎng)、快遞郵政網(wǎng)、綜合客貨樞紐和城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)，3年完成投資1萬億元以上。

總投資超1萬億元的“十大千億”工程名單中不乏世界級(jí)的大工程?？偼顿Y1500億元的杭州都市圈環(huán)線工程穿針引線380公里，擴(kuò)大城市“朋友圈”，對拓展杭州都市圈發(fā)展空間、提升城市發(fā)展能級(jí)意義重大；總投資1000億元的滬杭超級(jí)磁浮工程大筆如椽，著述現(xiàn)代雙城記，時(shí)速超600公里的速度與激情改變時(shí)空格局，支撐大灣區(qū)同城化通勤；總投資1000億元的環(huán)杭州灣智慧高速公路工程成未來科技試驗(yàn)場，5G覆蓋、車路協(xié)同、無人駕駛……新基建催生新動(dòng)能；總投資1600億元的杭州蕭山機(jī)場綜合樞紐工程集航空、高鐵、城市軌道、高速公路于一體，旅客年吞吐能力1億人次，將成為浙江對外開放的綜合立體交通重要門戶；總投資1500億元的滬舟甬跨海大通道工程踏浪160公里，連接世界最大港口群，對打造我國對外開放橋頭堡，實(shí)現(xiàn)上海、浙江自由貿(mào)易區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

江蘇

目前，江蘇共有109個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。到2025年，江蘇將基本建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系；到2035年，基本實(shí)現(xiàn)1日聯(lián)通全球、半日通達(dá)全國、長三角區(qū)域2小時(shí)全覆蓋、長三角核心城市間1小時(shí)通達(dá)、都市圈1小時(shí)通勤。

廣東

2020年至2025年，廣東將組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，逐漸形成覆蓋海陸空、多層級(jí)、一體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷為“一核一帶一區(qū)”（珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)）融入國內(nèi)國際雙循環(huán)提供通道支撐。

9月5日，廣清城際清遠(yuǎn)至省職教城段（簡稱廣清城際北延線）正式開始動(dòng)工建設(shè)，成為《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》發(fā)布后首個(gè)開工建設(shè)的城際鐵路項(xiàng)目。

今年，廣東計(jì)劃全面實(shí)現(xiàn)全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅(jiān)任務(wù)，打通省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園公路393公里；完成通村組硬化路建設(shè)3155公里，實(shí)現(xiàn)100人以上自然村通硬化路；改造通村公路228公里，實(shí)現(xiàn)珠三角核心6市各建制村至少擁有一條雙車道通村公路；完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

今年6月，廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，明確到2035年，實(shí)現(xiàn)廣東高速公路里程達(dá)1.5萬公里，全省主要港口、民航機(jī)場、鐵路樞紐15分鐘進(jìn)入高速公路，90％以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進(jìn)入高速公路。網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面的高速公路，將有力打通“一核一帶一區(qū)”要素流通動(dòng)脈。

兵團(tuán)

截至9月3日，兵團(tuán)完成交通固定資產(chǎn)投資88.66億元，占全年計(jì)劃投資總額120億元的73.9％。其中，50個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目累計(jì)完成投資62.95億元，11個(gè)新建重點(diǎn)項(xiàng)目累計(jì)完成投資2.08億元；128個(gè)農(nóng)村公路項(xiàng)目累計(jì)完成投資5.89億元；鐵路、民航項(xiàng)目累計(jì)完成投資14.15億元。南疆四師完成交通固定資產(chǎn)投資41億元。

目前，兵團(tuán)“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、公路建設(shè)規(guī)劃、航空發(fā)展規(guī)劃已形成送審稿，各師“十四五”交通運(yùn)輸規(guī)劃基本編制完成。兵團(tuán)納入交通運(yùn)輸部2020年-2021年規(guī)劃項(xiàng)目庫的27個(gè)擬新建重點(diǎn)項(xiàng)目均完成工可報(bào)告，21個(gè)項(xiàng)目下達(dá)工可批復(fù)，3個(gè)項(xiàng)目下達(dá)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，20個(gè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)正在抓緊編制中。一師阿拉爾機(jī)場、三師46團(tuán)—艾力西湖鎮(zhèn)等21個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目和2個(gè)物流樞紐項(xiàng)目已上報(bào)交通運(yùn)輸部，爭取納入交通運(yùn)輸部明年提前下達(dá)批次投資計(jì)劃。