下半年各地基建項(xiàng)目密集開工,瑞銀證券工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓預(yù)計(jì),2020年我國基建投資增速10%,這意味著下半年將有兩位數(shù)增長。預(yù)測(cè)整體今年基建投資20萬億左右,2025年可能達(dá)到24萬億,年均增長4%。分行業(yè)來看,今年投資增長比較快的是交通運(yùn)輸和環(huán)保,環(huán)保業(yè)絕對(duì)數(shù)小,長期來看投資增速將很快,規(guī)模也在慢慢攀升,但大頭還是交通運(yùn)輸。

而在交通運(yùn)輸業(yè)中,公路絕對(duì)量最大,瑞銀今年預(yù)測(cè)公路投資可能接近2.5萬億,往后增長率可能1%或者非常小,因?yàn)榻^對(duì)量已大。公路投資更多是改擴(kuò)建。而鐵路今年投資達(dá)到峰值8200億元左右(其中高鐵近一半),雖然小于2010年的水平,但鐵路投資今后增速將逐年下滑。
徐賓認(rèn)為,交通基礎(chǔ)設(shè)施中比較大的亮點(diǎn)是城市軌道交通,2021-2025年會(huì)維持6%左右年化增長率,到2025年整個(gè)城市軌道交通投資規(guī)模將接近一萬億,“十四五”期間城市軌道交通投資會(huì)超過鐵路。
至于高鐵,未來不僅是中國,也是一個(gè)全球概念,他認(rèn)為受益的除了各個(gè)國家的本土企業(yè)外,還有技術(shù)含量、性價(jià)比較高的中國。全球中國、日本和法國高鐵建造和施工強(qiáng),中國的高鐵全球最多的,施工能力和設(shè)備也全世界領(lǐng)先,有成本優(yōu)勢(shì),會(huì)更多輸出。
“5G、特高壓、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI以及充電樁等新基建今年的投資規(guī)模約8000-9000億元,占整個(gè)基建20萬億左右投資規(guī)模的比例只有5%,但新基建帶動(dòng)的一些新興產(chǎn)業(yè)增長潛力較大。其中,5G今年投資約3000—4000億元,特高壓投資約3000億,數(shù)據(jù)中心未來幾年投資增長可以達(dá)到30%左右?!毙熨e說。
他介紹,基礎(chǔ)設(shè)施類REITs可以幫助一些BOT、PPP公司盡快退出,回收現(xiàn)金以減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。這些公司手上重資產(chǎn)通過資產(chǎn)證券化出表,可以回籠資金進(jìn)行更多的基建投資。也就是說,基礎(chǔ)設(shè)施類REITs可對(duì)基建投資提供額外的資金來源。

由于須有足夠現(xiàn)金流才能做基礎(chǔ)設(shè)施REITs。瑞銀統(tǒng)計(jì),我國適合做基礎(chǔ)設(shè)施的REITs的收費(fèi)公路、交通設(shè)施類、電力、物流倉儲(chǔ)類項(xiàng)目所有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模合計(jì)約39萬億元,其中已經(jīng)上市的資產(chǎn)占20%左右。相對(duì)而言,工業(yè)園區(qū)和物流倉儲(chǔ)資產(chǎn)上市占比較小,做基礎(chǔ)設(shè)施REITs較合適,但上市可能規(guī)模偏小?!斑m合REITs的資產(chǎn)一般增長前景有限但現(xiàn)金流非常好。高增長的基礎(chǔ)設(shè)施類資產(chǎn)并不太適合做REITs,更適合通過獨(dú)立上市融資?!毙熨e表示,個(gè)人可以通過銀行的理財(cái)子公司以認(rèn)購理財(cái)產(chǎn)品的方式參與REITs投資,如果最終基礎(chǔ)設(shè)施的REITs上市,個(gè)人也可以認(rèn)購。
來源:新浪財(cái)經(jīng)
瑞銀證券預(yù)計(jì)今年我國基建投資約20萬億,亮點(diǎn)是城市軌道交通
匠客工程機(jī)械 評(píng)論(0)
來源:匠客工程機(jī)械
下半年各地基建項(xiàng)目密集開工,瑞銀證券工業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓預(yù)計(jì),2020年我國基建投資增速10%,這意味著下半年將有兩位數(shù)增長。預(yù)測(cè)整體今年基建投資20萬億左右,2025年可能達(dá)到24萬億,年均增長4%。分行業(yè)來看,今年投資增長比較快的是交通運(yùn)輸和環(huán)保,環(huán)保業(yè)絕對(duì)數(shù)小,長期來看投資增速將很快,規(guī)模也在慢慢攀升,但大頭還是交通運(yùn)輸。
而在交通運(yùn)輸業(yè)中,公路絕對(duì)量最大,瑞銀今年預(yù)測(cè)公路投資可能接近2.5萬億,往后增長率可能1%或者非常小,因?yàn)榻^對(duì)量已大。公路投資更多是改擴(kuò)建。而鐵路今年投資達(dá)到峰值8200億元左右(其中高鐵近一半),雖然小于2010年的水平,但鐵路投資今后增速將逐年下滑。
徐賓認(rèn)為,交通基礎(chǔ)設(shè)施中比較大的亮點(diǎn)是城市軌道交通,2021-2025年會(huì)維持6%左右年化增長率,到2025年整個(gè)城市軌道交通投資規(guī)模將接近一萬億,“十四五”期間城市軌道交通投資會(huì)超過鐵路。
至于高鐵,未來不僅是中國,也是一個(gè)全球概念,他認(rèn)為受益的除了各個(gè)國家的本土企業(yè)外,還有技術(shù)含量、性價(jià)比較高的中國。全球中國、日本和法國高鐵建造和施工強(qiáng),中國的高鐵全球最多的,施工能力和設(shè)備也全世界領(lǐng)先,有成本優(yōu)勢(shì),會(huì)更多輸出。
“5G、特高壓、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI以及充電樁等新基建今年的投資規(guī)模約8000-9000億元,占整個(gè)基建20萬億左右投資規(guī)模的比例只有5%,但新基建帶動(dòng)的一些新興產(chǎn)業(yè)增長潛力較大。其中,5G今年投資約3000—4000億元,特高壓投資約3000億,數(shù)據(jù)中心未來幾年投資增長可以達(dá)到30%左右?!毙熨e說。
他介紹,基礎(chǔ)設(shè)施類REITs可以幫助一些BOT、PPP公司盡快退出,回收現(xiàn)金以減輕財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。這些公司手上重資產(chǎn)通過資產(chǎn)證券化出表,可以回籠資金進(jìn)行更多的基建投資。也就是說,基礎(chǔ)設(shè)施類REITs可對(duì)基建投資提供額外的資金來源。
由于須有足夠現(xiàn)金流才能做基礎(chǔ)設(shè)施REITs。瑞銀統(tǒng)計(jì),我國適合做基礎(chǔ)設(shè)施的REITs的收費(fèi)公路、交通設(shè)施類、電力、物流倉儲(chǔ)類項(xiàng)目所有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模合計(jì)約39萬億元,其中已經(jīng)上市的資產(chǎn)占20%左右。相對(duì)而言,工業(yè)園區(qū)和物流倉儲(chǔ)資產(chǎn)上市占比較小,做基礎(chǔ)設(shè)施REITs較合適,但上市可能規(guī)模偏小?!斑m合REITs的資產(chǎn)一般增長前景有限但現(xiàn)金流非常好。高增長的基礎(chǔ)設(shè)施類資產(chǎn)并不太適合做REITs,更適合通過獨(dú)立上市融資?!毙熨e表示,個(gè)人可以通過銀行的理財(cái)子公司以認(rèn)購理財(cái)產(chǎn)品的方式參與REITs投資,如果最終基礎(chǔ)設(shè)施的REITs上市,個(gè)人也可以認(rèn)購。
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