中國工程機(jī)械行業(yè)自2016年8月份平穩(wěn)回升以來，截止到2021年第一季度，已經(jīng)連續(xù)五年增長，在行業(yè)高景氣繁榮的背后，其實(shí)出現(xiàn)了較為明顯的分化。

第一個分化是工程機(jī)械子市場的分化。2021年3月，中國工程機(jī)械最重要的子行業(yè)，挖掘機(jī)國內(nèi)市場銷量達(dá)到了72977臺，為近20年以來的月度銷量最高值，是2005年銷量的2.53倍、2015年銷量的1.30倍。而挖掘機(jī)作為典型前周期產(chǎn)品，在逐漸進(jìn)入次輪周期的波峰之后，會逐漸進(jìn)而周期性調(diào)整，其他起重機(jī)械和混凝土機(jī)械等相對后周期產(chǎn)品會逐漸發(fā)力。

第二個分化是前后市場的分化。與前市場的火爆呈現(xiàn)鮮明對比的是，今年的后市場壓力較大。特別是做進(jìn)口品牌或進(jìn)口件的，不賺錢，甚至造成一定程度的庫存積壓。原材料價格和物流成本的上漲，造成配件價格上漲，特別是進(jìn)口品牌件，進(jìn)一步增加了用戶備庫的壓力，挫傷了其積極性。市場上拆機(jī)件越來越多，用戶為了降低成本，加快國產(chǎn)化趨勢，給低成本副廠件提供了機(jī)會。

第三個分化是主機(jī)制造商與渠道的分化。主機(jī)制造商2020年和2021年第一季度的業(yè)績表現(xiàn)，無論是銷售額還是利潤，都非常好，但是卻有接近七成的渠道代理商虧損。在市場的價值鏈條中，沒有人可以獨(dú)善其身，渠道端的虧損一定會在一定程度上傳導(dǎo)到主機(jī)制造商，進(jìn)而對上游的零配件供應(yīng)商造成壓迫。

在這些分化中，其實(shí)是本質(zhì)上是中國工程機(jī)械行業(yè)在逐漸走向成熟路上，不可避免要經(jīng)歷的充分競爭下的殘殺和內(nèi)卷。無論怎樣，中國工程機(jī)械行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須要具備全球競爭力的價值鏈體系，必須讓客戶認(rèn)可的價值才是能創(chuàng)造收益的價值。

我們行業(yè)同仁在各自承壓的同時，其實(shí)我們現(xiàn)在最缺乏的正是智慧和勇氣。打破既有市場規(guī)則、重建新的差異化競爭策略，不是某名員工、某個部門、某個老板，甚至不是某個企業(yè)能夠單獨(dú)決定和完成的。能否痛下決心，勇于承受改變的痛苦和失敗的結(jié)果，這才是真勇氣！唯有在市場的考驗(yàn)中，才有可能讓大家達(dá)成共識，才會有所改變。

站在2021年第二季度的開端，我們最關(guān)心的另外一個問題，就是市場熱度的可持續(xù)性。我想，哪些不隨波逐流的有戰(zhàn)略定力且已經(jīng)對市場波動性最好了充分準(zhǔn)備的企業(yè)，對此可能并不熱心。不過，隨著新冠肺炎疫情得到有效控制，中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，“十四五”各項(xiàng)重大項(xiàng)目的陸續(xù)開工，原材料價格的上漲、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的逐步落地等利好因素，中國工程機(jī)械市場中期仍然可以持較為樂觀的預(yù)期。

（本文原載于《今日工程機(jī)械》2021年4月刊卷首語）