我們環(huán)境容量不夠，實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)就是必須的。隨著大氣污染整治力度日益加大，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的更迭換代，汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)挑戰(zhàn)。國(guó)六技術(shù)的確更先進(jìn)，但價(jià)格也更貴。雖然符合了環(huán)保效益，但對(duì)于大多數(shù)卡友來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的仍然是經(jīng)濟(jì)效益。今天，小編就來(lái)告訴大家：國(guó)六車到底貴在哪兒，讓卡友們知道自己的錢都花在哪兒了。

凌宇攪拌車

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣有變化，部分機(jī)型有第七噴油嘴

主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))的把部分廢氣進(jìn)行二次燃燒，減少尾氣中的污染物。

發(fā)動(dòng)機(jī)上還增加了機(jī)油品質(zhì)傳感器，用于檢測(cè)是否使用合格的機(jī)油。同時(shí)還有進(jìn)氣節(jié)氣門、排氣壓力調(diào)節(jié)器等，進(jìn)氣節(jié)氣門主要是用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，排氣壓力調(diào)節(jié)器主要用于調(diào)節(jié)排氣溫度，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候需要通過(guò)排氣調(diào)節(jié)器來(lái)憋氣提升溫度，以滿足后處理對(duì)溫度的要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣有變化，部分機(jī)型有第七噴油嘴

在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)比較重要的零部件——第七噴油嘴(DPM單元)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是安裝在排氣管前端的一個(gè)噴油器。當(dāng)DPF(柴油顆粒過(guò)濾器)需要再生的時(shí)候向排氣管里面噴油，以此來(lái)提高排氣管內(nèi)溫度，將高壓燃油噴入排氣管中，使其在DOC(柴油機(jī)氧化型催化器)內(nèi)氧化放熱，進(jìn)一步提高DOC、DPF內(nèi)溫度，促使碳顆粒與氧氣反應(yīng)，減少碳排放。

國(guó)六法規(guī)更嚴(yán)，增加了顆粒物限制

國(guó)六較之國(guó)五提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，比起歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)還要更加嚴(yán)格，從而對(duì)汽車的污染物排放加強(qiáng)限制，也促使生產(chǎn)廠家改造、升級(jí)原有的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。

國(guó)六法規(guī)更嚴(yán)

國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán)了污染物排放限值，增加了排放顆粒物排放限值。從法規(guī)變化來(lái)看，國(guó)六的法規(guī)要求更加嚴(yán)格，不僅尾氣要更加清潔，同時(shí)排氣管還不能冒黑煙(顆粒物)，同時(shí)國(guó)六B階段還有相關(guān)部門全程監(jiān)控。政策的變化就直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)硬件必須升級(jí)，從源頭上控制排放污染物。

后處理部分更加復(fù)雜，增加DPF、DOC以及多個(gè)傳感器

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，國(guó)六柴油機(jī)和國(guó)五相比，增加了DOC、DPF、ASC這三個(gè)后處理模塊，增加了貴金屬含量，并且在后處理上增加了3-4個(gè)溫度傳感器和壓差傳感器。同在在尿素、機(jī)油加入了質(zhì)量傳感器，監(jiān)測(cè)是否使用合格的尿素溶液和潤(rùn)滑油。

后處理部分更加復(fù)雜，增加DPF、DOC以及多個(gè)傳感器

控制策略變化巨大，車載電腦功能更強(qiáng)大

國(guó)六還有一個(gè)比較大的軟件上的變化是控制策略，國(guó)六是閉環(huán)控制，即發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)氣到最后的排氣都是全程監(jiān)控，然后根據(jù)排氣的狀態(tài)調(diào)整進(jìn)氣量、尿素噴射量等等。同時(shí)，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)上面的ECU接口相比國(guó)五的發(fā)動(dòng)機(jī)更多，這主要是因?yàn)镋CU不僅要處理來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理的各種傳感器信號(hào)，還要結(jié)合整車的狀態(tài)來(lái)調(diào)整策略，比如變速箱、車速、環(huán)境溫度等等。

軟件方面主要是由原來(lái)的開環(huán)控制變成了閉環(huán)控制，增加了對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的監(jiān)控，國(guó)六b階段會(huì)實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)，以防作弊。

電動(dòng)攪拌車怎么樣?

既然更高的標(biāo)準(zhǔn)是為了環(huán)保效益，使用新能源不是更環(huán)保嗎?買一輛電動(dòng)攪拌車怎么樣?

雖然電動(dòng)攪拌車更環(huán)保，也有政策補(bǔ)貼可以拿。價(jià)格方面也占據(jù)優(yōu)勢(shì)，可也存在不少弊端，另多數(shù)卡友對(duì)其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)持觀望態(tài)度。

1. 方量小

因?yàn)槭请妱?dòng)車，受車型的限制，電池需要占用一定的空間，因此，罐體的攪拌容積會(huì)稍小。

2.電池問(wèn)題

與傳統(tǒng)內(nèi)燃驅(qū)動(dòng)的攪拌車相比，電動(dòng)攪拌車動(dòng)力小，續(xù)航能力不佳，不適用于中大型工程，畢竟在中大型工程中，光是在工地排隊(duì)有時(shí)候就需要好幾個(gè)小時(shí)，另外還有電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，后期更換電池的成本太高，以及電池使用的安全性問(wèn)題。

3.優(yōu)勢(shì)不明顯

電動(dòng)攪拌車節(jié)省下來(lái)的能耗費(fèi)用，從采購(gòu)成本與日常油耗來(lái)對(duì)比傳統(tǒng)燃油車，單項(xiàng)成本有一定優(yōu)勢(shì)，但目前整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)并不是那么突出。

電動(dòng)攪拌車優(yōu)勢(shì)不明顯

4.電去哪充

電動(dòng)攪拌車需要有覆蓋全國(guó)的充電場(chǎng)站，需要眾多大功率、高性能、覆蓋廣”的充電樁，確保車輛源源不斷的用電需求。

凌宇有話說(shuō)

國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、材料要求更高，還增加了很多傳感器和檢測(cè)設(shè)備，監(jiān)控更嚴(yán)，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)所在。從法規(guī)、技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、智能檢測(cè)方面的升級(jí)，這一套改進(jìn)下來(lái)，增加了研發(fā)成本，價(jià)格自然上漲。而電動(dòng)攪拌車的出現(xiàn)及發(fā)展，目前也存在些許弊端。你對(duì)國(guó)六車以及電動(dòng)攪拌車怎么看?歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。