2016年下半年至今的中國工程機(jī)械市場，市場的高熱度持續(xù)到今日，已超過四年，且呈現(xiàn)愈演愈烈、更加蔓延之勢，可能已經(jīng)超出絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)同仁的預(yù)料。

究竟是哪些因素支撐了這一輪行業(yè)周期的增長？這一輪行業(yè)周期與上一輪周期有哪些不同？作為我們傳統(tǒng)認(rèn)為的典型周期性的中國工程機(jī)械行業(yè)，增長是否持續(xù)？許多人甚至在迷惑之余，發(fā)出了中國工程機(jī)械市場已經(jīng)超越周期的“噪聲”……

對(duì)于中國工程機(jī)械行業(yè)背后的需求因素，很多業(yè)內(nèi)人士甚至業(yè)外的資本市場分析師都已經(jīng)做了各式詳盡的分析。筆者想要點(diǎn)明的是：兩輪周期的支撐因素是顯著不同切不斷演化的。

其一，上一輪周期支撐工程機(jī)械需求近半壁江山的房地產(chǎn)和第一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)已經(jīng)逐漸“衰落”，鐵路和公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期已經(jīng)過去，但是無論是房地產(chǎn)還是鐵公基，其高基數(shù)仍在，而且這一部分逐漸也演化成存量市場的需求領(lǐng)域，其對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備和技術(shù)的本質(zhì)需求將發(fā)生改變，比如走向更多的“維護(hù)與養(yǎng)護(hù)”。

其二，另外一個(gè)上一輪周期的核心驅(qū)動(dòng)需求因素采礦業(yè)，由于近幾年的行業(yè)整頓與整合，相關(guān)的區(qū)域與下游市場變化非常大，特別是相關(guān)聯(lián)的用戶群體變化也很大。

其三，中國對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備沒有強(qiáng)制性的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)以及遠(yuǎn)超全球平均工作小時(shí)數(shù)的設(shè)備使用情況，讓我們屢次低估更新需求的量；而近三年愈加嚴(yán)苛的環(huán)保治理政策和逐漸規(guī)范化的上牌制度，許將不遠(yuǎn)的未來帶給這個(gè)市場真正的有序與規(guī)范。

其四，環(huán)保不僅對(duì)非道路設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的排放技術(shù)提出了挑戰(zhàn)，相關(guān)的環(huán)保工程的建設(shè)投資也不可小覷；而最不可小覷的是政策性扶貧目標(biāo)帶來的必須完成的相關(guān)四五線城鎮(zhèn)和農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)工程。 

其五，兩輪周期市場競逐者是明顯不同的，導(dǎo)致了戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和具體的打法明顯發(fā)生變化，“三工”中有攻有守，而且它們在各個(gè)區(qū)域市場的競爭優(yōu)勢又不一樣，背景和性格也有差別，所以混戰(zhàn)在所難免。

其六，真正的整合期才剛剛到來，這一輪周期能夠活下來并且實(shí)現(xiàn)突圍、升級(jí)的與上一輪也會(huì)不一樣，這又是一個(gè)復(fù)雜而漫長的話題，我們先點(diǎn)到為止。

正在搭建的bauma China 2020展會(huì)外場地

當(dāng)看到短期的市場銷量和占有率數(shù)據(jù)時(shí)，我們的壓力會(huì)很大，往往影響人們情緒的是人們能觀察到或預(yù)期的現(xiàn)象，而決定最終生死存亡的主要依據(jù)是本質(zhì)。先不論困擾我們情緒的數(shù)據(jù)背后有多少水分，我們清楚某省某地級(jí)市某縣某鄉(xiāng)某個(gè)訂單背后到底發(fā)生了什么嗎，數(shù)據(jù)背后的變量究竟有哪些？

比如這些：京津冀更嚴(yán)苛的為保障空氣質(zhì)量的停產(chǎn)和停工措施、地產(chǎn)調(diào)控升級(jí)、10月全國難得的施工月、年內(nèi)1.12萬個(gè)改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)要開工、8月房地產(chǎn)新開工面積同比增長2.41%、2020年新增社融30萬億元、新增貸款20萬億元、1萬億普惠再貸款再貼現(xiàn)額度……數(shù)據(jù)和市場跌宕起伏的背后，哪些是短期因素，哪些是長期因素，交織間，又將如何作用于市場？ 

長期因素的本質(zhì)之一在于“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”。而雙循環(huán)實(shí)際上早已存在，中國工程機(jī)械行業(yè)整體上在與國際市場接軌的鍛煉中得到了提升，“外來”的制造能力以與國際市場接軌的技術(shù)和制造水平加入了國內(nèi)市場的循環(huán)，雙循環(huán)運(yùn)營優(yōu)秀的工程機(jī)械企業(yè)左右逢源，成為了當(dāng)今市場上的強(qiáng)者。而中國工程機(jī)械行業(yè)，作為這些年積淀下來的、與國際直接接軌的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的代表之一，比產(chǎn)業(yè)政策支持下的內(nèi)循環(huán)為主的其他行業(yè)的市場競爭能力要強(qiáng)一些。

全世界工程機(jī)械行業(yè)排名前十的巨頭基本都在中國市場有投資，但是與汽車行業(yè)不同，中國市場還不是全球工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)競相推出新車型的首發(fā)市場。這一點(diǎn)也在逐步改變，只要是在中國市場表現(xiàn)較好的外企，就堅(jiān)持了“在中國，為中國”的發(fā)展理念。從產(chǎn)品研發(fā)開始就關(guān)心中國市場，已經(jīng)把中國作為全球布局中的一線市場，所以這些重要企業(yè)不會(huì)退出中國市場，會(huì)采取更為主動(dòng)的姿態(tài)與策略來應(yīng)對(duì)中國市場的挑戰(zhàn)。

如果2020年是中國工程機(jī)械市場增量歷史的結(jié)束，當(dāng)然這種可能性極低，但是我們要仔細(xì)審視的是，從行業(yè)市場底層到產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值鏈條中，已經(jīng)或正在發(fā)生重大的轉(zhuǎn)折與變化，而具體到細(xì)致入微的企業(yè)和個(gè)人個(gè)體單元，面對(duì)的環(huán)境與調(diào)整的內(nèi)容會(huì)復(fù)雜得多。“不可化簡的復(fù)雜”的應(yīng)對(duì)過程，沉住氣的心態(tài)，可能有助于我們在處理新挑戰(zhàn)的時(shí)候避免簡單化的思維，承前啟后推動(dòng)中國工程機(jī)械行業(yè)流通領(lǐng)域市場繼續(xù)前行。

（本文原載于2020年《今日工程機(jī)械》10月刊卷首語，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）