伴隨著徐工V7系列泵車臂架的緩緩收起，廣西最長跨海大橋——廣西龍門大橋西岸錨碇填芯澆筑順利完畢，創(chuàng)下海中錨碇單次最大連續(xù)澆筑方量、海中橋梁單次最大連續(xù)澆筑方量的世界紀錄！

據(jù)廣西龍門大橋負責(zé)人介紹，龍門大橋錨碇運用“大直徑樁+二期槽”的圓一矩咬合樁支護結(jié)構(gòu)，為世界首創(chuàng)、行業(yè)內(nèi)首次使用。

龍門大橋錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，施工采用C20、C40、C50三種不同標號的混凝土進行澆筑，澆筑厚度為8.5~10.5米，澆筑方量達到5.86萬方，澆筑面積約6358.5平方米，相當于15個標準籃球場大小，施工難度極高。

經(jīng)歷過前期龍門大橋的多次澆筑任務(wù)，施工方對徐工V7系列泵車充滿信心。此次施工，7臺徐工泵車組團出戰(zhàn)，再一次創(chuàng)造施工奇跡。

作為大方量混凝土施工“泵送專家”，徐工V7系列泵車擁有“多模式”智能泵送、裙閥系統(tǒng)等眾多黑科技，能夠根據(jù)工況進行智能識別并且自動分配。

在此次多種標號混凝土澆筑的特殊情況下，徐工V7系列泵車大展身手，連續(xù)澆筑86小時，全程無堵管。在緊要關(guān)頭，徐工泵車作為優(yōu)等生更是被點名要求“救場”。

客戶看著現(xiàn)場施工的徐工設(shè)備贊嘆有加：“徐工V7泵車在泵送過程中的泵送速度、整體穩(wěn)定性突出，泵送噪音也很小?！?/span>

為保證此次施工順利進行，徐工服務(wù)工程師在開工之前就趕往施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查，施工過程中更是全程跟蹤，指導(dǎo)泵工科學(xué)操作，確保泵車高效平穩(wěn)運行。

“在施工過程中，徐工服務(wù)工程師全程跟蹤，24小時堅守在一線，保證了泵車100%的利用率和完好率?！笨蛻糌Q起大拇指點贊徐工服務(wù)。

經(jīng)過86小時的連續(xù)施工，龍門大橋西岸錨碇填芯澆筑任務(wù)順利提前完成。徐工V7泵車憑借自身的高穩(wěn)定性和高效率，助力施工方創(chuàng)造了世界海中橋梁建設(shè)史上的新奇跡！

技術(shù)領(lǐng)先，“砼”行無憂。未來徐工將一如既往地以市場為導(dǎo)向，為廣大客戶帶去更多超值體驗，為全球工程建設(shè)保駕護航。