1 故障現象

某批次高壓共軌柴油機工作時偶爾出現自動熄火故障，熄火間隔時長、時短，沒有規(guī)律，對柴油機進行重新泵油后又能正常啟動運行。

2 原因分析

該柴油機燃油供給系統如圖 1 所示。根據圖 1 分析認為，造成柴油機熄火的原因可能有以下 4 種：一是燃油箱內缺油或燃油中有雜質；二是電控系統有故障，線路或接線插件接觸不良；三是噴油泵有質量問題，出現間斷性供油不足；四是燃油系統進入空氣，造成噴油泵吸空，導致熄火。

3 故障排查

檢查該柴油機線路及控制器正常，將輸油泵、噴油器送原廠檢測后確認無質量問題，由此判斷故障在油路、預濾器或精濾器處。將燃油箱至預濾器、預濾器至低壓泵、低壓泵至精濾器、精濾器至噴油泵的輸油管均換成透明膠管，重新按照規(guī)定力矩緊固油管頭接螺栓，柴油箱內重新加入清潔的柴油對油路進行排空，運行一段時間后還是出現熄火問題。

察看透明膠管，發(fā)現管內有一段很長的空氣柱，這說明引起整車熄火的原因是燃油管路中進入了空氣，造成噴油泵出現吸空。

為解決燃油管路吸入空氣問題，我們聯合柴油機供應商對燃油系統、柴油濾清器等零件進行了系統分析和臺架驗證，找到了影響柴油機運行時自動熄火的故障源。該故障源是柴油機在運行過程中，燃油管路處于負壓狀態(tài)，溶解在柴油中的空氣被釋放出來形成氣泡，這些氣泡隨著柴油流向精濾器。

國三排放標準柴油機柴油精濾器過濾精度要求較高，預濾器和精濾器濾芯透氣性較差，柴油中釋放出來的空氣如果不能穿透預濾器和精濾器的濾芯，會逐漸積累在預濾器的濾罐中，這些空氣會降低預濾器和精濾器中的液面高度。當預濾器和精濾器的液面高度下

降到一定位置后，其過濾后的燃油量會減少，不能滿足柴油機正常供油量。柴油精濾器中一部分空氣還會通過濾芯進入噴油泵，造成噴油泵吸空，導致柴油機熄火。其次是預濾器濾罐與下面的透明杯濾結合處存在漏氣隱患，有可能是造成燃油管出現空氣的原因之一。改進前的預濾器結構如圖 2a 所示。

4 改進措施

4.1 更換濾芯濾紙

在定壓值 0.2kPa 下測得原濾芯濾紙的透氣度為15L/m2.s，為提高透氣度，對柴油濾芯的濾紙進行升級，選取透氣度為 27.2L/m2.s 的濾紙制成的濾芯。

4.2 取消透明杯

在保持該柴油機燃油供給系統過濾功能不變的前提下，取消透明水杯，換成一體成型預濾器濾罐，用戶通過水位報警器確定是否需要放水。改進后的預濾器如圖 2b 所示。

5 改進效果

采用升級后的柴油濾芯及新型結構的預濾器，我們對柴油機進行臺架試驗，運行過程中精濾一直處于滿油狀態(tài)，而柴油中的空氣成為極小的細小氣泡流過濾芯，不影響噴油泵正常供油。

在采取以上 2 項改進措施后，經過試驗及持續(xù)一年的市場跟蹤，所有改進后出廠的柴油機再沒有因為輸油泵吸空造成間歇性熄火故障。

作者：奕青

來源：《工程機械與維修》2018年第6期