10月17日，天津港重新開港69周年之際，在北疆港區(qū)C段碼頭七彩廊道前，隆重舉辦了天津港第二集裝箱碼頭有限公司暨全球首個(gè)智慧零碳碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)儀式。徐工作為主要參建單位受邀參加。

伴隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，該碼頭的智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)由天津港集團(tuán)聯(lián)合徐工、華為等公司，成立創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)合體，經(jīng)過(guò)各方共同努力合作結(jié)出豐碩果實(shí)。

投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)儀式由天津港（集團(tuán)）有限公司總裁焦廣軍主持，天津港（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)褚斌發(fā)表致辭。徐工有限、徐工機(jī)械董事長(zhǎng)、黨委書記王民參加了投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)儀式，并發(fā)表了題為“合作共建零碳碼頭”的致辭演講。

港口無(wú)人化、智能化、電動(dòng)化正成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。徐工一直以來(lái)高度重視智慧港口建設(shè)，積極整合公司前沿技術(shù)資源和能力，不斷為全球港口行業(yè)客戶創(chuàng)造價(jià)值。

王民表示  

天津港與徐工同屬大型國(guó)企，也同為習(xí)近平總書記視察過(guò)的企業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)，雙方在密切合作中建立了精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、互惠共贏的深厚友誼。作為“十四五”重點(diǎn)打造的新興產(chǎn)業(yè)，徐工推進(jìn)港口機(jī)械產(chǎn)品向著無(wú)人化、智能化、電動(dòng)化不斷發(fā)展邁進(jìn)。未來(lái)，希望能和天津港一起把首個(gè)智慧零碳碼頭做成全球樣板，為國(guó)家“綜合立體交通網(wǎng)”的建設(shè)貢獻(xiàn)標(biāo)桿力量。 

聯(lián)合創(chuàng)新

攻克世界級(jí)技術(shù)難題

據(jù)了解，2019年徐工與天津港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人，共同探索世界一流智慧綠色港口建設(shè)。

為保障項(xiàng)目順利進(jìn)行，徐工特成立以技術(shù)骨干、項(xiàng)目管理、現(xiàn)場(chǎng)操機(jī)手為主的項(xiàng)目經(jīng)理部，無(wú)懼高溫嚴(yán)寒，長(zhǎng)達(dá)三年的日夜堅(jiān)守，最終完成了對(duì)ART底盤性能、自駕系統(tǒng)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、實(shí)船作業(yè)的測(cè)試，與傳統(tǒng)自動(dòng)化碼頭上使用的AGV相比，ART成本節(jié)約30%以上。

采用自然導(dǎo)航無(wú)人駕駛技術(shù)，無(wú)需港口企業(yè)額外投入成本與工期進(jìn)行磁釘鋪設(shè)等基建改造。

搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛大腦，能夠高效實(shí)現(xiàn)與岸橋、軌道橋、鎖站及自動(dòng)充電樁等設(shè)備全流程交互。

落地全球港口首個(gè)真正意義的“5G+北斗”全天候、全工況、全場(chǎng)景、全無(wú)人融合創(chuàng)新商用方案，實(shí)現(xiàn)“智慧”+“綠色”全領(lǐng)域深度融合，為全球集裝箱碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)樹立典型性標(biāo)桿。

徐州徐工港口機(jī)械有限公司副總經(jīng)理、黨委副書記陳相奇上臺(tái)接受創(chuàng)新聯(lián)合體授牌

該碼頭投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著天津港與徐工的合作達(dá)到新的高度。未來(lái)，徐工將持續(xù)推動(dòng)人工智能新技術(shù)與交通物流的融合，通過(guò)孵化智慧港口、綠色港口綜合解決方案，實(shí)現(xiàn)全球交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。