1 故障現(xiàn)象

操作手打開(kāi) 1 臺(tái)山推 SF30 型內(nèi)燃叉車(chē)燈光開(kāi)關(guān)第一擋示寬燈擋時(shí)，駕駛棚兩側(cè)的示寬燈均亮，打開(kāi)第二擋使大燈和示寬燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r，駕駛棚兩側(cè)的前大燈和示寬燈

均不亮。

2 工作原理

叉車(chē)燈光開(kāi)關(guān)一般分推拉式、旋鈕式、翹板式 3 種開(kāi)關(guān)。該叉車(chē)燈光開(kāi)關(guān)為推拉式開(kāi)關(guān)。該推拉式燈光開(kāi)關(guān)分3 個(gè)擋位，其燈光控制原理如圖 1 所示。OFF 擋為關(guān)閉擋，1 擋為示寬燈點(diǎn)亮擋，2 擋為示寬燈 + 大燈同時(shí)點(diǎn)亮擋。

3 故障排查

因?yàn)槭緦挓艉痛鬅舻墓β什煌鬅舻墓β瘦^大，2種燈同時(shí)工作時(shí)，保險(xiǎn)絲需承受較大的電流。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，判斷此類(lèi)故障為保險(xiǎn)絲未被全部熔斷，處于似斷、非斷狀態(tài)。當(dāng)電流較小時(shí)保險(xiǎn)絲導(dǎo)通，當(dāng)電流較大時(shí)保險(xiǎn)絲融化，由此造成該叉車(chē)大燈不亮故障。

3.1 排查保險(xiǎn)絲

用萬(wàn)用電表的通斷擋測(cè)量保險(xiǎn)絲是導(dǎo)通的。分析認(rèn)為，萬(wàn)用電表測(cè)量保險(xiǎn)絲時(shí)的負(fù)載很小，流經(jīng)保險(xiǎn)絲的電流也很小，似斷、非斷的保險(xiǎn)絲能夠承受這樣的小電流。而故障保險(xiǎn)絲要是連接到大燈上，負(fù)載功率很大，用萬(wàn)用電表則不能檢測(cè)出保險(xiǎn)絲似斷非斷故障。故又將該叉車(chē)保險(xiǎn)絲拆卸后檢查，確認(rèn)保險(xiǎn)絲完好、無(wú)燒蝕現(xiàn)象。

3.2 排查線路

排查檢查保險(xiǎn)絲確認(rèn)無(wú)故障后需檢查線路。該叉車(chē)駕駛棚燈光線束與車(chē)體線束對(duì)接采用連接器一一對(duì)接，如圖2a 所示。檢查線束連接器外觀沒(méi)有損壞，檢查里面的插針也沒(méi)有從導(dǎo)線上脫落。拔開(kāi)連接器，在插接的過(guò)程中，連接器插接牢固。拔開(kāi)對(duì)插的連接器后仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，駕駛棚前線束連接器處的金屬端子氧化銹蝕嚴(yán)重，如圖 2b所示。初步懷疑是金屬端子銹蝕問(wèn)題，更換 1 根同型號(hào)的新線束后，該叉車(chē)燈光工作正常。

4 原因分析

線束連接器的作用是將各段線束連接在一起。其中導(dǎo)線都?jí)航佑薪饘俣俗樱拷饘俣俗拥倪B接，完成線束的連接導(dǎo)通。而該叉車(chē)出現(xiàn)故障線束上的連接器可能由于接觸不良，造成端子發(fā)熱產(chǎn)生火花進(jìn)而導(dǎo)致氧化銹蝕，氧化銹蝕的端子導(dǎo)電性降低，氧化銹蝕嚴(yán)重時(shí)，就基本上失去了導(dǎo)電能力，所以該叉車(chē)出現(xiàn)了上述示寬燈亮、大燈不亮故障。

來(lái)源《工程機(jī)械與維修》2019年第4期