供應(yīng)鏈管理在工業(yè)領(lǐng)域中的作用變得越來越重要。
生產(chǎn)流程中供應(yīng)鏈管理可以嚴(yán)格地根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度來安排計(jì)劃,比如:每天生產(chǎn)不同型號(hào)、不同數(shù)量的產(chǎn)品,生產(chǎn)開始之前,供應(yīng)商會(huì)將當(dāng)天裝配所需的零部件,根據(jù)型號(hào)和數(shù)量的需要成套地送到流水線上,晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品,這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復(fù)一日,年復(fù)一年,企業(yè)占用最少的資金和物料,供應(yīng)鏈管理的效率達(dá)到極致。
然而,在服務(wù)型企業(yè)中,零件的供應(yīng)鏈管理就困難許多,沒有人知道明天哪臺(tái)設(shè)備、哪輛汽車、在哪個(gè)位置、會(huì)發(fā)生哪種故障,需要哪種零件來排除故障。很多人會(huì)說:“我們不是神,不可能預(yù)知這些問題的答案,所以也無法做出服務(wù)零件的庫存計(jì)劃?!?/span>
因此,在代理商和配件店的倉庫里,堆滿了各式各樣的零部件,企業(yè)是在用過剩的品種和數(shù)量來應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的不確定性,以滿足客戶的需求??梢韵胂?,這些零件庫存缺少計(jì)劃,效率很低,經(jīng)營(yíng)越久庫存積壓越嚴(yán)重。結(jié)果卻并非像我們想象的那樣,零件存多了,滿足客戶的機(jī)會(huì)就更高了。相反,客戶需要的零件仍然常常缺貨,庫里存的零件卻無人問津,零配件業(yè)務(wù)賺錢越來越困難,公司不得不經(jīng)常加急調(diào)撥零件,導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷增加。
如果一家企業(yè)庫存的增速超過銷售額的增速,這家企業(yè)遲早會(huì)出問題。很多老板看著不斷增加的零件庫存心急如焚,因?yàn)槊總€(gè)零件都是用真金白銀買進(jìn)來的,這些年他們賺的錢都變成了庫存,手里的現(xiàn)金卻越來越少,庫存周轉(zhuǎn)越來越慢,風(fēng)險(xiǎn)也越來越高。零件庫存真的無法計(jì)劃嗎?
缺少計(jì)劃是庫存呆滯的主要原因
在售后服務(wù)市場(chǎng),人們看到的都是不確定性,很多老板甚至認(rèn)為:服務(wù)型企業(yè)做庫存計(jì)劃是不現(xiàn)實(shí)的。為此,企業(yè)只是根據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)來做計(jì)劃和采購,為滿足客戶需求,避免客戶流失,不少老板都要求零件倉庫寧多勿少,追求要什么有什么,以為這樣才能贏得客戶滿意。豈不知這樣的策略會(huì)讓企業(yè)的庫存大到無法承受,現(xiàn)在很多企業(yè)都面臨資金短缺和庫存過剩的困境。
盡管零件需求存在著很大的不確定性,庫存計(jì)劃仍然是可能而且必須的。首先,在不確定的世界中仍然存在著很多確定性,比如:汽車和工程機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性保養(yǎng),就是定期需要完成的事情,其中需要的濾芯和油品都可以提前計(jì)劃和準(zhǔn)備。其次,即使是產(chǎn)品的故障,也存在著一定的規(guī)律性,比如:設(shè)備上銷軸的壽命大約是2000小時(shí),在這個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)故障的概率就大大增加。
永遠(yuǎn)不要低估數(shù)據(jù)的可重復(fù)性,我們已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代,今天與從前最大的區(qū)別就在于,我們可以通過新技術(shù)來預(yù)測(cè)未來,并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)來分析那些不確定的需求,這就幫助我們把握市場(chǎng)的規(guī)律,做好庫存計(jì)劃。
盲目地采購零件正是出現(xiàn)呆滯庫存的主要原因。要解決庫存問題,首先必須改變老板的思維模式,憑經(jīng)驗(yàn)做計(jì)劃就等于是慢性自殺。
改變線性思維模式
很多人仍是線性思維模式,認(rèn)為這個(gè)世界上非黑即白,以為零件庫存越大,滿足客戶需求的可能性就越高,二者是線性關(guān)系(下圖中藍(lán)色曲線)。因此,增加庫存量就是必然的選擇。他們?cè)趥}庫里存放了各種各樣的零件,內(nèi)心盼望著客戶前來購買,為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。這多少有些守株待兔的意思,可是零件放進(jìn)倉庫是有成本的,每年庫存持有成本為庫存金額的25%,賣不出去的零件就有貶值和報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。
庫存成本與零件現(xiàn)貨率關(guān)系的多種可能性
庫存正確的零件,就意味著企業(yè)的利潤(rùn)回報(bào)、資金周轉(zhuǎn)和客戶滿意,就是事半功倍(圖中黑色曲線);庫存錯(cuò)誤的零件,就意味著呆滯損失、資金占用和客戶不滿,就是事倍功半(圖中紅色曲線)。很多企業(yè)以為:零件放在倉庫里也不會(huì)失效,遲早能賣出去。這也是一種錯(cuò)誤的觀念。
首先,存錯(cuò)了零件,就賣不出去。現(xiàn)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈,客戶為什么一定要去你那里購買零件?而且客戶只買自己需要的零件,做到有人需要、客戶進(jìn)門、價(jià)格合適并且有現(xiàn)貨,概率有多高?其次,產(chǎn)品一旦改型、升級(jí),你存的零件就可能變成沒人需要的廢鐵。第三,零件放在倉庫里,占用資金、場(chǎng)地和人力,這些看不見的隱形成本就像一顆定時(shí)炸彈,只要零件放在倉庫里,總有一天要爆炸。
企業(yè)老板往往只看到零件賣出去賺到的利潤(rùn),卻沒有認(rèn)識(shí)到庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)從明天開始退出這個(gè)業(yè)務(wù),你倉庫里的零件有沒有人接盤?庫存能以幾折價(jià)格售出?這些虧損企業(yè)是否能夠承擔(dān)?千萬不要在退出時(shí),才發(fā)現(xiàn)自己賺到的只是一堆用不掉的零件庫存!
改變被動(dòng)思維模式
很多企業(yè)的老板,進(jìn)入行業(yè)時(shí)正值市場(chǎng)增長(zhǎng)的黃金期,服務(wù)和配件賺不賺錢沒關(guān)系,只要客戶對(duì)服務(wù)沒有抱怨,僅僅依靠銷售產(chǎn)品就可以賺很多錢。人們以為這樣的盈利模式可以一直持續(xù)下去,所以在售后服務(wù)上一直不斷投入,出現(xiàn)故障后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)排除故障,增加人力物力投入,保障零件供應(yīng),客戶需要什么,企業(yè)滿足什么,客戶投訴服務(wù)不及時(shí),老板馬上增加人員,客戶抱怨配件缺貨,老板馬上增加庫存。
一切為了客戶,將服務(wù)聚焦在維修服務(wù)上,這本身沒有錯(cuò),可效率呢?企業(yè)的服務(wù)成本迅速增加,卻一直在疲于奔命地應(yīng)付客戶的要求,還總是做不好,客戶不滿意。為什么會(huì)這樣?
因?yàn)槲覀円恢备诳蛻艉竺姹粍?dòng)地解決服務(wù)問題,每次發(fā)生故障,都會(huì)造成客戶的不滿??蛻粜枰裁戳慵?,我們就庫存什么零件,可缺少預(yù)測(cè)和計(jì)劃,我們就很難提前準(zhǔn)備這些零件,很容易存錯(cuò)零件,不僅影響服務(wù)及時(shí)性,還可能造成庫存積壓。
假設(shè)某位客戶的發(fā)動(dòng)機(jī)壞了,而你倉庫里沒貨。為了滿足客戶需求,你馬上訂購了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)賣給這位客戶,另一臺(tái)用來保證下次不會(huì)出現(xiàn)缺貨。這種做法非常盲目,好像是在賭其他客戶的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)壞,而作為零部件發(fā)動(dòng)機(jī)總成的周轉(zhuǎn)很慢,第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易變成呆滯庫存。顯然,被動(dòng)地追求滿足客戶需求很可能永遠(yuǎn)也追不上!
當(dāng)庫存問題越來越嚴(yán)重,一些老板也開始調(diào)整庫存戰(zhàn)略,從“要什么存什么”,到“能不存就不存”;從一個(gè)極端走到另一個(gè)極端,限制庫存不是庫存管理的目的,服務(wù)才是,這種做法的最大風(fēng)險(xiǎn)就是客戶流失。
不斷做出改變以適應(yīng)客戶的需要,是優(yōu)秀企業(yè)的重要特征,從被動(dòng)思維模式到主動(dòng)思維模式,從被動(dòng)的售后服務(wù)到主動(dòng)的預(yù)防保養(yǎng),從盲目的庫存到根據(jù)預(yù)測(cè)有針對(duì)性的庫存,把難以解決的零件庫存管理問題簡(jiǎn)單化,通過物聯(lián)網(wǎng)和客戶關(guān)系管理,更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,更好地滿足服務(wù)的需要。主動(dòng)服務(wù)、預(yù)防性保養(yǎng)和客戶支持協(xié)議,可以避免很多不必要的故障發(fā)生,提升客戶忠誠(chéng)度,這是被動(dòng)式售后服務(wù)永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的。
要做好后市場(chǎng)零件的供應(yīng)鏈管理,企業(yè)老板必須首先改變自己的思維模式,使用科學(xué)的方法進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和庫存計(jì)劃,才能達(dá)到事半功倍的效果。如果不做出改變,呆滯庫存問題只會(huì)越來越嚴(yán)重,導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)不斷縮水。改變才是唯一的出路,利用大數(shù)據(jù)技術(shù),及時(shí)把握市場(chǎng)需求的變化,做好庫存計(jì)劃,把呆滯庫存降到最低。
改變你的思維,才能改變你的世界。Change your Mind, Change your World.
【葉老師講庫存管理之十六】洞察 | 改變思維,改變世界
匠客工程機(jī)械 評(píng)論(0)
來源:匠客工程機(jī)械
供應(yīng)鏈管理在工業(yè)領(lǐng)域中的作用變得越來越重要。
生產(chǎn)流程中供應(yīng)鏈管理可以嚴(yán)格地根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度來安排計(jì)劃,比如:每天生產(chǎn)不同型號(hào)、不同數(shù)量的產(chǎn)品,生產(chǎn)開始之前,供應(yīng)商會(huì)將當(dāng)天裝配所需的零部件,根據(jù)型號(hào)和數(shù)量的需要成套地送到流水線上,晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品,這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復(fù)一日,年復(fù)一年,企業(yè)占用最少的資金和物料,供應(yīng)鏈管理的效率達(dá)到極致。
然而,在服務(wù)型企業(yè)中,零件的供應(yīng)鏈管理就困難許多,沒有人知道明天哪臺(tái)設(shè)備、哪輛汽車、在哪個(gè)位置、會(huì)發(fā)生哪種故障,需要哪種零件來排除故障。很多人會(huì)說:“我們不是神,不可能預(yù)知這些問題的答案,所以也無法做出服務(wù)零件的庫存計(jì)劃?!?/span>
因此,在代理商和配件店的倉庫里,堆滿了各式各樣的零部件,企業(yè)是在用過剩的品種和數(shù)量來應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈的不確定性,以滿足客戶的需求??梢韵胂?,這些零件庫存缺少計(jì)劃,效率很低,經(jīng)營(yíng)越久庫存積壓越嚴(yán)重。結(jié)果卻并非像我們想象的那樣,零件存多了,滿足客戶的機(jī)會(huì)就更高了。相反,客戶需要的零件仍然常常缺貨,庫里存的零件卻無人問津,零配件業(yè)務(wù)賺錢越來越困難,公司不得不經(jīng)常加急調(diào)撥零件,導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷增加。
如果一家企業(yè)庫存的增速超過銷售額的增速,這家企業(yè)遲早會(huì)出問題。很多老板看著不斷增加的零件庫存心急如焚,因?yàn)槊總€(gè)零件都是用真金白銀買進(jìn)來的,這些年他們賺的錢都變成了庫存,手里的現(xiàn)金卻越來越少,庫存周轉(zhuǎn)越來越慢,風(fēng)險(xiǎn)也越來越高。零件庫存真的無法計(jì)劃嗎?
缺少計(jì)劃是庫存呆滯的主要原因
在售后服務(wù)市場(chǎng),人們看到的都是不確定性,很多老板甚至認(rèn)為:服務(wù)型企業(yè)做庫存計(jì)劃是不現(xiàn)實(shí)的。為此,企業(yè)只是根據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)來做計(jì)劃和采購,為滿足客戶需求,避免客戶流失,不少老板都要求零件倉庫寧多勿少,追求要什么有什么,以為這樣才能贏得客戶滿意。豈不知這樣的策略會(huì)讓企業(yè)的庫存大到無法承受,現(xiàn)在很多企業(yè)都面臨資金短缺和庫存過剩的困境。
盡管零件需求存在著很大的不確定性,庫存計(jì)劃仍然是可能而且必須的。首先,在不確定的世界中仍然存在著很多確定性,比如:汽車和工程機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性保養(yǎng),就是定期需要完成的事情,其中需要的濾芯和油品都可以提前計(jì)劃和準(zhǔn)備。其次,即使是產(chǎn)品的故障,也存在著一定的規(guī)律性,比如:設(shè)備上銷軸的壽命大約是2000小時(shí),在這個(gè)時(shí)間段出現(xiàn)故障的概率就大大增加。
永遠(yuǎn)不要低估數(shù)據(jù)的可重復(fù)性,我們已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代,今天與從前最大的區(qū)別就在于,我們可以通過新技術(shù)來預(yù)測(cè)未來,并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)來分析那些不確定的需求,這就幫助我們把握市場(chǎng)的規(guī)律,做好庫存計(jì)劃。
盲目地采購零件正是出現(xiàn)呆滯庫存的主要原因。要解決庫存問題,首先必須改變老板的思維模式,憑經(jīng)驗(yàn)做計(jì)劃就等于是慢性自殺。
改變線性思維模式
很多人仍是線性思維模式,認(rèn)為這個(gè)世界上非黑即白,以為零件庫存越大,滿足客戶需求的可能性就越高,二者是線性關(guān)系(下圖中藍(lán)色曲線)。因此,增加庫存量就是必然的選擇。他們?cè)趥}庫里存放了各種各樣的零件,內(nèi)心盼望著客戶前來購買,為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。這多少有些守株待兔的意思,可是零件放進(jìn)倉庫是有成本的,每年庫存持有成本為庫存金額的25%,賣不出去的零件就有貶值和報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。
庫存成本與零件現(xiàn)貨率關(guān)系的多種可能性
庫存正確的零件,就意味著企業(yè)的利潤(rùn)回報(bào)、資金周轉(zhuǎn)和客戶滿意,就是事半功倍(圖中黑色曲線);庫存錯(cuò)誤的零件,就意味著呆滯損失、資金占用和客戶不滿,就是事倍功半(圖中紅色曲線)。很多企業(yè)以為:零件放在倉庫里也不會(huì)失效,遲早能賣出去。這也是一種錯(cuò)誤的觀念。
首先,存錯(cuò)了零件,就賣不出去。現(xiàn)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈,客戶為什么一定要去你那里購買零件?而且客戶只買自己需要的零件,做到有人需要、客戶進(jìn)門、價(jià)格合適并且有現(xiàn)貨,概率有多高?其次,產(chǎn)品一旦改型、升級(jí),你存的零件就可能變成沒人需要的廢鐵。第三,零件放在倉庫里,占用資金、場(chǎng)地和人力,這些看不見的隱形成本就像一顆定時(shí)炸彈,只要零件放在倉庫里,總有一天要爆炸。
企業(yè)老板往往只看到零件賣出去賺到的利潤(rùn),卻沒有認(rèn)識(shí)到庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。如果企業(yè)從明天開始退出這個(gè)業(yè)務(wù),你倉庫里的零件有沒有人接盤?庫存能以幾折價(jià)格售出?這些虧損企業(yè)是否能夠承擔(dān)?千萬不要在退出時(shí),才發(fā)現(xiàn)自己賺到的只是一堆用不掉的零件庫存!
改變被動(dòng)思維模式
很多企業(yè)的老板,進(jìn)入行業(yè)時(shí)正值市場(chǎng)增長(zhǎng)的黃金期,服務(wù)和配件賺不賺錢沒關(guān)系,只要客戶對(duì)服務(wù)沒有抱怨,僅僅依靠銷售產(chǎn)品就可以賺很多錢。人們以為這樣的盈利模式可以一直持續(xù)下去,所以在售后服務(wù)上一直不斷投入,出現(xiàn)故障后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)排除故障,增加人力物力投入,保障零件供應(yīng),客戶需要什么,企業(yè)滿足什么,客戶投訴服務(wù)不及時(shí),老板馬上增加人員,客戶抱怨配件缺貨,老板馬上增加庫存。
一切為了客戶,將服務(wù)聚焦在維修服務(wù)上,這本身沒有錯(cuò),可效率呢?企業(yè)的服務(wù)成本迅速增加,卻一直在疲于奔命地應(yīng)付客戶的要求,還總是做不好,客戶不滿意。為什么會(huì)這樣?
因?yàn)槲覀円恢备诳蛻艉竺姹粍?dòng)地解決服務(wù)問題,每次發(fā)生故障,都會(huì)造成客戶的不滿??蛻粜枰裁戳慵?,我們就庫存什么零件,可缺少預(yù)測(cè)和計(jì)劃,我們就很難提前準(zhǔn)備這些零件,很容易存錯(cuò)零件,不僅影響服務(wù)及時(shí)性,還可能造成庫存積壓。
假設(shè)某位客戶的發(fā)動(dòng)機(jī)壞了,而你倉庫里沒貨。為了滿足客戶需求,你馬上訂購了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),一臺(tái)賣給這位客戶,另一臺(tái)用來保證下次不會(huì)出現(xiàn)缺貨。這種做法非常盲目,好像是在賭其他客戶的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)壞,而作為零部件發(fā)動(dòng)機(jī)總成的周轉(zhuǎn)很慢,第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很容易變成呆滯庫存。顯然,被動(dòng)地追求滿足客戶需求很可能永遠(yuǎn)也追不上!
當(dāng)庫存問題越來越嚴(yán)重,一些老板也開始調(diào)整庫存戰(zhàn)略,從“要什么存什么”,到“能不存就不存”;從一個(gè)極端走到另一個(gè)極端,限制庫存不是庫存管理的目的,服務(wù)才是,這種做法的最大風(fēng)險(xiǎn)就是客戶流失。
不斷做出改變以適應(yīng)客戶的需要,是優(yōu)秀企業(yè)的重要特征,從被動(dòng)思維模式到主動(dòng)思維模式,從被動(dòng)的售后服務(wù)到主動(dòng)的預(yù)防保養(yǎng),從盲目的庫存到根據(jù)預(yù)測(cè)有針對(duì)性的庫存,把難以解決的零件庫存管理問題簡(jiǎn)單化,通過物聯(lián)網(wǎng)和客戶關(guān)系管理,更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求,更好地滿足服務(wù)的需要。主動(dòng)服務(wù)、預(yù)防性保養(yǎng)和客戶支持協(xié)議,可以避免很多不必要的故障發(fā)生,提升客戶忠誠(chéng)度,這是被動(dòng)式售后服務(wù)永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的。
要做好后市場(chǎng)零件的供應(yīng)鏈管理,企業(yè)老板必須首先改變自己的思維模式,使用科學(xué)的方法進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和庫存計(jì)劃,才能達(dá)到事半功倍的效果。如果不做出改變,呆滯庫存問題只會(huì)越來越嚴(yán)重,導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)不斷縮水。改變才是唯一的出路,利用大數(shù)據(jù)技術(shù),及時(shí)把握市場(chǎng)需求的變化,做好庫存計(jì)劃,把呆滯庫存降到最低。
改變你的思維,才能改變你的世界。Change your Mind, Change your World.
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