正值復工復產(chǎn)全面推進的關鍵階段，5月12日在鐵建重工長沙園區(qū)，由鐵建重工和中國水電五局聯(lián)合研制的成都地鐵19號線二期項目——第二臺土壓平衡盾構機成功下線。這是鐵建重工繼4月成功下線成都地鐵19號線二期首臺第五代8-9米級盾構機后的又一創(chuàng)新力作。該第五代8-9米級盾構機具備操控更加便捷、人員通道更加通暢、通用化程度更高等優(yōu)點。

驗收現(xiàn)場

驗收現(xiàn)場領導合影

中國水電五局總經(jīng)理劉光，鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮發(fā)表了熱情洋溢的致辭。鐵建重工技術總監(jiān)劉紹寶主持儀式，中國水電五局各級領導、嘉賓與鐵建重工職工共同見證設備下線。

中國水電五局總經(jīng)理劉光致辭

鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮致辭

鐵建重工技術總監(jiān)劉紹寶主持儀式

驗收儀式之后，鐵建重工黨委副書記、總經(jīng)理程永亮，技術總監(jiān)劉紹寶帶領中國水電五局領導參觀了鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)及實驗中心，并進行了一系列技術交流，達成了下一階段初步合作意向，為后續(xù)合作奠定了堅實的基礎。

大家參觀鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)

技術交流會

這臺盾構機全長106米，總重1150噸，總功率5050千瓦，具備350米小半徑水平轉(zhuǎn)彎能力和50‰爬坡能力，這是鐵建重工迄今第五代8-9米級首批大直徑土壓平衡盾構機。

據(jù)悉，該工程將面對下穿成都雙流國際機場、富水砂卵石、復合地層、低瓦斯等挑戰(zhàn)，盾構機針對性設計了同步單雙液注漿系統(tǒng)、中盾注泥系統(tǒng)、風瓦電閉鎖系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)等“黑科技”。該設備下線后，鐵建重工智能化的“掘進神器”將為成都地鐵19號線二期“雙西區(qū)間風井——雙流機場站”區(qū)間隧道建設提供強大助力。