隨著城市化進程的不斷加快,我國地下空間開發(fā)建設(shè)進入高速發(fā)展階段,而擁有強大的高端裝備研發(fā)制造能力和安全高效的施工工藝是重要一環(huán)。王杜娟始終專注于打造具有核心競爭力的地下工程裝備綜合服務(wù),圍繞政策支持、體制機制、技術(shù)研發(fā)、人才引進、標準規(guī)范等方面積極建言獻策。
今年,經(jīng)過廣泛的調(diào)研,全國人大代表王杜娟將目光聚焦規(guī)范軌道交通重大裝備行業(yè)和放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域條件,向“兩會”帶來了兩條建議。
我國地鐵隧道管片規(guī)格不統(tǒng)一影響設(shè)備周轉(zhuǎn)使用率
2014年5月10日,習(xí)近平總書記提出“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”重要指示,指明我國制造業(yè)的發(fā)展方向,也為中鐵裝備的發(fā)展提供了根本遵循。
“我們沿著總書記重要指示方向不斷創(chuàng)新,牢牢掌握了隧道掘進機技術(shù)話語權(quán),產(chǎn)品銷往新加坡、意大利、法國、丹麥、澳大利亞等23個國家和地區(qū),連續(xù)9年產(chǎn)銷量世界第一。十余年來,中鐵裝備堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,每年的研發(fā)投入占營業(yè)收入7%以上,持續(xù)擴大高端人才引進,加強創(chuàng)新管理體系建設(shè),成功研制了世界首臺馬蹄形盾構(gòu)、世界最大直徑硬巖TBM、世界最大直徑矩形盾構(gòu)機等一大批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品?!蓖醵啪暾Z氣稍顯嚴肅,“雖然突破了多項核心技術(shù),研制了一批具有國際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品,但仍有許多難題亟需解決。”
“黨的十九屆五中全會提出要發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用,支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)成長為創(chuàng)新重要發(fā)源地,加強共性技術(shù)平臺建設(shè),推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新?!蓖醵啪曛v到,“中鐵裝備始終將創(chuàng)新作為推動企業(yè)發(fā)展的第一要素,鏈動產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),大力開展聯(lián)合創(chuàng)新,深耕盾構(gòu)機“卡脖子”零部件和技術(shù),在主軸承、減速機等領(lǐng)域取得了豐碩成果。但是由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,無序競爭現(xiàn)象嚴重制約了國產(chǎn)高端裝備的自主創(chuàng)新步伐,更影響了國產(chǎn)高端裝備世界級品牌的培育?!?/span>
“目前,我國地鐵隧道管片規(guī)格高達十余種規(guī)格,大直徑盾構(gòu)也有近十種規(guī)格,由于隧道設(shè)計時管片規(guī)格的不統(tǒng)一,管片模具、盾構(gòu)/TBM不能通用,重復(fù)的研發(fā)投入的問題愈加嚴重,同時也嚴重影響了設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用率。如果在同類工程建設(shè)中設(shè)定隧道管片規(guī)格系列標準覆蓋,可以有效避免多方資源的浪費,”王杜娟指出,“因此,今年我就加強對軌道交通高端裝備行業(yè)的管理監(jiān)督和規(guī)范隧道管片規(guī)格提出建議,這也是與國家供給側(cè)改革精神相符合的?!?/span>
放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域準入條件
《中國制造2025》給出了我國制造強國建設(shè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化的總體導(dǎo)向。當前和今后一個時期,找準我國大力發(fā)展服務(wù)型制造的著力點,加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變是必然趨勢。圍繞提供“制造+服務(wù)”一體化解決方案、重構(gòu)價值鏈和商業(yè)模式的全新生產(chǎn)經(jīng)營方式,王杜娟針對放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域準入條件提出了第二條建議。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是一項長期的系統(tǒng)工程,中鐵裝備以“三個轉(zhuǎn)變”為指引,堅定不移推動國企改革三年行動、科改示范行動、對標世界一流等落實落地。
“在構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下,我們積極踐行新發(fā)展理念,高度重視向服務(wù)型制造業(yè)升級,在打造高端裝備產(chǎn)品的同時,也為客戶量身定制一攬子優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
王杜娟仔細的解釋到,“在以設(shè)備施工為工程主體的領(lǐng)域,定制化大型高端裝備制造企業(yè),結(jié)合工程設(shè)計推動工程施工和產(chǎn)品的技術(shù)革新,可以為客戶提供系統(tǒng)解決方案,具備總集成總承包服務(wù)的先天優(yōu)勢。
如果制造企業(yè)能夠進行總承包可以通過不斷的工程實踐帶動創(chuàng)造更多的創(chuàng)新產(chǎn)品,也更加有利于更多的新產(chǎn)品更快的投入到市場之中。要進一步破除制造業(yè)企業(yè)進入服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的隱性壁壘,持續(xù)放寬市場準入,支持裝備企業(yè)取得工程和設(shè)備總承包資質(zhì),為制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型是提供動力,全面提升我國制造業(yè)的國際競爭力。”
“健全的政策法規(guī)、完善的體制機制和公平有序的競爭環(huán)境是激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力的有力支撐,也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。”王杜娟表示,“中鐵裝備將始終立足新發(fā)展階段,踐行新發(fā)展理念,融入新發(fā)展格局,以強烈的責任感和使命感投身高端裝備制造產(chǎn)業(yè),加強技術(shù)研發(fā),加快標準制定,加速轉(zhuǎn)型升級,進一步推動地下工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展?!?/span>
兩會聚焦 | 王杜娟:踐行“三個轉(zhuǎn)變” 推動地下工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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來源:匠客工程機械
隨著城市化進程的不斷加快,我國地下空間開發(fā)建設(shè)進入高速發(fā)展階段,而擁有強大的高端裝備研發(fā)制造能力和安全高效的施工工藝是重要一環(huán)。王杜娟始終專注于打造具有核心競爭力的地下工程裝備綜合服務(wù),圍繞政策支持、體制機制、技術(shù)研發(fā)、人才引進、標準規(guī)范等方面積極建言獻策。
今年,經(jīng)過廣泛的調(diào)研,全國人大代表王杜娟將目光聚焦規(guī)范軌道交通重大裝備行業(yè)和放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域條件,向“兩會”帶來了兩條建議。
我國地鐵隧道管片規(guī)格不統(tǒng)一影響設(shè)備周轉(zhuǎn)使用率
2014年5月10日,習(xí)近平總書記提出“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”重要指示,指明我國制造業(yè)的發(fā)展方向,也為中鐵裝備的發(fā)展提供了根本遵循。
“我們沿著總書記重要指示方向不斷創(chuàng)新,牢牢掌握了隧道掘進機技術(shù)話語權(quán),產(chǎn)品銷往新加坡、意大利、法國、丹麥、澳大利亞等23個國家和地區(qū),連續(xù)9年產(chǎn)銷量世界第一。十余年來,中鐵裝備堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,每年的研發(fā)投入占營業(yè)收入7%以上,持續(xù)擴大高端人才引進,加強創(chuàng)新管理體系建設(shè),成功研制了世界首臺馬蹄形盾構(gòu)、世界最大直徑硬巖TBM、世界最大直徑矩形盾構(gòu)機等一大批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品?!蓖醵啪暾Z氣稍顯嚴肅,“雖然突破了多項核心技術(shù),研制了一批具有國際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品,但仍有許多難題亟需解決。”
“黨的十九屆五中全會提出要發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用,支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)成長為創(chuàng)新重要發(fā)源地,加強共性技術(shù)平臺建設(shè),推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新?!蓖醵啪曛v到,“中鐵裝備始終將創(chuàng)新作為推動企業(yè)發(fā)展的第一要素,鏈動產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),大力開展聯(lián)合創(chuàng)新,深耕盾構(gòu)機“卡脖子”零部件和技術(shù),在主軸承、減速機等領(lǐng)域取得了豐碩成果。但是由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范,無序競爭現(xiàn)象嚴重制約了國產(chǎn)高端裝備的自主創(chuàng)新步伐,更影響了國產(chǎn)高端裝備世界級品牌的培育?!?/span>
“目前,我國地鐵隧道管片規(guī)格高達十余種規(guī)格,大直徑盾構(gòu)也有近十種規(guī)格,由于隧道設(shè)計時管片規(guī)格的不統(tǒng)一,管片模具、盾構(gòu)/TBM不能通用,重復(fù)的研發(fā)投入的問題愈加嚴重,同時也嚴重影響了設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用率。如果在同類工程建設(shè)中設(shè)定隧道管片規(guī)格系列標準覆蓋,可以有效避免多方資源的浪費,”王杜娟指出,“因此,今年我就加強對軌道交通高端裝備行業(yè)的管理監(jiān)督和規(guī)范隧道管片規(guī)格提出建議,這也是與國家供給側(cè)改革精神相符合的?!?/span>
放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域準入條件
《中國制造2025》給出了我國制造強國建設(shè)高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化的總體導(dǎo)向。當前和今后一個時期,找準我國大力發(fā)展服務(wù)型制造的著力點,加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變是必然趨勢。圍繞提供“制造+服務(wù)”一體化解決方案、重構(gòu)價值鏈和商業(yè)模式的全新生產(chǎn)經(jīng)營方式,王杜娟針對放寬服務(wù)型制造企業(yè)進入工程領(lǐng)域準入條件提出了第二條建議。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是一項長期的系統(tǒng)工程,中鐵裝備以“三個轉(zhuǎn)變”為指引,堅定不移推動國企改革三年行動、科改示范行動、對標世界一流等落實落地。
“在構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下,我們積極踐行新發(fā)展理念,高度重視向服務(wù)型制造業(yè)升級,在打造高端裝備產(chǎn)品的同時,也為客戶量身定制一攬子優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”
王杜娟仔細的解釋到,“在以設(shè)備施工為工程主體的領(lǐng)域,定制化大型高端裝備制造企業(yè),結(jié)合工程設(shè)計推動工程施工和產(chǎn)品的技術(shù)革新,可以為客戶提供系統(tǒng)解決方案,具備總集成總承包服務(wù)的先天優(yōu)勢。
如果制造企業(yè)能夠進行總承包可以通過不斷的工程實踐帶動創(chuàng)造更多的創(chuàng)新產(chǎn)品,也更加有利于更多的新產(chǎn)品更快的投入到市場之中。要進一步破除制造業(yè)企業(yè)進入服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的隱性壁壘,持續(xù)放寬市場準入,支持裝備企業(yè)取得工程和設(shè)備總承包資質(zhì),為制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型是提供動力,全面提升我國制造業(yè)的國際競爭力。”
“健全的政策法規(guī)、完善的體制機制和公平有序的競爭環(huán)境是激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力的有力支撐,也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。”王杜娟表示,“中鐵裝備將始終立足新發(fā)展階段,踐行新發(fā)展理念,融入新發(fā)展格局,以強烈的責任感和使命感投身高端裝備制造產(chǎn)業(yè),加強技術(shù)研發(fā),加快標準制定,加速轉(zhuǎn)型升級,進一步推動地下工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展?!?/span>
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