2018年11月27日-30日，全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)專家博世力士樂在2018年上海寶馬展上展出了多款應(yīng)用于行走機(jī)械行業(yè)的智能化和個(gè)性化產(chǎn)品，致力于幫助眾多中國本土客戶解決在企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的諸多難題。

新品一：

堅(jiān)固耐用且快速：博士力士樂新型兩位兩通方向座閥系列

博世力士樂推出新型兩位兩通方向座閥系列，借此進(jìn)一步擴(kuò)展了緊湊型液壓元件的微調(diào)控制范圍。該新元件特別堅(jiān)固耐用，同時(shí)得益于其推進(jìn)功能，提升和降低重物時(shí)可加速最后的移動(dòng)。此外，這些閥門在客戶工廠進(jìn)行校準(zhǔn)，滿足了叉車制造商對(duì)于閥門特性窄公差的要求。

在諸如叉車和其他物料搬運(yùn)設(shè)備等行走機(jī)械的應(yīng)用中，對(duì)于工作壓力的要求越來越高。博世使用工作壓力高達(dá)350巴的新型KSVS提升閥系列，以支持并滿足這一趨勢(shì)變化。該先導(dǎo)式兩位兩通閥在斷電時(shí)可無泄漏關(guān)閉。

低滯環(huán)的微調(diào)控制覆蓋了超過額定流量的80%區(qū)間，并在最后由快速推進(jìn)功能進(jìn)行補(bǔ)充。該特點(diǎn)通過在提升和降低起重叉時(shí)加快最終移動(dòng)，提高了生產(chǎn)率。此外，該閥門系列的低壓降也允許起重叉通過自身的重量而快速降低。

這些閥門特別為行走機(jī)械而開發(fā)，特別堅(jiān)固耐用。它們的使用壽命為在350巴下至少200萬次切換周期。它們?cè)O(shè)計(jì)用于在高達(dá)90°C的環(huán)境溫度下提供100%占空比。在根據(jù)DIN 50021進(jìn)行的鹽霧測(cè)試中，它們成功通過了了720小時(shí)測(cè)試，與市場(chǎng)上的傳統(tǒng)閥門相比，明顯可提供更長的使用壽命。

對(duì)于行走機(jī)械的制造商而言，液壓元件用閥門性能的重復(fù)性、一致性變得越來越重要，制造商能夠因此使他們的行走機(jī)械在軟件方面更容易控制，并且獲得重復(fù)一致的結(jié)果。博世力士樂滿足了這些要求，并在工廠中校準(zhǔn)了所有KSVS閥門，從而降低了這款座閥開啟壓力的個(gè)體差異。制造商可以直接安裝，而不需要進(jìn)行耗時(shí)的機(jī)械調(diào)整，并可以通過電子元件簡單地進(jìn)行控制。

新品二：

模塊化、高效且快速：新型電液比例EDG控制閥組

該閥組采用模塊化疊加設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)版將用于1到3.5噸叉車的細(xì)分市場(chǎng)。這款新型閥組的特點(diǎn)之一在于：通過采用鑄造工藝，優(yōu)化內(nèi)部油道，從而使效率大大提升。在閥塊油道設(shè)計(jì)方面，鑄造工藝比常規(guī)的機(jī)加工工藝有著更大的優(yōu)化空間。此外，新型閥組每一片EDG都可選配負(fù)載敏感功能，以滿足不同負(fù)載的流量需求。

這一新型閥組設(shè)計(jì)將壓力補(bǔ)償器和具有防吸空功能的二次原件均集成在緊湊的鑄造殼體內(nèi)。額定工作壓力為350Bar, 電比例直動(dòng)型EDG最大流量為35 L/min，電液比例先導(dǎo)型EDG最大流量為60 L/min。

提升功能通過集成額定流量80L/min的插裝閥來滿足速度要求；下放功能集成了低壓力設(shè)定的補(bǔ)償器來實(shí)現(xiàn)小負(fù)載甚至0負(fù)載的快速下放要求；進(jìn)油提升/下放模塊還有很大的靈活性來滿足主機(jī)廠不同配置的要求：替換提升/下放插裝閥將流量增大到120L/min。這種高度靈活的配置使得EDG閥組可以應(yīng)用到3.5T以上的車型。

由于采用模塊化設(shè)計(jì)，EDG閥組幾乎可以滿足所有客戶對(duì)于功能和安裝空間的要求。例如，進(jìn)油聯(lián)可獨(dú)立于其它幾個(gè)動(dòng)作之外進(jìn)行功能配置。進(jìn)油壓力主補(bǔ)償器易于集成，使得閥組可以適配變量泵及定量泵系統(tǒng)。假如應(yīng)用在定量泵系統(tǒng)，EDG閥組提供一個(gè)兩級(jí)入口壓力補(bǔ)償器選項(xiàng)，可以把開中心主閥的壓力損失降低到2到3 Bar的水平，從而達(dá)到顯著的節(jié)能效果。

抓力控制則是這個(gè)主閥可集成的另一個(gè)附加功能：一個(gè)集成了比例閥的尾聯(lián)，通過設(shè)定不同的壓力上限來控制不同負(fù)載下的抓取動(dòng)作。

新品三：

緊湊、輕型、高效：徑向柱塞馬達(dá)MCR-S

該新型馬達(dá)的安裝設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，功率密度得到提升，非常適合鏈傳動(dòng)應(yīng)用，提高起動(dòng)效率并確保運(yùn)行平穩(wěn)。

隨著工程機(jī)械變得越來越復(fù)雜，MCR-S的緊湊型設(shè)計(jì)極大地滿足了現(xiàn)代工業(yè)的需求。為了提供更緊湊的解決方案，博世力士樂重新定義了集成在馬達(dá)上的駐車制動(dòng)器，將雙速換檔閥芯集成到馬達(dá)分配器內(nèi)，并增強(qiáng)了主要端口的位置。與現(xiàn)有的徑向柱塞技術(shù)相比，馬達(dá)最終長度縮短了33％，重量減輕了41％，更便于安裝，并且在不影響耐用性的前提下提高效率。

新型力士樂MCR4專為325cc至470cc之間排量的馬達(dá)而開發(fā)，其機(jī)架尺寸和9柱塞旋轉(zhuǎn)組符合緊湊型設(shè)計(jì)，同時(shí)可以顯著提高扭矩密度。另一方面，9柱塞旋轉(zhuǎn)組的布局實(shí)際上還有助于限制車輛的最大行駛速度。

“隨著行走建筑機(jī)械變得越來越復(fù)雜而且精密，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)對(duì)空間的要求更高，這就使馬達(dá)長度成為關(guān)鍵的設(shè)計(jì)因素，”博世力士樂公司MCR銷售總監(jiān)Gary Whitelaw說道。“為此，我們的新型MCR-S可滿足這些需求。不僅滿足了對(duì)更多空間的需求，也提高了整個(gè)生命周期內(nèi)的效率。”

“當(dāng)然，機(jī)器運(yùn)行的環(huán)境往往非常惡劣，耐用性仍然是關(guān)鍵的焦點(diǎn)。這就促使我們?cè)诹κ繕?/span>MCR-S中采用增強(qiáng)型旋轉(zhuǎn)組設(shè)計(jì)，以提供更高低速性能。實(shí)際上，這意味著起動(dòng)效率的提高，即使在零轉(zhuǎn)速情況下也能提供高扭矩，并且經(jīng)過優(yōu)化可以應(yīng)用于高溫工況。”

MCR-S反映了博世力士樂徑向柱塞馬達(dá)系列產(chǎn)品的核心特性，利用馬達(dá)流道和旋轉(zhuǎn)元件內(nèi)的低摩擦特性提高了效率。即使在高溫應(yīng)用中，這些特性也能確保精確的可控性、高效性和耐用性。

博士力士樂新產(chǎn)品的亮相2018年上海寶馬展的同時(shí)，眾多媒體帶著對(duì)博士力士樂多方面的疑問，對(duì)博世力士樂中國董事總經(jīng)理劉火偉先生進(jìn)行采訪。問題做了如下回答和解釋：

記者：當(dāng)前市場(chǎng)越來越重視環(huán)保，為此而制定的排放法規(guī)也相繼出臺(tái)，請(qǐng)問貴公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在環(huán)保方面是如何體現(xiàn)的？

劉火偉：首先感謝你的問題，在環(huán)保方面主要是針對(duì)節(jié)能減排。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，重點(diǎn)是在于排放，所以我們推廣電氣化。你們可以在力士樂展臺(tái)看到我們的400V電機(jī)與GFT8000系列減速機(jī)電驅(qū)方案，適合市政車輛應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)更低噪音以及更低的排放甚至零排放。

記者：節(jié)能減排方面力士樂有哪些優(yōu)勢(shì)？

劉火偉：節(jié)能減排覆蓋整個(gè)行業(yè)，包括上游下游整個(gè)供應(yīng)鏈。第一，博世基本上是做機(jī)械為主的，在電驅(qū)方面我們擁有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，我們很容易借助自身的技術(shù)力量，轉(zhuǎn)化到工程機(jī)械行業(yè)中去。這是我們第一個(gè)和別的公司差異的地方。

 第二，我們從研發(fā)角度來說，不能將技術(shù)原封不動(dòng)地從德國照搬過來。中國的客戶對(duì)服務(wù)的需求、對(duì)性價(jià)比的要求要比國外更強(qiáng)烈。在國內(nèi)，減少排放、降低耗能不是一步到位，是小步快走的。從這個(gè)角度來說，要根據(jù)需求、根據(jù)技術(shù)力量開發(fā)一些本土的產(chǎn)品出來，這個(gè)開發(fā)產(chǎn)品的過程中都是由本土團(tuán)隊(duì)來研發(fā)。

 第三，另外一方面，工業(yè)4.0的最新技術(shù)也起到了積極作用。在研發(fā)產(chǎn)品過程中，離不開用戶對(duì)產(chǎn)品的要求?？蛻舻囊螅瑥奈覀兞悴考拖到y(tǒng)供應(yīng)商來說，不是直接面向最終用戶，面向最終用戶的是主機(jī)廠。所以，我們必須要和主機(jī)廠聯(lián)手一起研發(fā)一些產(chǎn)品。

 總結(jié)來說，就是有三點(diǎn)，一是利用公司的技術(shù)力量，二是不能一對(duì)一復(fù)制到中國，而是要本土化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，三是必須要有合作伙伴，不是我們自己想生產(chǎn)什么技術(shù)市場(chǎng)都能接受，我們要更貼近市場(chǎng)。

記者：2015年我們也采訪過您，當(dāng)時(shí)力士樂在做工業(yè)4.0的具體規(guī)劃，很多主機(jī)廠家也都在逐步擴(kuò)展他們4.0的版圖，包括很多數(shù)字化營銷方面也都在做自己的探索。請(qǐng)問，力士樂在數(shù)字化營銷方面有沒有自己的想法和儲(chǔ)備？

劉火偉：在工程機(jī)械行業(yè)，大家可能不是很了解，其實(shí)博世是工業(yè)4.0在德國的發(fā)起和推廣者，博世全球250多個(gè)工廠都在踐行工業(yè)4.0的理念。第一，踐行的結(jié)果怎樣應(yīng)用到市場(chǎng)去？工業(yè)走在前面，特別是汽車工業(yè)，我本人的看法，工程機(jī)械也會(huì)慢慢往這個(gè)方向走。我打個(gè)比方，工業(yè)4.0包括產(chǎn)品，包括自身的生產(chǎn)流程，我們?cè)谥袊袟l生產(chǎn)線叫A28工業(yè)4.0智能組裝線，這條生產(chǎn)現(xiàn)應(yīng)用了很多最新技術(shù)，包括數(shù)字化生產(chǎn)、生產(chǎn)管理流程，幫助客戶實(shí)現(xiàn)“多品種、小批量”，滿足客戶多變的需求，實(shí)現(xiàn)零切換等等。工業(yè)4.0在我們自己產(chǎn)品生產(chǎn)過程得到應(yīng)用。

 第二點(diǎn)， 產(chǎn)品研發(fā)過程中，怎么樣能互聯(lián)。工業(yè)4.0簡單來說，就是機(jī)械之間的互聯(lián)。如何互聯(lián)？離不開傳感器。傳感器是博世集團(tuán)最拿手的一個(gè)產(chǎn)品。為什么這樣說？目前市場(chǎng)上每兩臺(tái)智能手機(jī)里面，就有一臺(tái)是使用博世傳感器。我們擁有傳感器的技術(shù)，可以搜集到很多數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后使用這些數(shù)據(jù)帶動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)。舉個(gè)簡單的例子，如果你能搜集所有的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行分析，明確產(chǎn)品中的某個(gè)零部件是薄弱環(huán)節(jié)，那么提升這個(gè)零部件的質(zhì)量，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的生命力會(huì)延長不少。另外，某些零部件太貴，其實(shí)沒有必要。在搜集數(shù)據(jù)之后，我們可以減法，幫助客戶把成本降下來，最終目的是讓客戶能享受性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

博世力士樂中國董事總經(jīng)理劉火偉先生

記者：與力士樂合作的工程機(jī)械企業(yè)近些年對(duì)技術(shù)的需求有哪些變化？呈現(xiàn)什么特點(diǎn)？

劉火偉：我們先回顧一下中國工程機(jī)械發(fā)展的歷史。過去20年，前10年來說，是爆發(fā)性的增長，也可以說是粗放性的增長。但是從2010年開始到2016年，市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，技術(shù)沒有和全球看齊，我們粗放式的仿造、模仿，沒有自主研發(fā)的能力。簡單來說，我們能做到中國制造，但不能做中國創(chuàng)造，這是目前的情況。

 在這個(gè)過程中，很多人談到了新常態(tài)。新常態(tài)很簡單，客戶的需求越來越個(gè)性化，個(gè)性化帶來某一個(gè)生產(chǎn)方面的頭疼問題——多品種小批量，可能每天生產(chǎn)的內(nèi)容都不一樣，沒有批量又無法控制成本。二是差異化，不同的主機(jī)廠生產(chǎn)同一類產(chǎn)品，沒有差異化。這個(gè)差異化不管你是服務(wù)差異化、質(zhì)量差異化還是技術(shù)差異化，但如果沒有差異化就無法突圍而出，等于惡性循環(huán)。三是消費(fèi)理念要改變。以前資金比較充裕，一個(gè)工程回款了，我可以用這些資金買新的設(shè)備。我不打算這些設(shè)備再用于第二個(gè)項(xiàng)目，基本上這個(gè)項(xiàng)目投完，我把它扔掉也可以，反正我的成本大家已經(jīng)在事前就算進(jìn)去了。但是現(xiàn)在不允許你這樣做，你拿一個(gè)項(xiàng)目、兩個(gè)項(xiàng)目甚至三個(gè)項(xiàng)目、N個(gè)項(xiàng)目，但出現(xiàn)什么問題，你產(chǎn)品主機(jī)的可靠性、維修的時(shí)間、維護(hù)等等，有一系列的問題。這些問題，現(xiàn)在主機(jī)廠有沒有做好充分的準(zhǔn)備？目前來講，我們還有空間可以去改善。

基于這個(gè)市場(chǎng)變化，力士樂的布局從幾個(gè)方面來講：

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，必須要生產(chǎn)一些中端產(chǎn)品，性價(jià)比要好。需要注意，中端產(chǎn)品沒有犧牲質(zhì)量，質(zhì)量是同等的，性價(jià)比不一樣。有可能有些產(chǎn)品，在國外使用壽命是25到30年，在中國可能不需要，也許15到20年就可以了。但不代表這15年到20年產(chǎn)品的質(zhì)量有問題，質(zhì)量是必須要保證的。

2、互聯(lián)技術(shù)。剛才說到很重要的是維護(hù)、保養(yǎng)，訴求越來越高了。我們?cè)鯓油ㄟ^自身的技術(shù)、工業(yè)4.0，互聯(lián)工業(yè)。進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，做一些維護(hù)性、預(yù)防性的保護(hù)。提升第二代產(chǎn)品的質(zhì)量、可靠性，這些是從技術(shù)方面出發(fā)的。

3、剛才說到市場(chǎng)變化，波動(dòng)很大。以前波動(dòng)很小，3-4年可能高峰和低谷間相差20%-30%。現(xiàn)在波動(dòng)大，可能幾個(gè)月一個(gè)高峰來了，一個(gè)低潮過去了。也可能高峰和低潮相差不止30%，相差1倍都有可能。個(gè)人覺得各種預(yù)測(cè)、各種行業(yè)報(bào)表，基本上不準(zhǔn)，沒有辦法猜得準(zhǔn)。唯一的辦法，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。遇到波動(dòng)的過程中，我們是否可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)不同產(chǎn)品間的零切換。剛才談到了工業(yè)4.0的技術(shù)，我們可以通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、工業(yè)互聯(lián)等等技術(shù)，把保工和零切換結(jié)合起來。

4、這點(diǎn)更重要，中國和國外對(duì)技術(shù)要求的方向是一樣的，但是走出去的步伐不一致，往往要比人家走得慢一點(diǎn)，不是一步到位，可能要分幾步走。但今天來說，還是小步快走。小步快走的時(shí)候，我們一定要知道，哪一步先走？哪一步后走？這方面，我們必須要與主機(jī)廠緊密合作。發(fā)現(xiàn)不同的戰(zhàn)略性合作伙伴，了解市場(chǎng)需求，往往走到人家前一步。

今年是中國改革開放40周年，我們?cè)谥袊呀?jīng)做了40周年。我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)里面，與主機(jī)廠的合作，都是戰(zhàn)略性的合作關(guān)系。這也是力士樂最大的優(yōu)勢(shì)之一。

記者：能夠透露一下博世力士樂的三季度以來的銷售情況和利潤情況嗎？

劉火偉：大家知道工程機(jī)械行業(yè)，去年有一個(gè)比較爆發(fā)性的增長，去年的增長速度沒有一個(gè)預(yù)測(cè)是準(zhǔn)確。今年上半年，延續(xù)了去年的增長勢(shì)頭，但是很明顯，增長的速度也放緩了。在上半年過去之后，從第三季度開始，增速陸陸續(xù)續(xù)下降。比如大家知道某一些行業(yè)，在路機(jī)方面，和去年同期對(duì)比是負(fù)增長。不同的行業(yè)有不同的發(fā)展趨勢(shì)，有些還在持續(xù)高速增長，有些比較平和，有些已經(jīng)出現(xiàn)了負(fù)增長。目前的發(fā)展情況，我個(gè)人看不出來它接下來會(huì)是怎樣的發(fā)展趨勢(shì)。但是有一點(diǎn)，市場(chǎng)變化的速度越來越快，不會(huì)延續(xù)以前的“斷崖式”（下滑）情況，但也不會(huì)連續(xù)幾年高速增長。它的波動(dòng)會(huì)很頻繁，波動(dòng)的幅度非常高。簡單來說，包括我們公司也一樣，整個(gè)行業(yè)會(huì)延續(xù)去年的增長速度，三季度開始有點(diǎn)放緩。接下來未知因素非常多，有外來的，也有內(nèi)在的。內(nèi)在的，中國國家政策對(duì)基建的投資，對(duì)“一帶一路”推廣的持續(xù)性，還有3P項(xiàng)目等等。力度是否會(huì)加強(qiáng)？這是內(nèi)部內(nèi)需的因素。外部來說，大家也知道，中美貿(mào)易戰(zhàn)。貿(mào)易戰(zhàn)其實(shí)沒有造成實(shí)際性太大的影響，但是影響消費(fèi)者和投資方的心態(tài)。其實(shí)國內(nèi)工程機(jī)械對(duì)美國的出口量比重不大，但是投資環(huán)境的情緒影響比較大。所以很難說是今年明年的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，今年上半年延續(xù)了去年的趨勢(shì)，但下半年第三季度有增長，第四季度看起來，不同行業(yè)，個(gè)別行業(yè)有發(fā)展。明年未知因素太多，有內(nèi)部因素，也有外部的因素。