在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，作為中國工程機械的領(lǐng)導(dǎo)者，"5G+無人”是徐工參與數(shù)字中國建設(shè)、加速推動數(shù)字技術(shù)與制造業(yè)深度融合的生動實踐。

轉(zhuǎn)型破局 打響無人化“無人區(qū)”第一槍

工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長有賴于工業(yè)裝備水平的提高，道路施工設(shè)備的智能化、系統(tǒng)化、無人化成了行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。面對專業(yè)研發(fā)人員少且社會資源不豐富的困境，徐工決定組建專項研發(fā)團(tuán)隊勇闖行業(yè)“無人區(qū)”，以數(shù)字賦能實現(xiàn)道路機械產(chǎn)業(yè)破局。

2015年，徐工以數(shù)十年的施工數(shù)據(jù)為依托，深入研究國家近年來交通工程的發(fā)展數(shù)據(jù)。在大量走訪施工一線后，研發(fā)團(tuán)隊梳理出超過40種施工工藝的工法流程，覆蓋了不同特殊氣候、不同地質(zhì)條件下的施工工藝，并將施工質(zhì)量驗收的方法和指標(biāo)作為無人化施工技術(shù)研發(fā)的重要輸入，成功打響徐工在道路機械無人化“無人區(qū)”的第一槍。

披荊斬棘 駛?cè)霟o人集群新“藍(lán)?！?/span>

無人化技術(shù)研發(fā)與單純的機械設(shè)備技術(shù)研發(fā)不同，研發(fā)人員在真實的施工場景中進(jìn)行實驗和模擬。研發(fā)團(tuán)隊連續(xù)3個月駐扎施工一線，研發(fā)出針對鉸接式壓路機捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)高精度初始對準(zhǔn)技術(shù)，使壓路機無人駕駛控制精度從20cm提升到5cm，達(dá)到國際工程機械智能控制先進(jìn)水平。

在新疆克拉瑪依沙漠無人區(qū)，研發(fā)團(tuán)隊在晝夜溫差大、風(fēng)沙大、通訊差的極端工況下日夜奮戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊核心骨干邵博士說：“越是艱難的環(huán)境，越能獲得最有力的研發(fā)數(shù)據(jù)。”

數(shù)百天后，經(jīng)過24小時跟蹤施工過程、采集數(shù)據(jù)，反復(fù)實驗，團(tuán)隊終于解決了復(fù)雜環(huán)境集群交互策略、貼邊壓實等行業(yè)公認(rèn)的“卡脖子”難題，壓實效率再提30%。

遍地開花  5G+無人挺進(jìn)基建實戰(zhàn)

2020年，全球首例攀大高速成功應(yīng)用徐工無人集群；京雄高速無人集群施工創(chuàng)下全球最大規(guī)模；阿烏高速、京德高速、滬寧高速等相繼應(yīng)用，成功為客戶解決施工效率、成本、質(zhì)量、安全、操控、監(jiān)管等六大方向難題。

徐工并不止?jié)M足無人化這片“藍(lán)?！保S即開啟了新一輪的自我變革。重新定位細(xì)分領(lǐng)域，審視客戶需求，將焦點放到5G、人工智能、數(shù)字孿生等新興融合型技術(shù)領(lǐng)域。

在2020年11月上海寶馬展全球工程機械舞臺上，行業(yè)首個5G智慧駕艙盛裝亮相，千人爆艙、備受關(guān)注！

2021年10月，徐工道路事業(yè)部的智能化、無人化技術(shù)代表行業(yè)榮耀登陸第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會，獲交通運輸部部長、黨組副書記李小鵬點贊，開啟了中國道路機械智能化、無人化發(fā)展的新紀(jì)元，引領(lǐng)新一代道路裝備發(fā)展潮流。

乘著數(shù)字化發(fā)展東風(fēng)

徐工將繼續(xù)

以強大的產(chǎn)業(yè)抱負(fù)和戰(zhàn)略定力

拉響在全球工程機械產(chǎn)業(yè)的

珠峰登頂“新引擎”！