1. 燃油回路故障

1 臺利勃海爾 R944C 型挖掘機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)后其柴油機(jī)出現(xiàn)無法啟動(dòng)故障。

（1）供油系統(tǒng)原理

該挖掘機(jī)配置了電噴柴油機(jī)，其燃油供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及燃油流動(dòng)方向如圖 1 所示。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸油泵 3 經(jīng)過粗濾芯 2 從柴油箱 1 吸出柴油經(jīng)過細(xì)濾芯 4 過濾后輸送到單體泵 5 進(jìn)油管，該段油路為低壓油路。在輸油泵 3 與細(xì)濾芯 4 之間設(shè)有旁通閥 10，與回油管連接。該旁通閥 10 為單向閥，具有一定的背壓，用來釋放輸油泵 3 產(chǎn)生的多余柴油，并保證該低壓油路具有一定的壓力。

低壓油路的柴油進(jìn)入單體泵 5，通過單體泵 5 加壓后進(jìn)入高壓油路 8 并輸送到噴油器 6，噴油器 6 將燃油噴入柴油機(jī)燃燒室，柴油燃燒后使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）故障排查

從該柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)原理可知，造成柴油機(jī)無法啟動(dòng)可能是低壓油路管路漏氣、濾芯堵、輸油泵壓力不足，還可能是高壓油路單體泵壓力不足、噴油器損壞、柴油機(jī)電腦板有故障等原因。

代理商維修人員到達(dá)工地現(xiàn)場前，客戶已經(jīng)通過當(dāng)?shù)鼐S修工自行進(jìn)行了檢查，更換了濾芯、更換柴油機(jī)電腦版、校正了單體泵及噴油器等。

代理商維修人員首先進(jìn)行試啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但無法啟動(dòng)。于是重點(diǎn)針對燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查。將單體泵輸出至高壓油路的油管拆開，再進(jìn)行啟動(dòng)檢查，發(fā)現(xiàn)該油管有柴油噴出，但壓力過低。正常情況下單體泵的噴油壓力較高，其壓力應(yīng)能使噴油器噴油。

將 6 個(gè)單體泵拆下后進(jìn)行校正，沒有發(fā)現(xiàn)故障。隨即檢查單體泵供油的低壓管路，檢查結(jié)果表明低壓管路沒有故障，且細(xì)濾芯是新更換過的。

維修人員繼續(xù)檢查輸油泵和旁通閥，取下旁通閥檢查發(fā)現(xiàn)，該旁通閥不是原機(jī)的旁通閥，原機(jī)旁通閥外觀類似空心螺絲，內(nèi)部設(shè)有彈簧和鋼珠，是具有一定背壓的單向閥，而該機(jī)安裝的僅是 1 個(gè)空心螺絲。旁通閥所在位置如圖2 所示。

因原機(jī)旁通閥與該空心螺絲外觀及尺寸相同，且都用于連接低壓油路的回油管，所以在之前檢查時(shí)就沒有注意到，造成輸油泵輸送到單體高壓泵的柴油，大部分經(jīng)過這個(gè)沒有背壓功能的空心螺絲泄流回柴油箱，導(dǎo)致柴油機(jī)無法啟動(dòng)。更換上旁通閥后試機(jī)，該柴油機(jī)可以正常啟動(dòng)。

（3）原因分析

經(jīng)與機(jī)主溝通后得知，機(jī)主在進(jìn)行柴油機(jī)保養(yǎng)時(shí)，為了節(jié)省費(fèi)用就請了附近的修理工。該修理工沒有修理過利勃海爾挖掘機(jī)，保養(yǎng)后排氣時(shí)，修理工擰松旁通閥排氣，排氣后緊固時(shí)用力過大，將帶有單向閥功能的空心螺絲擰斷。此時(shí)該修理工更換了 1 個(gè)普通的空心螺絲，于是就出現(xiàn)了該柴油機(jī)無法啟動(dòng)故障。

由此可見，故障出現(xiàn)后，應(yīng)多了解故障之前都做過哪些工作，而車主應(yīng)在代理商維修人員詢問情況時(shí)，把之前做過的工作如實(shí)說明，這樣能減少很多維修檢查中的麻煩。

2. 電控系統(tǒng)故障

1 臺利勃海爾 R944C 型挖掘機(jī)施工間歇停機(jī)后，再次將啟動(dòng)開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)擋位時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)，造成其柴油機(jī)無法啟動(dòng)。

（1）電控系統(tǒng)原理

該挖掘機(jī)配置了電腦板控制的電噴柴油機(jī)，啟動(dòng)或停止柴油機(jī)時(shí)，需給柴油機(jī)電腦板啟動(dòng)信號。該柴油機(jī)啟動(dòng)控制電路如圖 3 所示。

沒有操縱啟動(dòng)開關(guān) 1 時(shí)，蓄電池 2 將 24V電源電壓輸出給 F110、F109、F20 保險(xiǎn)絲 3，F(xiàn)110 保險(xiǎn)絲 3 將電壓輸送到柴油機(jī) U32 電腦板6 的 a、b 點(diǎn)， F109 保險(xiǎn)絲 3 經(jīng)過保險(xiǎn) F116 將電壓輸送到柴油機(jī) U32 電腦板的 c 點(diǎn)， U32 電腦板的 e、f、g 這 3 處需接地正常。

當(dāng)啟動(dòng)開關(guān) 1 撥到Ⅰ擋電源接通位置時(shí)，K288 繼電器 5 得電動(dòng)作，來自 F20 的 24V 電壓通過 K288 繼電器及 F117 保險(xiǎn)絲 4 后，輸送到U32 電腦板的 d 點(diǎn)。

當(dāng)啟動(dòng)開關(guān) 1 撥到Ⅲ擋啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)開關(guān)輸出的信號通過數(shù)據(jù)線 CAN1 輸送到 U32 電腦板。U32 電腦板得到啟動(dòng)信號后，通過 U32 電腦板的 h 點(diǎn)輸出啟動(dòng)信號給啟動(dòng)馬達(dá) 7，啟動(dòng)馬達(dá)得到該啟動(dòng)信號后柴油機(jī)即可啟動(dòng)。

（2）故障排查

從故障特點(diǎn)看，可能是啟動(dòng)開關(guān)撥到啟動(dòng)位置時(shí)，柴油機(jī)電腦板沒有收到啟動(dòng)信號，或是柴油機(jī)電腦板本身有故障。柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，需要判斷柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)是否有故障。為此我們在啟動(dòng)開關(guān)Ⅲ擋啟動(dòng)時(shí)測量啟動(dòng)馬達(dá)有沒有接收到啟動(dòng)信號，即 h點(diǎn)是否有輸出信號。測量后發(fā)現(xiàn) h 點(diǎn)沒有輸出，這說明柴油機(jī)無法啟動(dòng)原因在于柴油機(jī)電腦板沒有輸出信號，需檢查柴油機(jī) U32 電腦板是否有故障。

檢查 U32 電腦板的幾處輸入電源、接地線和 CAN1 信號線，發(fā)現(xiàn) CAN1 線路正常、接地點(diǎn) e、f、g 正常、電腦板的輸入電源 a、b、c 也都正常，但電腦板的 d 點(diǎn)沒有輸入 24V 電源。

從圖 3 可看出，d 點(diǎn)與 F117 保險(xiǎn)絲連接，F(xiàn)117 保險(xiǎn)絲電壓來自 K288 繼電器。通過測量后發(fā)現(xiàn) F117 保險(xiǎn)絲完好，但在保險(xiǎn)絲處測量仍然沒電，可能是 K288 繼電器有故障。檢查K288 繼電器能夠正常工作，其輸出針腳有電壓輸出，這說明 K288 繼電器至 F117 保險(xiǎn)絲之間的線路有故障。

這段線路為印刷電路板，將這塊印刷電路板拆下來仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，電路板有燒蝕的痕跡，送專業(yè)廠家重新焊接該部分電路后再次啟動(dòng)試機(jī)，該柴油機(jī)啟動(dòng)恢復(fù)正常。

作者：陳衛(wèi)東

來源：《工程機(jī)械與維修》2018年第三期