徐工XC9350超大噸位輪式裝載機(jī)額定載荷35t，自重150t，是首款國(guó)產(chǎn)超大噸位四驅(qū)電傳動(dòng)裝載機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。關(guān)鍵傳動(dòng)部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，是國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)向超大噸位邁進(jìn)的里程碑式產(chǎn)品。榮獲2021中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)。

超大噸位裝載機(jī)突破了哪些技術(shù)瓶頸？對(duì)中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)有著怎樣的意義？

本期《總監(jiān)說(shuō)機(jī)》，徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司技術(shù)中心第二研究所所長(zhǎng) 魏加潔 與大家分享。

徐工XC9350主要應(yīng)用于哪些工況？

魏加潔：9350裝載機(jī)，它額定載重35t，主要應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外的大型露天礦。像煤礦、銅礦、鐵礦這種大型露天礦。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們充分考慮了（工況的）分布場(chǎng)景，所以說(shuō)我們的設(shè)計(jì)是滿足-40℃～50℃的使用環(huán)境，同時(shí)能滿足（海拔）5km的這種高海拔工況。

徐工XC9350裝載機(jī)突破了哪些技術(shù)瓶頸？

魏加潔：大型裝載機(jī)，特別是這種大型的礦山裝載機(jī)，全球現(xiàn)在基本上就卡特和小松兩家。所以說(shuō)在核心零部件的選擇，還有產(chǎn)品的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，徐工是相當(dāng)于一個(gè)后入者?；旧蠜]有什么部件可以進(jìn)行常態(tài)化的配套。所以針對(duì)這個(gè)情況，我們首先對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)言，特別是對(duì)開發(fā)35t需要的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行一個(gè)預(yù)言。在這個(gè)基礎(chǔ)上，首先我們的產(chǎn)品（需要）在露天礦山作業(yè)，所以說(shuō)它的行業(yè)壁壘比較高。因?yàn)樗目蛻舳际沁@種全球最頂尖公司或者最大型公司。他們對(duì)產(chǎn)品的使用，就是使用可靠性、這種安全性要求特別高。

我們是（有）針對(duì)性的對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行了一個(gè)設(shè)計(jì)，其中最主要的是我們這套系統(tǒng)，也就是我們整機(jī)的開發(fā)。就是裝載機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)首次在超大斗裝載機(jī)上的應(yīng)用。所以說(shuō)我們充分的利用我們徐工集團(tuán)的配套資源，對(duì)分動(dòng)箱、減速機(jī)還有電機(jī)，特別是電機(jī)的電控、整機(jī)控制技術(shù)這些關(guān)鍵技術(shù)，我們是充分發(fā)揮我們徐工的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行獨(dú)立攻關(guān)，最后形成徐工自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的這種關(guān)鍵技術(shù)和零部件。

XC9350的問(wèn)世，對(duì)中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)有著怎樣的意義？

魏加潔：第一個(gè)意義，實(shí)際上就是說(shuō)我們的裝載機(jī)，我認(rèn)為就是我們裝載機(jī)真正的進(jìn)入了一個(gè)相當(dāng)于在工程機(jī)械領(lǐng)域來(lái)說(shuō)比較高端的一個(gè)市場(chǎng)，就是礦山市場(chǎng)。它這個(gè)市場(chǎng)剛才說(shuō)了它的行業(yè)門檻比較高，他的客戶要求比較高，對(duì)產(chǎn)品就是各種綜合性能可靠性，就安全性、舒適性，它都相當(dāng)于都是在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們傳統(tǒng)的這種客戶要求。所以說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)，基本上對(duì)于我們來(lái)說(shuō)完善了徐工的大型礦山設(shè)備，一個(gè)就是實(shí)現(xiàn)了大型化，另外實(shí)現(xiàn)了一個(gè)常態(tài)化。再一個(gè)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，打破了國(guó)際壟斷。