大型礦用履帶挖掘機(jī)多在露天礦山作業(yè),環(huán)境條件極其惡劣,其支重輪幾乎承載著整機(jī)
的全部質(zhì)量,還承受著橫向、側(cè)向擠壓力和沖擊載荷。支重輪是履帶式挖掘機(jī)行走機(jī)構(gòu)的主要易損件之一,對其抗疲勞破壞能力有很高要求,支重輪使用壽命已成為衡量“四輪一帶”設(shè)計和制造水平的關(guān)鍵指標(biāo)。本文介紹支重輪漏油故障原因及改進(jìn)方法。
1 存在問題
某公司生產(chǎn)的 95t 大型礦用挖掘機(jī)使用200h 后,其部分支重輪輪體兩端出現(xiàn)漏油故障,漏油部位如圖 1 所示。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn),該批次支重輪漏油部位位于輪體與軸座之間的浮封環(huán)組件處。

2 原因分析
該挖掘機(jī)支重輪結(jié)構(gòu)如圖 2 所示,初步判斷漏油有以下 4 種原因:一是輪軸、軸套、軸座等尺寸或表面粗糙度不合格,造成支重輪工作時,其輪軸與軸套軸座與軸套出現(xiàn)異常磨損,形成大量金屬粉末,使輪體內(nèi)部潤滑油被污染,導(dǎo)致進(jìn)入浮封環(huán)密封面的金屬粉末將浮動油封密封面磨損失效。

二是輪體、軸座強(qiáng)度不足,造成其內(nèi)部浮封環(huán)因受到擠壓而變形,使浮封膠圈發(fā)生扭曲、錯位,導(dǎo)致浮封環(huán)密封失效。
三是潤滑油選型不當(dāng),無法滿足相應(yīng)環(huán)境溫度要求,輪體內(nèi)部不能形成有效油膜,造成
潤滑油升溫,導(dǎo)致浮動油封膠圈快速老化失去彈性,密封能力降低。
四是浮封環(huán)組件及浮封槽尺寸設(shè)計不合理或浮封膠圈硬度不合格,造成密封面壓力過大或過小,導(dǎo)致浮封環(huán)接合面無法形成油膜,使密封失效。
3 故障排查
3.1 檢查浮封環(huán)組件
浮封環(huán)組件結(jié)構(gòu)如圖 3 所示,浮封環(huán)設(shè)有2 個相對貼合鋼環(huán),軸座和輪體通過浮封膠圈
對 2 個相對貼合鋼環(huán)施加壓力,浮封膠圈彈性使浮封環(huán)貼合形成密封帶。
通過拆解漏油支重輪,發(fā)現(xiàn)其輪體、輪軸、軸套和軸座均未異常磨損。浮動油封處尺寸、浮動油封摩擦環(huán)、橡膠環(huán)機(jī)械性能能夠滿足設(shè)計要求。檢查該支重輪所用 85W/140 重負(fù)荷齒輪油,能夠滿足相應(yīng)環(huán)境溫度要求。
3.2 檢查安裝尺寸
排查浮封環(huán)配對間隙 A(軸座和輪體端面間隙)決定浮封膠圈壓縮量,決定浮封環(huán)的貼
合力,即浮封組件端面壓力,軸座和輪體浮封槽的傾斜角 α 及浮封環(huán)上的傾斜角 β,決定浮封組件端面壓力隨浮封配對間隙 A 的增加梯度。
我們用浮封環(huán)端面壓力試驗(yàn)機(jī)對浮封環(huán)組件端面壓力進(jìn)行試驗(yàn),壓力試驗(yàn)機(jī)及試驗(yàn)方法
如圖 4、圖 5 所示。通過改變浮封配對間隙 A,使其從 2 mm 逐漸增加到 4mm,測試浮封組件端面壓力,浮封環(huán)端面壓力變化如圖 5 中曲線1 所示。我們發(fā)現(xiàn)浮封組件端面壓力明顯偏高,為 1.1 ~ 2.1kN,且波動較大。


由此可見,浮封環(huán)端面壓力過大,造成端面無法形成油膜,導(dǎo)致其磨損加大、浮封環(huán)溫
度逐漸升高、加速浮封膠圈老化,最終導(dǎo)致其密封失效形成漏油。
4 改進(jìn)措施
4.1 改進(jìn)浮封槽結(jié)構(gòu)尺寸
為保證浮封環(huán)端面壓力控制在合理范圍內(nèi),我們對浮封組件進(jìn)行了改進(jìn),即將浮封槽傾斜角 α 由 15°改為 10°(見圖 3),使其與 15°浮封環(huán)傾斜角 β 形成角度差。這樣改
進(jìn)不但可以解決浮封環(huán)端面壓力過大問題,又避免了二者夾角相同時對浮封膠圈造成的“對搓”磨損。
4.2 改進(jìn)浮封膠圈材質(zhì)
我們將浮封膠圈材質(zhì)由丁腈橡膠改為使用溫度范圍更廣的氟橡膠,同時嚴(yán)格控制其硬度
和永久變形指標(biāo),保證其在工作過程中有足夠的彈性補(bǔ)償能力。
5 改進(jìn)效果
5.1 測試
我們對改進(jìn)后的浮封環(huán)組件進(jìn)行端面壓力測試,測試結(jié)果表明,不僅浮封端面壓力降低為 0.6 ~ 0.82kN,且波動范圍較小,說明其受浮封配對間隙的影響較小,浮封環(huán)在實(shí)際工作中不會因輪體軸向竄動導(dǎo)致浮封面壓產(chǎn)生較大波動,浮封組件工作穩(wěn)定性得到大幅提高。浮封環(huán)端面壓力測試結(jié)果如圖 4中曲線 2 所示。
5.2 應(yīng)用效果
將改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行批量裝機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果表明,支重輪可靠性和耐久性得
到大幅提高,支重輪漏油問題得到解決。該項(xiàng)改進(jìn)措施提升了該挖掘機(jī)工作可靠性和工作效率,極大地降低了維修成本。
作者:徐軻 呂陽 王旭 劉彬
來源《工程機(jī)械與維修》2018年第六期
修機(jī)|大型礦用挖掘機(jī)支重輪漏油故障 排查及改進(jìn)措施
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來源:匠客工程機(jī)械
大型礦用履帶挖掘機(jī)多在露天礦山作業(yè),環(huán)境條件極其惡劣,其支重輪幾乎承載著整機(jī)
的全部質(zhì)量,還承受著橫向、側(cè)向擠壓力和沖擊載荷。支重輪是履帶式挖掘機(jī)行走機(jī)構(gòu)的主要易損件之一,對其抗疲勞破壞能力有很高要求,支重輪使用壽命已成為衡量“四輪一帶”設(shè)計和制造水平的關(guān)鍵指標(biāo)。本文介紹支重輪漏油故障原因及改進(jìn)方法。
1 存在問題
某公司生產(chǎn)的 95t 大型礦用挖掘機(jī)使用200h 后,其部分支重輪輪體兩端出現(xiàn)漏油故障,漏油部位如圖 1 所示。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn),該批次支重輪漏油部位位于輪體與軸座之間的浮封環(huán)組件處。
2 原因分析
該挖掘機(jī)支重輪結(jié)構(gòu)如圖 2 所示,初步判斷漏油有以下 4 種原因:一是輪軸、軸套、軸座等尺寸或表面粗糙度不合格,造成支重輪工作時,其輪軸與軸套軸座與軸套出現(xiàn)異常磨損,形成大量金屬粉末,使輪體內(nèi)部潤滑油被污染,導(dǎo)致進(jìn)入浮封環(huán)密封面的金屬粉末將浮動油封密封面磨損失效。
二是輪體、軸座強(qiáng)度不足,造成其內(nèi)部浮封環(huán)因受到擠壓而變形,使浮封膠圈發(fā)生扭曲、錯位,導(dǎo)致浮封環(huán)密封失效。
三是潤滑油選型不當(dāng),無法滿足相應(yīng)環(huán)境溫度要求,輪體內(nèi)部不能形成有效油膜,造成
潤滑油升溫,導(dǎo)致浮動油封膠圈快速老化失去彈性,密封能力降低。
四是浮封環(huán)組件及浮封槽尺寸設(shè)計不合理或浮封膠圈硬度不合格,造成密封面壓力過大或過小,導(dǎo)致浮封環(huán)接合面無法形成油膜,使密封失效。
3 故障排查
3.1 檢查浮封環(huán)組件
浮封環(huán)組件結(jié)構(gòu)如圖 3 所示,浮封環(huán)設(shè)有2 個相對貼合鋼環(huán),軸座和輪體通過浮封膠圈
對 2 個相對貼合鋼環(huán)施加壓力,浮封膠圈彈性使浮封環(huán)貼合形成密封帶。
通過拆解漏油支重輪,發(fā)現(xiàn)其輪體、輪軸、軸套和軸座均未異常磨損。浮動油封處尺寸、浮動油封摩擦環(huán)、橡膠環(huán)機(jī)械性能能夠滿足設(shè)計要求。檢查該支重輪所用 85W/140 重負(fù)荷齒輪油,能夠滿足相應(yīng)環(huán)境溫度要求。
3.2 檢查安裝尺寸
排查浮封環(huán)配對間隙 A(軸座和輪體端面間隙)決定浮封膠圈壓縮量,決定浮封環(huán)的貼
合力,即浮封組件端面壓力,軸座和輪體浮封槽的傾斜角 α 及浮封環(huán)上的傾斜角 β,決定浮封組件端面壓力隨浮封配對間隙 A 的增加梯度。
我們用浮封環(huán)端面壓力試驗(yàn)機(jī)對浮封環(huán)組件端面壓力進(jìn)行試驗(yàn),壓力試驗(yàn)機(jī)及試驗(yàn)方法
如圖 4、圖 5 所示。通過改變浮封配對間隙 A,使其從 2 mm 逐漸增加到 4mm,測試浮封組件端面壓力,浮封環(huán)端面壓力變化如圖 5 中曲線1 所示。我們發(fā)現(xiàn)浮封組件端面壓力明顯偏高,為 1.1 ~ 2.1kN,且波動較大。
由此可見,浮封環(huán)端面壓力過大,造成端面無法形成油膜,導(dǎo)致其磨損加大、浮封環(huán)溫
度逐漸升高、加速浮封膠圈老化,最終導(dǎo)致其密封失效形成漏油。
4 改進(jìn)措施
4.1 改進(jìn)浮封槽結(jié)構(gòu)尺寸
為保證浮封環(huán)端面壓力控制在合理范圍內(nèi),我們對浮封組件進(jìn)行了改進(jìn),即將浮封槽傾斜角 α 由 15°改為 10°(見圖 3),使其與 15°浮封環(huán)傾斜角 β 形成角度差。這樣改
進(jìn)不但可以解決浮封環(huán)端面壓力過大問題,又避免了二者夾角相同時對浮封膠圈造成的“對搓”磨損。
4.2 改進(jìn)浮封膠圈材質(zhì)
我們將浮封膠圈材質(zhì)由丁腈橡膠改為使用溫度范圍更廣的氟橡膠,同時嚴(yán)格控制其硬度
和永久變形指標(biāo),保證其在工作過程中有足夠的彈性補(bǔ)償能力。
5 改進(jìn)效果
5.1 測試
我們對改進(jìn)后的浮封環(huán)組件進(jìn)行端面壓力測試,測試結(jié)果表明,不僅浮封端面壓力降低為 0.6 ~ 0.82kN,且波動范圍較小,說明其受浮封配對間隙的影響較小,浮封環(huán)在實(shí)際工作中不會因輪體軸向竄動導(dǎo)致浮封面壓產(chǎn)生較大波動,浮封組件工作穩(wěn)定性得到大幅提高。浮封環(huán)端面壓力測試結(jié)果如圖 4中曲線 2 所示。
5.2 應(yīng)用效果
將改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行批量裝機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果表明,支重輪可靠性和耐久性得
到大幅提高,支重輪漏油問題得到解決。該項(xiàng)改進(jìn)措施提升了該挖掘機(jī)工作可靠性和工作效率,極大地降低了維修成本。
作者:徐軻 呂陽 王旭 劉彬
來源《工程機(jī)械與維修》2018年第六期
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