雷沃FR350E2-HD履帶式液壓挖掘機,相比于競品功率更大,斗容更大,適用于公路、鐵路建設(shè)以及土石方的挖掘、整平、打樁及修坡,是一臺集性能與效率于一體的超實用型挖掘機。榮獲“2021中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50”獎。
本期《總監(jiān)說機》,雷沃工程機械集團(tuán)挖掘機技術(shù)中心大挖平臺總監(jiān) 李德凱 與大家分享濰柴雷沃大噸位挖掘機的優(yōu)勢特點以及在挖掘機智能化方面的成就。
針對不同工況,F(xiàn)R350E2-HD在操作方面有哪些優(yōu)勢?
李德凱:FR350E2-HD可完美適應(yīng)裝車、平地、破碎三大常用工況。挖掘機的使用工況千變?nèi)f化,經(jīng)常需要根據(jù)現(xiàn)場地形變化裝車角度,傳統(tǒng)的挖掘機使用固定閥芯來標(biāo)定裝車角度,一般默認(rèn)是90°裝車,挖掘機出廠以后裝車角度就不能進(jìn)行調(diào)整了。針對這種問題,我們開發(fā)了裝車輔助功能,駕駛員可以在顯示器上任意設(shè)置裝車角度,控制器通過對電控閥系統(tǒng)調(diào)整,再結(jié)合負(fù)載情況,動態(tài)調(diào)整閥芯行程及整機流量,最終實現(xiàn)裝車角度的定制化。
平地作業(yè)也是常用作業(yè)工況之一,通常會使用邏輯閥來調(diào)節(jié)斗桿挖掘速度。這樣的做法可以滿足平地工況,但是對于裝車工況卻造成了大量的能量損失。針對這個問題,我們開發(fā)了平地輔助功能,控制器通過對電控化斗桿閥芯調(diào)節(jié),再結(jié)合作業(yè)需求,實時調(diào)整斗桿速度,最大程度上降低壓損,從而降低油耗。
另一個常用工況是破碎,傳統(tǒng)挖掘機進(jìn)行破碎作業(yè)時,一般使用右腳控制一個液壓閥,從而實現(xiàn)破碎的啟動和停止。這樣的反復(fù)操作容易引起右腳的疲勞,增加駕駛員勞動強度。針對這個問題,我們開發(fā)了破碎輔助功能,對破碎閥芯進(jìn)行電控,駕駛員只需要一個按鍵或者腳踏動作即可啟動破碎,抬起動臂時破碎就自動停止,實現(xiàn)了一鍵破碎,自動停止功能。
雷沃挖掘機在智能化方面有哪些成就?
李德凱:雷沃在智能化控制程序的自主開發(fā)上實現(xiàn)了多項突破:裝車輔助、破碎輔助、平地輔助、高原輔助、打樁輔助、極限省油等模式的開發(fā)應(yīng)用,可實現(xiàn)整機操控性的定制化,滿足不同用戶對不同工況的作業(yè)需求。
環(huán)境感知技術(shù)、自動輔助施工、電子圍欄、自動稱重等智能化施工模式的應(yīng)用,更為用戶提高工作效率、降低勞動強度提供了保證。
除此以外,在核心零部件的定制化開發(fā)上,雷沃也與各品牌達(dá)成深度合作,以我們這款FR350E2-HD為例,產(chǎn)品開發(fā)前我們采集了相應(yīng)工況的載荷譜,分析發(fā)動機在不同工況下的負(fù)載,結(jié)合液壓系統(tǒng)的需求,對發(fā)動機Fuelmap特性進(jìn)行調(diào)整。整機調(diào)試過程中與發(fā)動機廠家深入合作,對每個工作檔位的調(diào)速率進(jìn)行單獨標(biāo)定,并根據(jù)實際負(fù)載大小進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,使燃油效率達(dá)到最大化。
FR350E2-HD裝車效率較競品高5%,油耗低約10%,綜合燃油效率較競品高15%,裝車工況每小時可多裝4車,節(jié)省2L油耗,一年為客戶多賺245000元,節(jié)約油費33000元,每年為客戶多創(chuàng)造278000元的價值。
雷沃工程機械集團(tuán)始終堅持自有知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新道路,通過建立中、日兩位一體的國際化研發(fā)體系,整合國際優(yōu)質(zhì)資源,以項目為紐帶,在多語言顯示系統(tǒng)、整機監(jiān)控系統(tǒng)、智能施工系統(tǒng)、自動引導(dǎo)施工系統(tǒng)及半自動施工控制方法等領(lǐng)域取得了重要突破。
雷沃工程機械集團(tuán)結(jié)合自身業(yè)務(wù),對標(biāo)世界級頂尖工程機械裝備及制造企業(yè),制定了智能化發(fā)展規(guī)劃。
雷沃堅持以內(nèi)涵增長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路,繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,提升關(guān)鍵核心零部件的自制率,實施“兩化融合”工程,積極推進(jìn)數(shù)字化、自動化、智能化改造。4G、5G通信技術(shù)的應(yīng)用為遠(yuǎn)程操控技術(shù)在挖掘機上的實現(xiàn)提供可能。雷沃積極投入環(huán)境感知、智能施工技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,使挖掘機的操作克服了距離限制,實現(xiàn)了人機融合,解決了有毒氣體環(huán)境,高輻射環(huán)境、高溫環(huán)境,災(zāi)后救援等特殊工況下的施工難問題。
總監(jiān)說機丨濰柴雷沃李德凱:打造以用戶需求為核心的智能化挖掘機
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來源:匠客工程機械
雷沃FR350E2-HD履帶式液壓挖掘機,相比于競品功率更大,斗容更大,適用于公路、鐵路建設(shè)以及土石方的挖掘、整平、打樁及修坡,是一臺集性能與效率于一體的超實用型挖掘機。榮獲“2021中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50”獎。
本期《總監(jiān)說機》,雷沃工程機械集團(tuán)挖掘機技術(shù)中心大挖平臺總監(jiān) 李德凱 與大家分享濰柴雷沃大噸位挖掘機的優(yōu)勢特點以及在挖掘機智能化方面的成就。
針對不同工況,F(xiàn)R350E2-HD在操作方面有哪些優(yōu)勢?
李德凱:FR350E2-HD可完美適應(yīng)裝車、平地、破碎三大常用工況。挖掘機的使用工況千變?nèi)f化,經(jīng)常需要根據(jù)現(xiàn)場地形變化裝車角度,傳統(tǒng)的挖掘機使用固定閥芯來標(biāo)定裝車角度,一般默認(rèn)是90°裝車,挖掘機出廠以后裝車角度就不能進(jìn)行調(diào)整了。針對這種問題,我們開發(fā)了裝車輔助功能,駕駛員可以在顯示器上任意設(shè)置裝車角度,控制器通過對電控閥系統(tǒng)調(diào)整,再結(jié)合負(fù)載情況,動態(tài)調(diào)整閥芯行程及整機流量,最終實現(xiàn)裝車角度的定制化。
平地作業(yè)也是常用作業(yè)工況之一,通常會使用邏輯閥來調(diào)節(jié)斗桿挖掘速度。這樣的做法可以滿足平地工況,但是對于裝車工況卻造成了大量的能量損失。針對這個問題,我們開發(fā)了平地輔助功能,控制器通過對電控化斗桿閥芯調(diào)節(jié),再結(jié)合作業(yè)需求,實時調(diào)整斗桿速度,最大程度上降低壓損,從而降低油耗。
另一個常用工況是破碎,傳統(tǒng)挖掘機進(jìn)行破碎作業(yè)時,一般使用右腳控制一個液壓閥,從而實現(xiàn)破碎的啟動和停止。這樣的反復(fù)操作容易引起右腳的疲勞,增加駕駛員勞動強度。針對這個問題,我們開發(fā)了破碎輔助功能,對破碎閥芯進(jìn)行電控,駕駛員只需要一個按鍵或者腳踏動作即可啟動破碎,抬起動臂時破碎就自動停止,實現(xiàn)了一鍵破碎,自動停止功能。
雷沃挖掘機在智能化方面有哪些成就?
李德凱:雷沃在智能化控制程序的自主開發(fā)上實現(xiàn)了多項突破:裝車輔助、破碎輔助、平地輔助、高原輔助、打樁輔助、極限省油等模式的開發(fā)應(yīng)用,可實現(xiàn)整機操控性的定制化,滿足不同用戶對不同工況的作業(yè)需求。
環(huán)境感知技術(shù)、自動輔助施工、電子圍欄、自動稱重等智能化施工模式的應(yīng)用,更為用戶提高工作效率、降低勞動強度提供了保證。
除此以外,在核心零部件的定制化開發(fā)上,雷沃也與各品牌達(dá)成深度合作,以我們這款FR350E2-HD為例,產(chǎn)品開發(fā)前我們采集了相應(yīng)工況的載荷譜,分析發(fā)動機在不同工況下的負(fù)載,結(jié)合液壓系統(tǒng)的需求,對發(fā)動機Fuelmap特性進(jìn)行調(diào)整。整機調(diào)試過程中與發(fā)動機廠家深入合作,對每個工作檔位的調(diào)速率進(jìn)行單獨標(biāo)定,并根據(jù)實際負(fù)載大小進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,使燃油效率達(dá)到最大化。
FR350E2-HD裝車效率較競品高5%,油耗低約10%,綜合燃油效率較競品高15%,裝車工況每小時可多裝4車,節(jié)省2L油耗,一年為客戶多賺245000元,節(jié)約油費33000元,每年為客戶多創(chuàng)造278000元的價值。
雷沃工程機械集團(tuán)始終堅持自有知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新道路,通過建立中、日兩位一體的國際化研發(fā)體系,整合國際優(yōu)質(zhì)資源,以項目為紐帶,在多語言顯示系統(tǒng)、整機監(jiān)控系統(tǒng)、智能施工系統(tǒng)、自動引導(dǎo)施工系統(tǒng)及半自動施工控制方法等領(lǐng)域取得了重要突破。
雷沃工程機械集團(tuán)結(jié)合自身業(yè)務(wù),對標(biāo)世界級頂尖工程機械裝備及制造企業(yè),制定了智能化發(fā)展規(guī)劃。
雷沃堅持以內(nèi)涵增長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路,繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,提升關(guān)鍵核心零部件的自制率,實施“兩化融合”工程,積極推進(jìn)數(shù)字化、自動化、智能化改造。4G、5G通信技術(shù)的應(yīng)用為遠(yuǎn)程操控技術(shù)在挖掘機上的實現(xiàn)提供可能。雷沃積極投入環(huán)境感知、智能施工技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,使挖掘機的操作克服了距離限制,實現(xiàn)了人機融合,解決了有毒氣體環(huán)境,高輻射環(huán)境、高溫環(huán)境,災(zāi)后救援等特殊工況下的施工難問題。
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