7月31日，由徐工道路機械事業(yè)部、新疆交通投資（集團）有限責(zé)任公司、山西路橋建設(shè)集團有限公司等單位聯(lián)合舉辦的“S21阿烏高速公路路面智能化成套設(shè)備作業(yè)觀摩暨施工技術(shù)推廣應(yīng)用交流會”在項目現(xiàn)場隆重召開，來自各系統(tǒng)單位共計200余人參加此次會議。與會人員對徐工無人化集群施工設(shè)備從施工效率、施工安全到最后的施工質(zhì)量都給予了高度評價。

極限工況 強悍設(shè)備

全球首例，徐工無人集群征戰(zhàn)新疆古爾班通古特沙漠腹地，助力打造全球首條交旅融合新業(yè)態(tài)的S21沙漠高速。據(jù)悉，S21項目是國家交通運輸部的重點地方高速公路項目，全長342.538公里，總投資100.86億元，按照時速160Km/h設(shè)計，為后期輕型超級高速公路的實施預(yù)留技術(shù)指標(biāo)。在如此高規(guī)格的公路設(shè)計中，對設(shè)備的要求必然更嚴(yán)苛。截止目前，徐工無人集群已在10多個省市進行常態(tài)化施工。憑借可靠的技術(shù)，高效的施工等優(yōu)勢，徐工無人設(shè)備成為施工方最信賴的技術(shù)解決方案。

大漠孤煙 智看無人集群

S21項目二期標(biāo)段，項目地處古爾班通古特沙漠腹地，面臨干旱、少雨、大風(fēng)、沙塵暴等惡劣的施工環(huán)境，施工地區(qū)冬期嚴(yán)寒漫長（最低氣溫可達(dá)-38.2℃)，夏季短而炎熱(最高溫度可達(dá)43℃），晝夜溫差大，冷凍期長，同時伴隨著筑路料源稀缺，成品率低，生態(tài)環(huán)境脆弱，地表保護層受到破壞后恢復(fù)難度大的實際情況。因此該區(qū)域施工環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)環(huán)境惡劣，高質(zhì)量、高效率、少人員是該項目的施工重點。

RP1253T、RP903S攤鋪機昂首闊步，率先前行；兩臺XD133S雙鋼輪壓路機高頻壓實，緊隨其后；兩臺XP303S膠輪壓路機靜碾揉搓，盡顯無人施工智慧魅力。各機組協(xié)調(diào)有序、動態(tài)調(diào)節(jié)、高質(zhì)量保證、高效作業(yè)……攻克種種難題，徐工在S21阿烏高速上演行業(yè)頂尖的無人集群施工大秀。

貢獻(xiàn)徐工力量 繪制美麗中國

精準(zhǔn)、安全、高效！這是徐工無人集群較傳統(tǒng)施工的突出優(yōu)勢。此次徐工道路聯(lián)合新疆交投、山西路橋等單位聯(lián)手舉辦此次觀摩會議，意義重大、影響深遠(yuǎn)。不僅彰顯了可靠成熟的技術(shù)方案，更是例證了民族品牌的價值貢獻(xiàn)。

作為行業(yè)領(lǐng)軍者，徐工道路一直將無人智能化技術(shù)作為研發(fā)重心，是全球工程機械中無人化技術(shù)最早、取得應(yīng)用最多的企業(yè)之一。徐工道路錨定了“產(chǎn)業(yè)+科創(chuàng)”的發(fā)展方向，探索出一條“道路方案·徐工模式”的可持續(xù)發(fā)展路徑，始終引領(lǐng)中國工程機械“智”造未來。