加速搶占新能源賽道,在國家“雙碳”目標的發(fā)展需求下,徐工作為高質(zhì)量發(fā)展領跑者,不斷摸索行業(yè)發(fā)展方向,創(chuàng)新科技成果。XC958-EV純電動裝載機作為徐工綠色產(chǎn)品代表,一經(jīng)面世,備受各大鋼廠、電廠、礦山等集團客戶喜愛。
陜鋼集團某鋼鐵廠作業(yè)車間內(nèi),徐工XC958-EV純電動裝載機正揮舞巨臂,將重達近10噸的鐵粉送進上料口。
“不到1小時就能充滿,一次電可以續(xù)航6個小時!作業(yè)方式雖然沒變,但是沒有了以往的機器轟鳴和濃煙滾滾,真正讓我感覺開裝載機是一種享受。”
操機手王師傅表示,相比同噸位柴油和天然氣機型,徐工電動裝載機功率更大、動力響應更快,鏟起近10噸的鐵粉輕輕松松。
談及徐工XC958-EV純電動裝載機的能耗,鋼廠設備負責人算了一筆賬:以5噸為例,使用重載模式鏟裝鐵粉,燃油每小時油耗17L左右,每升柴油按6.4元算,一個臺班的燃油費用約108元左右;而徐工的純電動產(chǎn)品,每小時能耗約36千瓦,每度電按0.6元算,一個臺班的能耗費用也就20元上下,每小時能節(jié)省90元左右的燃料成本。負責人贊嘆道:
“像我們這種鋼廠,換上八臺徐工電動裝載機,算下來,五年節(jié)省燃料成本能超過千萬!”
從2010年國內(nèi)首臺天然氣裝載機,到2020年首臺電動裝載機,徐工積極創(chuàng)新中提高科技成果轉(zhuǎn)化效率,打造新技術、新產(chǎn)品、新動能,助力制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。
功率大、充電快、續(xù)航長……徐工這款純電動裝載機愛了!
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來源:匠客工程機械
加速搶占新能源賽道,在國家“雙碳”目標的發(fā)展需求下,徐工作為高質(zhì)量發(fā)展領跑者,不斷摸索行業(yè)發(fā)展方向,創(chuàng)新科技成果。XC958-EV純電動裝載機作為徐工綠色產(chǎn)品代表,一經(jīng)面世,備受各大鋼廠、電廠、礦山等集團客戶喜愛。
陜鋼集團某鋼鐵廠作業(yè)車間內(nèi),徐工XC958-EV純電動裝載機正揮舞巨臂,將重達近10噸的鐵粉送進上料口。
“不到1小時就能充滿,一次電可以續(xù)航6個小時!作業(yè)方式雖然沒變,但是沒有了以往的機器轟鳴和濃煙滾滾,真正讓我感覺開裝載機是一種享受。”
操機手王師傅表示,相比同噸位柴油和天然氣機型,徐工電動裝載機功率更大、動力響應更快,鏟起近10噸的鐵粉輕輕松松。
談及徐工XC958-EV純電動裝載機的能耗,鋼廠設備負責人算了一筆賬:以5噸為例,使用重載模式鏟裝鐵粉,燃油每小時油耗17L左右,每升柴油按6.4元算,一個臺班的燃油費用約108元左右;而徐工的純電動產(chǎn)品,每小時能耗約36千瓦,每度電按0.6元算,一個臺班的能耗費用也就20元上下,每小時能節(jié)省90元左右的燃料成本。負責人贊嘆道:
“像我們這種鋼廠,換上八臺徐工電動裝載機,算下來,五年節(jié)省燃料成本能超過千萬!”
從2010年國內(nèi)首臺天然氣裝載機,到2020年首臺電動裝載機,徐工積極創(chuàng)新中提高科技成果轉(zhuǎn)化效率,打造新技術、新產(chǎn)品、新動能,助力制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。
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