從平原地區(qū)到高海拔地域，從城市道路建設(shè)到高等級公路施工，從瀝青攤鋪到水穩(wěn)層作業(yè)，近日，三一無人攤鋪壓實(shí)技術(shù)同時(shí)在多個(gè)地點(diǎn)、多種工況全面推廣應(yīng)用，加速推進(jìn)國產(chǎn)路面施工智能化、無人化新進(jìn)程。

上海：大坡度高架橋無人施工

4月20日，在上海海寧路北橫通道高架上，三一2臺攤鋪機(jī)，3臺雙鋼輪壓路機(jī)開展無人攤壓協(xié)同作業(yè)。這是首次在高架橋、大坡度、兩側(cè)有混凝土隔離墩的工況下進(jìn)行的無人攤鋪壓實(shí)作業(yè)。

城市大坡度高架施工要求的精確性、安全性較高。據(jù)悉通過攤鋪機(jī)智能施工技術(shù)、機(jī)群協(xié)同施工技術(shù)、群控安全技術(shù)與控制平臺技術(shù)四大關(guān)鍵技術(shù)，三一無人駕駛機(jī)群可以達(dá)到“厘米級”設(shè)備控制精度，遇人自動(dòng)停車，安全性大大提高。

四川：長時(shí)間高原水穩(wěn)攤壓再創(chuàng)奇跡

今年3月份以來，三一無人駕駛攤壓機(jī)群已在四川路橋施工的楊宣高速公路三標(biāo)段上進(jìn)行了一個(gè)多月的水穩(wěn)層施工，以長時(shí)間、不間斷施工驗(yàn)證了無人攤壓機(jī)群的可靠性。

宣威地處云南高原東北部，大部分地區(qū)海拔在2000米以上，全線設(shè)互通式立交橋1處，橋梁14座，隧道2座，主線橋隧比例為42.5%，工況極為復(fù)雜。

經(jīng)鑒定，水穩(wěn)攤鋪的平整度、密實(shí)度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，材料離析控制非常漂亮。

業(yè)主表示，三一無人駕駛機(jī)群的可靠性、穩(wěn)定性以及效率完全達(dá)到了施工工藝要求，而且可以隨時(shí)掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，相對人工操作更能確保施工質(zhì)量。

安徽：高等級公路瀝青攤壓完美施工

4月16日，由安徽路橋集團(tuán)與三一重工聯(lián)合舉辦的安慶智慧工地現(xiàn)場觀摩會成功舉行。1臺三一攤鋪機(jī)、3臺雙鋼輪壓路機(jī)、2臺膠輪壓路機(jī)組成的無人駕駛攤壓機(jī)群上演施工大秀。

參與施工的機(jī)群采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)和可視化技術(shù)，由北斗衛(wèi)星的定位導(dǎo)航，全流程數(shù)據(jù)協(xié)同，車輛運(yùn)行精度在5cm以內(nèi)，大大提升了路面的平整度與施工效果。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，無論是攤鋪的平整度、密實(shí)度、抗離析率，還是碾壓的平整度等完全符合一級公路施工標(biāo)準(zhǔn)。三一無人駕駛攤壓機(jī)群完美施工，贏得現(xiàn)場專家及嘉賓的高度評價(jià)。

當(dāng)前，傳統(tǒng)施工方式存在施工環(huán)境差、質(zhì)量檢測方法局限、控制模式缺陷、管理手段不全面等弊端，針對傳統(tǒng)施工行業(yè)存在的痛點(diǎn)，三一積極研究無人化、數(shù)字化的施工新模式。

數(shù)據(jù)顯示，采用三一無人機(jī)群道路施工，可實(shí)現(xiàn)多臺無人路機(jī)24小時(shí)不間斷協(xié)同施工，節(jié)省80%以上人工成本，提高施工效率30%，做到施工過程數(shù)據(jù)化、在線化、可視化。

三一路機(jī)研究院院長劉秋寶表示，交通是興國之要、強(qiáng)國之基。隨著智能化、數(shù)字化技術(shù)的普及，三一無人駕駛機(jī)群正應(yīng)用于不同工況的各大工程，并將引領(lǐng)中國公路建設(shè)快速邁向數(shù)字化施工新時(shí)代！