陽光明媚，北京城市副中心交通樞紐工程正在緊張施工中。由山河智能SWDM450、山河智能SWDM360，以及現(xiàn)場最大的兩臺旋挖鉆機山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115等設(shè)備組成的施工主力軍，全力以赴助攻亞洲最大地下綜合交通樞紐工程。

北京城市副中心交通樞紐意義重大

據(jù)了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程占地范圍約61公頃，地下樞紐部分總投資約345億元。是北京市2019年重點工程計劃項目、北京十大鐵路門戶樞紐。工程預(yù)計將于2024年末竣工投入使用,將成為國內(nèi)最大的地下車站綜合交通樞紐，也將成為北京城市副中心連接京津冀地區(qū)的橋頭堡。

北京城市副中心站綜合交通樞紐工程地下總建筑面積約128萬平方米，出土量將達到 1300萬立方米，相當(dāng)于七個北京昆明湖。300余臺大型機械矗立如林，2800名工人往來穿梭，施工現(xiàn)場到處是熱火朝天的奮戰(zhàn)景象。

工期緊任務(wù)重 現(xiàn)場施工要求高

作為國內(nèi)最大地下車站綜合交通樞紐，該項目屬于“超深、超大”地下空間結(jié)構(gòu)施工，面臨著組織難、安全風(fēng)險高等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，總包方明確指出，孔位偏差必須小于5公分、垂直度傾斜偏差不能大于千分之二,泥漿比重必須達到1.2以上,成孔驗樁澆灌完成后，下鋼管柱偏差須控制在5公分以內(nèi)，這一切都對施工設(shè)備和現(xiàn)場施工人員提出了極高的要求。

除此以外，由于工期緊迫且冬季寒冷，鉆桿時常會被凍住，又因場地條件有限，經(jīng)常要等待清場，現(xiàn)場實際施工工時一度被壓縮。

山河智能表現(xiàn)優(yōu)異 全力保障施工效率

盡管工期緊、任務(wù)重、要求高，但山河智能設(shè)備表現(xiàn)穩(wěn)定、迎難而上，交出了十分不錯的成績。開工至今，山河智能SWDM360、SWDM450、SWDM550-133A、SWDM550-115、以及四臺300旋挖鉆機、十二臺280旋挖鉆機均在項目中表現(xiàn)突出。其中，山河智能SWDM550-133A、SWDM550-115作為現(xiàn)場最大的兩臺鉆機，負(fù)責(zé)現(xiàn)場最大的樁基，成為該項目施工主要輸出設(shè)備。

據(jù)現(xiàn)場工作人員反饋：“2.4米直徑，孔深72米，長45米的樁，山河智能設(shè)備24小時基本能夠完成一根。目前，山河智能SWDM360以及550工作已達到2000小時，在同場其他鉆機經(jīng)常檢修時，它們?nèi)阅鼙３钟行蜻\轉(zhuǎn)，非常踏實可靠。”

為確保工程進度按期推進，參建各方共同發(fā)力，實行“人員輪休、機械不休”工作制。山河智能特派售后服務(wù)工程師專項服務(wù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，為施工的穩(wěn)定推進提供了技術(shù)保障。根據(jù)項目要求，5月份需完成400根樁，目前已完成300根樁，已完成總占比的百分之七十五，有望提前完成任務(wù)。

顯然，北京城市副中心交通樞紐施工現(xiàn)場的優(yōu)異表現(xiàn)，只是山河智能設(shè)備強悍實力的真實展現(xiàn)。作為地下工程領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和地下工程成套解決方案專家，山河智能多年來奮進的步伐鐫刻了企業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展烙印，也雕畫了中國樁工機械發(fā)展的民族色彩。未來，山河智能將攜手全國各地的合作伙伴，繼續(xù)征戰(zhàn)大型基建，協(xié)同推動行業(yè)攀上新高地。