日前，常泰長江大橋W11000-450塔機(jī)設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)在長沙舉行，經(jīng)過來自高校、科研院所以及建筑公司的專家評(píng)審團(tuán)聯(lián)合評(píng)審，由中聯(lián)重科研發(fā)的全球最大上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)W11000-450的設(shè)計(jì)方案獲得了一致通過。該產(chǎn)品生產(chǎn)下線后，將成為由中國企業(yè)掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大起重力矩上回轉(zhuǎn)式塔機(jī)。此次設(shè)計(jì)方案的通過，是中聯(lián)重科作為全球塔機(jī)第一品牌“硬實(shí)力”體現(xiàn)，見證著中國高端裝備企業(yè)逐漸引領(lǐng)全球塔機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響力。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，W11000-450塔機(jī)最大起重量為450噸，最大臂長75米，最大獨(dú)立起升高度92.5米，最大附著起升高度可達(dá)371.8米。據(jù)了解，該噸位級(jí)別的塔機(jī)是全球首次開發(fā)制造。

中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該塔機(jī)為中聯(lián)重科中標(biāo)常泰長江大橋項(xiàng)目CT~A3標(biāo)段后定制開發(fā)的塔機(jī)，主要用于常泰長江大橋5號(hào)墩主塔中塔柱和上塔柱吊裝施工。

據(jù)了解，常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過江通道，其主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，索塔采用鋼-混混合結(jié)構(gòu)空間鉆石形四塔肢橋塔，主塔設(shè)計(jì)總高352米，為世界第一高索塔，項(xiàng)目建成后將書寫橋梁建設(shè)新紀(jì)錄。根據(jù)施工工況，需在35米幅度位置將240噸的橋塔節(jié)段吊至350米高度，目前市面上沒有滿足需求的塔機(jī)，只能為其“量身”定制。憑借強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)制造實(shí)力，為這座“世界級(jí)大橋”設(shè)計(jì)塔機(jī)的重任，花落中聯(lián)重科。

作為全球首次開發(fā)的塔機(jī)，且用于創(chuàng)新紀(jì)錄的常泰長江大橋施工，W11000-450塔機(jī)設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)自是嚴(yán)苛。此次評(píng)審會(huì)專家由哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國建筑科學(xué)研究院、中國交通建設(shè)股份有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中交第二航務(wù)工程局有限公司等單位共同組成，覆蓋高校、科研院所、業(yè)界。經(jīng)過提問、討論及評(píng)審各環(huán)節(jié)后，中聯(lián)重科W11000-450塔機(jī)設(shè)計(jì)方案最終獲得了一致通過。

“過去，我們有什么裝備，工程項(xiàng)目就用什么裝備；現(xiàn)在，工程需要什么裝備，我們就能研發(fā)什么裝備”，中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司副總經(jīng)理喻樂康表示道。

△中聯(lián)重科下線的全球最大噸位內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)

近年來，中聯(lián)重科堅(jiān)持創(chuàng)新，打造了一系列行業(yè)首創(chuàng)的產(chǎn)品，不斷刷新著世界紀(jì)錄。在建筑起重機(jī)械領(lǐng)域，憑借深耕行業(yè)60多年的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造積累，中聯(lián)重科開發(fā)了全球最大噸位平頭塔機(jī)、全球最長臂架塔機(jī)、全球最大噸位內(nèi)爬式動(dòng)臂塔機(jī)等多個(gè)明星產(chǎn)品。W11000-450塔機(jī)下線后，中聯(lián)重科將再次刷新其之前打造的全球最大噸位上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)紀(jì)錄。