2020年3月中聯(lián)重科推出2+1隨動橋40米解放泵車,其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設(shè)等狹窄工況布料難題,受到市場瘋搶,僅2020年單品銷量就突破1000臺。
中聯(lián)重科“凌云”2+1隨動橋43米泵車一經(jīng)問世,再度聚焦行業(yè)目光!“凌云”+“極限合規(guī)”雙重身份加持下風(fēng)靡全國。這款明星產(chǎn)品具體有何亮點?讓我們一探究竟!
靈動:軸距短、展臂低、跨距小、一機兩用
· 軸距短:底盤軸距比同行“短軸版”43米底盤短450mm,轉(zhuǎn)彎半徑小,同米段產(chǎn)品中,通過性最高;
中聯(lián)“凌云”2+1隨動橋43米泵車轉(zhuǎn)彎半徑更小
· 展臂低:5RZ的臂架更靈活,最小展開高度10.5m;
· 跨距小:前支腿跨距小450mm,場地適用性更強;
· 一機兩用:天、地泵雙模式,高層低層兼顧,標(biāo)配專業(yè)車載泵變徑接管可快速改裝;可高壓低壓靈活切換,擁有行業(yè)同型最高泵送壓力。
低耗:低油耗,好維護
· 低油耗:搭載低損耗變功率控制技術(shù),發(fā)動機始終工作在最經(jīng)濟然油區(qū)。相比后雙橋驅(qū)動的三橋底盤,承受的滾動阻力更小,輪胎磨損更少,傳動效率更高,更省油;
· 好維護:轉(zhuǎn)臺輸送管外置、整體式軸套、過渡套等一系列個性化設(shè)計,令后期維護更便捷,時間縮短75%以上。
可靠:高可靠元件,適配一流專用底盤
· 可靠元件:整車標(biāo)配均采用專業(yè)領(lǐng)域知名品牌,如IFM控制器等,品質(zhì)放心,壽命長;
· 一流專用底盤:中聯(lián)適配連續(xù)多年的“重卡銷冠王”解放,以及重汽等底盤,久經(jīng)市場驗證,保有量遙遙領(lǐng)先,穩(wěn)定可靠。
中聯(lián)2+1隨動橋與同行業(yè)三橋底盤性能對比
為滿足用戶需求,中聯(lián)重科三橋43米泵車亦將于近期批量上市,屆時必將成為短米段泵車又一王者,助力用戶掘金市場,敬請期待!
供不應(yīng)求!中聯(lián)重科“凌云”43米泵車受市場熱捧
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來源:匠客工程機械
2020年3月中聯(lián)重科推出2+1隨動橋40米解放泵車,其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設(shè)等狹窄工況布料難題,受到市場瘋搶,僅2020年單品銷量就突破1000臺。
中聯(lián)重科“凌云”2+1隨動橋43米泵車一經(jīng)問世,再度聚焦行業(yè)目光!“凌云”+“極限合規(guī)”雙重身份加持下風(fēng)靡全國。這款明星產(chǎn)品具體有何亮點?讓我們一探究竟!
靈動:軸距短、展臂低、跨距小、一機兩用
· 軸距短:底盤軸距比同行“短軸版”43米底盤短450mm,轉(zhuǎn)彎半徑小,同米段產(chǎn)品中,通過性最高;
中聯(lián)“凌云”2+1隨動橋43米泵車轉(zhuǎn)彎半徑更小
· 展臂低:5RZ的臂架更靈活,最小展開高度10.5m;
· 跨距小:前支腿跨距小450mm,場地適用性更強;
· 一機兩用:天、地泵雙模式,高層低層兼顧,標(biāo)配專業(yè)車載泵變徑接管可快速改裝;可高壓低壓靈活切換,擁有行業(yè)同型最高泵送壓力。
低耗:低油耗,好維護
· 低油耗:搭載低損耗變功率控制技術(shù),發(fā)動機始終工作在最經(jīng)濟然油區(qū)。相比后雙橋驅(qū)動的三橋底盤,承受的滾動阻力更小,輪胎磨損更少,傳動效率更高,更省油;
· 好維護:轉(zhuǎn)臺輸送管外置、整體式軸套、過渡套等一系列個性化設(shè)計,令后期維護更便捷,時間縮短75%以上。
可靠:高可靠元件,適配一流專用底盤
· 可靠元件:整車標(biāo)配均采用專業(yè)領(lǐng)域知名品牌,如IFM控制器等,品質(zhì)放心,壽命長;
· 一流專用底盤:中聯(lián)適配連續(xù)多年的“重卡銷冠王”解放,以及重汽等底盤,久經(jīng)市場驗證,保有量遙遙領(lǐng)先,穩(wěn)定可靠。
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為滿足用戶需求,中聯(lián)重科三橋43米泵車亦將于近期批量上市,屆時必將成為短米段泵車又一王者,助力用戶掘金市場,敬請期待!
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