從“零”開始，九年做到寬體礦用車行業(yè)銷量穩(wěn)居全球前列；五年高空作業(yè)機(jī)械制造水平領(lǐng)全球之先，產(chǎn)品出口五十多個(gè)國家……在工程機(jī)械領(lǐng)域，臨工重機(jī)勇立產(chǎn)業(yè)潮頭，創(chuàng)領(lǐng)革新，讓世界看見中國重機(jī)的“大強(qiáng)”之美。

在臨工重機(jī)的涂裝生產(chǎn)車間，高空作業(yè)機(jī)械的結(jié)構(gòu)件在自動(dòng)生產(chǎn)線上有條不紊地進(jìn)行著一項(xiàng)項(xiàng)工藝流程。這就是2019年臨工重機(jī)斥資8000多萬元自主研發(fā)建成的國內(nèi)先進(jìn)的高空作業(yè)機(jī)械自動(dòng)化噴涂線。

"綜合的噴漆線，這個(gè)生產(chǎn)線上來之后，防腐能力會(huì)大幅度提升，大概原來是三到四年，現(xiàn)在保證七年沒有問題，十年能夠有效。所以這個(gè)在全球整個(gè)行業(yè)我們是做得非常出色的。"臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司總經(jīng)理支開印介紹說。

從2016年起步，短短五年時(shí)間，臨工重機(jī)就形成了全套高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，國內(nèi)銷量行業(yè)前列。

回首十年前的2011年，由于市場(chǎng)競爭日益激烈，以挖掘機(jī)、裝載機(jī)為主產(chǎn)品的臨工重機(jī)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期。企業(yè)要發(fā)展，就必須超越產(chǎn)業(yè)競爭，開辟全新市場(chǎng)。

他們將目光投向“藍(lán)?！毙聵I(yè)務(wù)——礦用車領(lǐng)域。2012年，臨工重機(jī) “年產(chǎn)2萬臺(tái)礦山和建設(shè)機(jī)械”項(xiàng)目在濟(jì)南高新區(qū)智能裝備城落地投產(chǎn)。2014年，獲得緬甸玉石礦訂單，從400臺(tái)累計(jì)增加至800多臺(tái)，取代了日美二手礦車。如今，臨工重機(jī)在緬甸礦用車保有量達(dá)到1800臺(tái)，占緬甸市場(chǎng)總量的93%。這得益于臨工重機(jī)將汽車技術(shù)與工程機(jī)械技術(shù)完美融合，大噸位、大馬力、大車架、大底盤和強(qiáng)板簧、強(qiáng)底盤、強(qiáng)貨箱、強(qiáng)轉(zhuǎn)向的“四大四強(qiáng)”優(yōu)勢(shì)，更契合礦山開采的需求。

"非道路的技術(shù)是特有的，相對(duì)于道路技術(shù)來說，那么說我們把這些技術(shù)嫁接到我們現(xiàn)在的寬體車上，我們叫它第二次寬體車的革命，通過這個(gè)革命給這個(gè)行業(yè)帶來了一片新天地。"支開印告訴記者。

2012年至今，九年間臨工重機(jī)寬體礦車從無到有，從有到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)、技術(shù)、業(yè)務(wù)的新突破。

臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)園區(qū)占地面積550畝，分三期建設(shè)完成，均實(shí)現(xiàn)當(dāng)年引入、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年見效，成就濟(jì)南高新速度。2020年，臨工重機(jī)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入74.6億元。未雨綢繆，如今臨工重機(jī)又將發(fā)展的目光投向電動(dòng)礦車研發(fā)領(lǐng)域。

"目前來說都面臨著同樣的問題，就是要全面的電動(dòng)化，這個(gè)電動(dòng)化我們非道路車輛特別適合。那么我們要做的事情就是電池處理問題，包括電傳動(dòng)問題，包括整機(jī)的控制，都在這個(gè)范疇之內(nèi)，現(xiàn)在臨工重機(jī)正在全面布局未來的核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件。"支開印介紹說。