有一種項(xiàng)目叫超級(jí)工程

有一種產(chǎn)品叫大國(guó)重器

超級(jí)工程遇上大國(guó)重器

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合建造一種美好

我國(guó)首條跨海高鐵

福建即將迎來(lái)省境內(nèi)第一條時(shí)速350公里的高鐵--福廈高鐵，連接福州、廈門(mén)，通車(chē)后，福廈兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。

這也是我國(guó)首條跨越海洋的高鐵，也是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程。

新建湄洲灣跨海大橋，是福廈高鐵中最為重要的一環(huán)，也是最具難度和挑戰(zhàn)的工程，因?yàn)檫@里地質(zhì)情況復(fù)雜、海上風(fēng)大浪大，晝夜溫差大，施工難度極大。

哪里有超級(jí)工程，哪里就有徐工金的作戰(zhàn)轟鳴。四臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)身執(zhí)金甲，在湄洲灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)作戰(zhàn)！

本次福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工采用的是徐工XR360、XR400E等中、大噸位旋挖鉆機(jī)，這在福建區(qū)域?qū)儆诖笮吞?hào)的旋挖鉆機(jī)。

徐工XR360采用專用液壓伸縮式履帶底盤(pán)，滿足超強(qiáng)的穩(wěn)定性，恒功率最佳動(dòng)力輸出，使整機(jī)處于最佳工作狀態(tài)；徐工XR400E是采用雙動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)和旋挖鉆機(jī)專用H型液壓伸縮式履帶底盤(pán)，裝備了大直徑回轉(zhuǎn)支撐，在穩(wěn)定性與運(yùn)輸?shù)谋憬菪陨蠈?shí)現(xiàn)雙贏。

項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，主要地層屬于土層泥地，鉆孔難度大。徐工旋挖鉆機(jī)以一天三根樁的速率穩(wěn)步施工，樁徑0.6m、樁深60m，設(shè)備的高效大干狀態(tài)讓項(xiàng)目部吃下工期“定心丸”。

駐場(chǎng)的徐工服務(wù)人員也特別有干勁：咱徐工的產(chǎn)品施工穩(wěn)健，客戶們放心，我們也倍感榮耀！

開(kāi)局夠漂亮

全年肯定更精彩

等明年秋天

我們相約坐高鐵看海呀