雷薩起重機(jī)進(jìn)入大眾視野的時(shí)間不算長(zhǎng)，用彎道超車這個(gè)詞來(lái)形容雷薩十分貼切，就當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況而言，雷薩起重機(jī)打出了漂亮的一擊。目前已累計(jì)銷售3000臺(tái)的雷薩起重機(jī)給了市場(chǎng)一份比較完美的答卷。今天，我們來(lái)聚焦分析一二，供廣大吊友選擇的時(shí)候多一些角度參考。

抓住市場(chǎng)，彎道超車

25噸1-8月的國(guó)內(nèi)銷售數(shù)據(jù)顯示超1萬(wàn)臺(tái)，占所有機(jī)型約50%。作為市場(chǎng)占有率最高、用戶量最大，同時(shí)具有一定毛利率空間的一款機(jī)型，25噸汽車吊對(duì)廠家和用戶而言有著特殊的意義。雷薩起重機(jī)選擇此款機(jī)型切入市場(chǎng)，與雷薩資源匹配吻合。而這種看似更容易地成功捷徑，是建立在雷薩本身具有的優(yōu)勢(shì)卻很難被其他廠家復(fù)制的基礎(chǔ)上。

主流用戶群體、的成功，廠家需要提高自己的市場(chǎng)占有率，而高鐵、地鐵、場(chǎng)館等工程建設(shè)使25噸需求量居高不下，受吊友們喜愛(ài)。雷薩選擇用25噸打開(kāi)市場(chǎng)，進(jìn)入主流用戶群，不僅是戰(zhàn)略上的成功，行動(dòng)上也功不可沒(méi)。

1、資本優(yōu)勢(shì)

雷薩身后福田作為強(qiáng)大的后盾，為雷薩起重機(jī)吸引行業(yè)優(yōu)秀的研發(fā)、制造、營(yíng)銷人力資源創(chuàng)造了非常好的支持，市場(chǎng)上其他一些想進(jìn)軍起重機(jī)的廠家很難做到這一點(diǎn)。研發(fā)投入高、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)、營(yíng)銷服務(wù)渠道資源，都成為這批廠家進(jìn)擊路上的攔路虎，堅(jiān)持不了的就會(huì)陷入低質(zhì)、低價(jià)、低端的死循環(huán)，堅(jiān)持下來(lái)的廠家缺足夠的底蘊(yùn)，而福田雷薩卻能穩(wěn)扎穩(wěn)打進(jìn)入市場(chǎng)。

2、整車制造優(yōu)勢(shì)

福田對(duì)于整車制造有很多年的經(jīng)驗(yàn)，再加上優(yōu)秀的研發(fā)人員，整車制造成本可以降到最低，整車特別是重型卡車底盤(pán)的制造和配套資源非常成熟，而吊車的關(guān)鍵件制造技術(shù)的成熟也通過(guò)較短的時(shí)間能夠快速提升，起重機(jī)吊裝性能的實(shí)驗(yàn)體系建設(shè)，也比其他起重機(jī)制造廠家更容易追趕三大品牌。

3、起重性能優(yōu)勢(shì)

雷薩新款25噸不遜色于市場(chǎng)其他熱門(mén)品牌，基本臂長(zhǎng)是11米，全伸臂長(zhǎng)是43米，主臂最大起升高度行業(yè)第一，在基本臂起重力矩上雷薩更是達(dá)到了1213kN.m，在臂長(zhǎng)和起重能力上很有優(yōu)勢(shì)。

4、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

對(duì)于買家而言，除了吊車本身的質(zhì)量好之外，廠家服務(wù)能力、速度、質(zhì)量等都非常重要，否則問(wèn)題不能及時(shí)得到解決，那可是得不償失，相對(duì)而言廠家也得不到好評(píng)價(jià)。作為福田旗下的又一核心產(chǎn)業(yè)，雷薩依托于集團(tuán)已經(jīng)成熟的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、銷售布局和售后能力，在售前、售后服務(wù)上給用戶帶來(lái)省心。

5、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

相比于市場(chǎng)其他品牌，基于福田雷薩起重機(jī)制造優(yōu)勢(shì)，其25噸在市場(chǎng)上有強(qiáng)勁的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是全款的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。對(duì)用戶而言，總價(jià)更低回本速度就會(huì)更快，對(duì)廠家而言全款的話，廠家資金占用成本低，福田雷薩通過(guò)制造成本優(yōu)勢(shì)而形成的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)用戶和廠家的雙贏，而其他進(jìn)入起重機(jī)行業(yè)的品牌沒(méi)有此類競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，性能、服務(wù)都跟得上，價(jià)格還有優(yōu)勢(shì)，也不是來(lái)市場(chǎng)玩玩的廠家，當(dāng)然有用戶選擇，福田雷薩起重機(jī)25噸級(jí)產(chǎn)品快速取得超7%的市場(chǎng)占有率就非常容易理解了。對(duì)于廠家而言，戰(zhàn)略選擇上的成功，行動(dòng)上強(qiáng)勢(shì)執(zhí)行力，取得這樣的成績(jī)對(duì)得起付出的努力。

賦予使命，乘勝追擊

在25噸取得成功的情況下，雷薩起重機(jī)瞄準(zhǔn)了中大噸位市場(chǎng)。最新的85噸6節(jié)臂又被賦予新的使命，其戰(zhàn)略意義不外乎向下能覆蓋50-80噸級(jí)，向上能輻射至百噸級(jí)用戶，進(jìn)入技術(shù)含量更高和毛利率更高的市場(chǎng)，因此，這一戰(zhàn)略決策從目前來(lái)說(shuō)是非常明確的。而且今年70-80噸級(jí)的汽車吊銷售火爆，是一款熱銷機(jī)型，相對(duì)來(lái)說(shuō)較容易切入市場(chǎng)。對(duì)廠家而言這是一款高毛利產(chǎn)品，對(duì)吊車?yán)习宥?，這也是一款盈利非常好的產(chǎn)品，如果能夠打造一款性價(jià)比更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)是成功的開(kāi)始。

雷薩用25噸打開(kāi)主流用戶群的大門(mén)，設(shè)想用85噸登上更高的階梯，而85噸的使命能否漂亮的完成？我們拭目以待。