【匠客工程機械】維特根高度靈活的 SP 15 和 SP 25 小型滑模攤鋪機，兩款機型組合幾乎囊括了所有應(yīng)用：例如攤鋪水溝、防撞護欄、路緣石、V 型溝槽和人行道等等。

設(shè)備優(yōu)勢

滑模攤鋪機采用更加高效、經(jīng)濟的自動攤鋪工藝取代傳統(tǒng)昂貴的人工攤鋪方法。由于混凝土結(jié)構(gòu)物的攤鋪要求快速、優(yōu)質(zhì)的解決方案，小型滑模攤鋪機的使用率會非常高，因此購買維特根小型滑模攤鋪機可以使投資者在中長期內(nèi)獲利。

提升交通安全性：混凝土防撞護欄可有效防止因車輛沖撞入反向車道而造成的重大交通事故

在中國，SP 15 一直是滑模攤鋪機中最為暢銷的機型，維特根中國滑模應(yīng)用團隊向市場推出新的施工方法：比如大家興趣濃厚的縫隙式水溝的攤鋪，另一項重要應(yīng)用趨勢是構(gòu)筑“生命安全防護”的混凝土防撞護欄。

河南 G107 國道: SP 15 攤鋪混凝土防撞護欄

G107 國道河南新鄉(xiāng)段馬村立交至黃河大堤段被列為省內(nèi) 20 大危險路段之一。交通管理部門調(diào)查分析，國道上缺失中央防撞護欄和各種交通安全設(shè)施，是交通事故頻發(fā)的重要原因。

2015 年 3 月，該路段開建中央防撞護欄，以有效防止卡車、大巴車等車輛越過中線沖撞至反向車道而大大提高小客車司機在道路上的行車安全性。項目中共有 3 臺維特根 SP 15 型滑模攤鋪機在不同的施工點同時作業(yè)。這種自動化流程降低成本，施工效率極高。防撞護欄總長近 44 km，工期預(yù)計 60 天。

此次新建的中央防撞護欄為“新澤西類防撞護欄”，其設(shè)計高度為 1.0 m，底座寬度為 60 cm，頂面寬度為 20 cm。施工時先在地面上預(yù)先編扎并固定好鋼筋籠子，安裝在滑模攤鋪機左側(cè)的模具跨越鋼筋籠子，一次成型新鮮的混凝土。

混凝土防撞護欄僅需一臺機器即可實現(xiàn)連續(xù)攤鋪作業(yè)，結(jié)構(gòu)物一次性成型，經(jīng)濟高效。

SP 15 側(cè)鋪模具能靈活的裝在機器的左右任一側(cè)

施工中，SP 15 平均攤鋪速度約每分鐘 1 延米，每天能完成大約 400 延米的工作量，比傳統(tǒng)人工方式效率提高 3 - 4 倍。 SP 15 配有多達 5 個液壓振搗棒，每個振搗棒的轉(zhuǎn)速都能獨立調(diào)整，是攤鋪防撞護欄和路緣石整體結(jié)構(gòu)物的完美選擇。攤鋪出的結(jié)構(gòu)物密實度大大提高，成品線性好，形狀規(guī)則，表面平整，這是舊式人工方式無可比擬的。

廣西 : SP 15 攤鋪國內(nèi)第一條縫隙式水溝整體結(jié)構(gòu)物

結(jié)構(gòu)物的線性和耐久性優(yōu)于其他預(yù)制模具，SP 15 能夠快速高效而且經(jīng)濟地滑模出各種混凝土結(jié)構(gòu)物，是現(xiàn)代化和機械化施工的理想選擇

到目前為止，縫隙式水溝對于國內(nèi)的高速公路和國道來說，并沒有得到廣泛應(yīng)用。但是維特根滑模攤鋪機使這項應(yīng)用取得了重大突破，其中著名的項目就是廣西省百色至靖西高速。這條國家級高速公路起于那坡縣，經(jīng)田陽、德保，至百色靖西縣，全長 98 km。

百色至靖西高速公路采用雙向 4 車道的方案，全線設(shè)計行車速度為每小時 100 km，全長 98 km，其中約 40 km 轉(zhuǎn)彎超高段設(shè)計為縫隙式水溝。靖西高速彎道多，縫隙式水溝有助于提升該路段的安全性。

水溝位于兩條車道之間，因此在兩側(cè)高速公路施工之前就要完成混凝土攤鋪。這是第一個使用維特根 SP 15 進行水溝攤鋪的項目，自動化流程節(jié)省時間，降低成本，節(jié)約資源。

相比傳統(tǒng)施工方法，更加經(jīng)濟、高效

SP 15 滑模攤鋪機在兩個相距 100 米的人孔蓋之間連續(xù)作業(yè)。攤鋪連續(xù)配筋的縫隙式水溝，要先在地面上固定一個鋼筋籠子，然后從鋼筋籠子前面插入一條橡膠軟管，最后使用空壓機對橡膠軟管充氣。在整個攤鋪過程中，安裝在滑模攤鋪機上的模具跨越鋼筋籠子，充氣軟管支撐著剛滑出模具但還濕軟的混凝土，確保結(jié)構(gòu)物尺寸精準(zhǔn)。SP 15 裝配電子轉(zhuǎn)向傳感器和高程傳感器，能夠測量沿著縫隙式水溝結(jié)構(gòu)物一側(cè)放置的基準(zhǔn)線。電子傳感器控制攤鋪機的方向及攤鋪結(jié)構(gòu)物的標(biāo)高，折疊式輸送帶將混凝土攪拌車上的濕料不斷輸送到 SP 15 滑模攤鋪機上。

傳統(tǒng)的水溝建造方法是預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)物，這種方法不僅費時，而且需要極大的人力和卡車搬運，還要用液壓起重臂放置預(yù)制的混凝土結(jié)構(gòu)物。每個混凝土結(jié)構(gòu)物重達 1 噸或者更重，卡車只能運送有限的結(jié)構(gòu)物，而且因為受物流鏈限制，每天只能安裝 30 m 左右。

模型

鋼筋籠子和充氣的橡膠軟管充當(dāng)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)

維特根 SP 15 攤鋪的縫隙式水溝，精確、穩(wěn)定、表面光滑的結(jié)構(gòu)物

機器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子傳感器追蹤沿結(jié)構(gòu)物設(shè)置的基準(zhǔn)線?？梢赃x裝維特根新型 AutoPilot 自動導(dǎo)航系統(tǒng)

在這類縫隙式水溝的工程中，SP 15 的平均攤鋪速度大約為每分鐘 1 延米，每天 500 延米。除了機器生產(chǎn)率更高，人力成本也大大下降。

遼寧：SP 25 正鋪廠房地坪

SP 25 是一款緊湊的、多功能滑模攤鋪機，它不僅能夠側(cè)向攤鋪各種形狀和尺寸的水泥混凝土整體結(jié)構(gòu)物，還適用于狹窄道路、農(nóng)村公路 、自行車道、以及不同溝渠和溝槽的正鋪應(yīng)用，具有十分理想的效果。

上：攤鋪完的廠房地坪混凝土板；下左：安裝在機身后部伸長臂上的超級抹平器，對混凝土表面進行進一步修復(fù)和處理；下右：一臺 SP 25 滑模攤鋪機即可整合所有傳統(tǒng)施工步驟，實現(xiàn)同步一體化作業(yè) 

同步一體化施工 正鋪廠房地坪

營口天成地坪工程有限公司使用 SP 25 滑模攤鋪港口及廠房區(qū)域水泥地坪。施工采用了正鋪的攤鋪方式，施工中，通過一臺小型挖掘機配合上料，標(biāo)號為 C30 的水泥經(jīng) SP 25 機身前的布料攪拌均勻地分布在整個攤鋪寬度上。

機身配有的 10 根高頻振搗棒，對水泥混凝土進行振搗、密實和排氣、然后進入模板里擠壓成型，形成寬度 3.75 m，厚度 15 cm 的混凝土板。

其后，機身后部的重型搓平梁，通過液壓驅(qū)動的偏心機構(gòu)往復(fù)運動，揉搓平整混凝土表面；而安裝在伸長臂上的超級抹平器，對混凝土表面進行進一步修復(fù)和處理，形成光滑平整的表面效果。

通過這一智能化的機械施工方式，施工效率可達每分鐘 1.0 - 2.0 m。整個攤鋪總量共計約 30 萬平米，目前已施工完成約 10 萬平方米。采用維特根的機械化施工方式，一臺 SP 25 滑模攤鋪機可整合所有傳統(tǒng)施工步驟，實現(xiàn)同步一體化作業(yè)。從而施工中僅需極少的輔助人工，且施工效率比傳統(tǒng)方式至少提高 1 倍以上。攤鋪板塊密實度和強度都得到提高，因而更加節(jié)省總?cè)斯こ杀尽?nbsp;

廣西：SP 25 后掛模具式攤鋪機滑模鋪筑高速公路緊急停車帶

SP 25 滑模攤鋪機的另一項特別之處在于，可將路面模具安裝于攤鋪機之后，機器履帶不再占用額外的行駛空間，滿足模具單側(cè)或雙側(cè)靠邊攤鋪。后掛式滑模攤鋪是基層狹窄的鄉(xiāng)村公路、工業(yè)園區(qū)、廠房地坪等水泥混凝土攤鋪的理想選擇。

SP 25 一臺機器即可實現(xiàn)混凝土路面連續(xù)攤鋪作業(yè)，穩(wěn)定的機器性能及高效的生產(chǎn)率， 保證攤鋪作業(yè)的日產(chǎn)量和施工質(zhì)量

混凝土經(jīng) SP 25 機身配有的多根高頻振搗棒進行振 搗和密實后，由后掛模具一次性擠壓成型，形成密 實度高而且骨料分布均勻的混凝土路面

機械化滑模施工 高效鋪筑緊急停車帶

廣西三柳高速是從三江侗族自治縣至柳州市的高速公路，四車道水泥混凝土面層設(shè)計，承建商采用維特根SP 850 攤鋪寬度 8.5 m、厚度 30 cm 的主車道，然后采用維特根的 SP 25 后掛模具式攤鋪機滑模鋪筑寬度 2.75 m、厚度 30 cm 的緊急停車道。

左側(cè)二條履帶行駛在已完工的混凝土路面上，右側(cè)二條履帶行駛在基層邊緣，實現(xiàn)水泥板塊靠邊滑模施工，取代傳統(tǒng)的三輥軸攤鋪邊板，實現(xiàn)真正意義的機械化滑模施工。

滑?？傞L度為 18 km，平均攤鋪速度達到 1.0-2.0 m /分鐘。一天工作 10小時，可攤鋪完成 700-800 m左右，25 天可完成整個工作量，比傳統(tǒng)人工效率提高 300%。