三一重起事業(yè)部原總經(jīng)理、現(xiàn)三一非洲大區(qū)事業(yè)部董事長(zhǎng)蔣慶彬

“我認(rèn)為中國起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一個(gè)階段實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的突破，2010年之前國內(nèi)技術(shù)不夠成熟，與國外相比有一定的差距，處于技術(shù)突破階段；第二個(gè)階段實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的突破，2010年之后的幾年里，國產(chǎn)起重機(jī)快速搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的突破；第三個(gè)階段是品牌的突破，2016年至今，國產(chǎn)起重機(jī)在實(shí)現(xiàn)技術(shù)、規(guī)模突破的基礎(chǔ)上，不再局限于國內(nèi)市場(chǎng)，站到了更大的國際舞臺(tái)與海外品牌同臺(tái)競(jìng)技，這是國產(chǎn)品牌國際市場(chǎng)影響力打造與突破的時(shí)期?！?/strong>

不久前，時(shí)任三一重起事業(yè)部總經(jīng)理、現(xiàn)三一非洲大區(qū)事業(yè)部董事長(zhǎng)蔣慶彬，在面對(duì)《今日工程機(jī)械》記者采訪時(shí)如此表示。

中國工程機(jī)械市場(chǎng)從國際品牌的本土化，到如今本土品牌的國際化有了一個(gè)令人振奮的逆轉(zhuǎn)。盡管面對(duì)近兩年工程機(jī)械行業(yè)新一輪深度調(diào)整期，國內(nèi)市場(chǎng)高頻震蕩，但三一重起信心十足，在產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備、市場(chǎng)策略上叢容應(yīng)對(duì)，扛住國內(nèi)市場(chǎng)下行壓力，“國內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)、國外抓機(jī)會(huì)”，呈現(xiàn)了優(yōu)秀的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

全球化，有了一個(gè)熱血澎湃的開始

2023年，是中國工程機(jī)械企業(yè)出海爆發(fā)性增長(zhǎng)的一年。

以三一重起為例，這一年，其海外銷售收入占公司營業(yè)收入比重超過55%，預(yù)計(jì)2024年將達(dá)70%。而在2021年，三一重起90%的訂單還來自于國內(nèi)，出口訂單僅占10%。隨著三一起重機(jī)產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上局面的打開，海外訂單源源不斷，不僅帶來了良好的利潤，更幫助三一重起有力對(duì)沖了國內(nèi)市場(chǎng)下行所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

“以前我們把主要精力都放在國內(nèi)市場(chǎng)，大家都是站在國內(nèi)看國外?，F(xiàn)在，我們需要有全球化的思維，把國內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)成全球的一個(gè)區(qū)域。隨著海外市場(chǎng)的占比越來越大，國內(nèi)單一市場(chǎng)的波動(dòng)帶給企業(yè)的影響只會(huì)越來越小?！?/p>

面對(duì)國內(nèi)、國際市場(chǎng)環(huán)境的變化，三一重起在年初就制定了“國內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)、國外抓機(jī)會(huì)”這一發(fā)展戰(zhàn)略。在國內(nèi)以抓風(fēng)控為第一要?jiǎng)?wù)，甄別優(yōu)質(zhì)客戶、降低訂單風(fēng)險(xiǎn)等一系列措施控風(fēng)險(xiǎn)，在海外積極布局國際市場(chǎng)，注重人才、配件服務(wù)的本地化拓展機(jī)遇，專注產(chǎn)品的高質(zhì)、高效、安全研究，以及做好出口目的國法律法規(guī)、人文環(huán)境研究等準(zhǔn)備工作。

“全球化的趨勢(shì)不可阻擋。對(duì)于中國企業(yè)來講，更大的舞臺(tái)意味著將會(huì)面對(duì)更嚴(yán)峻的考驗(yàn)、更強(qiáng)勁的對(duì)手。”蔣慶彬認(rèn)為，“國際、國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的要求也有差別，國內(nèi)略看重價(jià)格，國際更注重質(zhì)量。前些年，國內(nèi)市場(chǎng)‘殺價(jià)內(nèi)卷’的方式，不僅破壞了行業(yè)規(guī)則，企業(yè)也得不償失。面對(duì)更加巨大的國際市場(chǎng)，國內(nèi)主機(jī)制造商也在紛紛跟進(jìn)，但這次我相信三一不會(huì)盲目跟隨，讓‘內(nèi)卷國際化’，而是更加注重規(guī)模服從效益的發(fā)展理念?！?/p>

愛惜品牌羽翼，“適當(dāng)放下對(duì)市占率的執(zhí)念”

規(guī)模服從效益、效益服從品牌?！霸诖┰搅藥纵喰袠I(yè)周期之后，三一集團(tuán)也在歷練中不斷探尋前進(jìn)的道路。近些年，三一重起主動(dòng)放棄了對(duì)于片面追求市場(chǎng)規(guī)模的執(zhí)念，更注重公司發(fā)展過程中風(fēng)險(xiǎn)的可控性，以及品牌影響力的打造，從而帶動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型?！笔Y慶彬說。

高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型不是一句空話，對(duì)三一重起來說尤其如此。

“我們適時(shí)地調(diào)整了對(duì)市場(chǎng)占有率的追逐。以前講到市占率，這是各個(gè)廠家非常重視的一個(gè)考核指標(biāo)，包括代理商，今年我們主動(dòng)放棄了一些劣質(zhì)訂單。所以雖然國內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)下滑，但是我們國內(nèi)的經(jīng)營是很健康的。在市場(chǎng)下行周期，三一重起的代理商也能夠保持盈利，沒有一家代理商出現(xiàn)負(fù)資產(chǎn)的情況，這是十分不易的?！?/p>

“在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也是如此。價(jià)格低廉會(huì)得到即時(shí)優(yōu)勢(shì)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，更安全更高效的產(chǎn)品才能為顧客創(chuàng)造更大的價(jià)值?！闭f到這里，蔣慶彬例舉“東南亞摩托車”這一生動(dòng)實(shí)例。

在上世紀(jì)90年代，日本企業(yè)基本上完全壟斷了越南的摩托車市場(chǎng)，鈴木、本田等日系品牌在越南市場(chǎng)占有率一度達(dá)到98%。隨后，1999年開始，中國品牌摩托車進(jìn)軍越南，通過中國企業(yè)最熟悉的策略“價(jià)格戰(zhàn)”打敗了日系摩托車，占有率一度高達(dá)80%。但是好景不長(zhǎng)，殘酷的價(jià)格戰(zhàn)意味著成本的極度壓縮，導(dǎo)致中國品牌的摩托車產(chǎn)品可靠性差，油耗也很高，最終被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者拋棄，幾年的時(shí)間中國摩托車便全面敗退。

“中國工程機(jī)械品牌若想在國際舞臺(tái)上走得更遠(yuǎn)，就必須引以為戒。尤其經(jīng)歷國內(nèi)企業(yè)這三十年來品牌建立的不易，才更應(yīng)該珍惜自己品牌的羽翼，讓中國品牌的競(jìng)爭(zhēng)力越來越好！”

力博全球的“硬實(shí)力”

產(chǎn)品品質(zhì)是企業(yè)的生命，是一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)行業(yè)得以傳承的根基。無論國內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，都是如此。

在研發(fā)、制造及產(chǎn)品的輸出上，三一重起持續(xù)夯實(shí)“硬實(shí)力”。

在三一的年報(bào)中，對(duì)研發(fā)投入有著明確的要求：每年的研發(fā)費(fèi)用占比要達(dá)到營收的5%。“三一在研發(fā)方面十分舍得投入，研發(fā)經(jīng)費(fèi)曾一度高達(dá)總營收的7%，現(xiàn)在三一重起的研發(fā)費(fèi)用占總營收的5～6%?！北M管在市場(chǎng)下行期，這一研發(fā)投入依然沒有縮減，并不吝重金從全球挖掘優(yōu)秀研發(fā)人才。

在制造上，三一集團(tuán)擁有46座數(shù)字化工廠，有兩座工廠入選由世界經(jīng)濟(jì)論壇牽頭成立的全球燈塔網(wǎng)絡(luò)倡議，且是全球重工業(yè)唯二的兩座燈塔工廠?！斑@樣一來，我們的工藝都能做到互通互聯(lián)和自動(dòng)化的提升。于2022年10月最新入選的長(zhǎng)沙18號(hào)工廠，與改造前相比，產(chǎn)能提升123%，人員效率提升98%，單位制造成本降低29%，數(shù)智化發(fā)展成效顯著?！?/p>

有了研發(fā)、制造的優(yōu)質(zhì)加持，產(chǎn)品也格外亮眼。針對(duì)風(fēng)電吊裝的大型化發(fā)展趨勢(shì)，風(fēng)機(jī)功率越來越大，對(duì)吊裝設(shè)備的要求也越來越高。2023年三一推出國內(nèi)首款9橋2400T級(jí)SAC24000T全地面起重機(jī)，能夠覆蓋160m及以下風(fēng)機(jī)安裝，“擁有強(qiáng)大的轉(zhuǎn)場(chǎng)能力和超高的拆裝效率，三天可以完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝，半天完成轉(zhuǎn)場(chǎng)，行業(yè)領(lǐng)先?！焙穗姷跹b“霸主”SCC52000TM履帶式起重機(jī)，作為國內(nèi)首臺(tái)投產(chǎn)及應(yīng)用的“二合一”“一分二”履帶起重機(jī)，榮獲2023中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)，是國產(chǎn)大型履帶起重機(jī)功能拓展的創(chuàng)新產(chǎn)品。三一也是推動(dòng)起重機(jī)電動(dòng)化較早的企業(yè)，擁有純電、混電、插電三種不同類型的電動(dòng)化解決方案，電動(dòng)化產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場(chǎng)上得到認(rèn)可，更是受到了國際市場(chǎng)的關(guān)注……

在當(dāng)前和未來的全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國企業(yè)正依托于更高水平的技術(shù)能力、產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌形象，在持續(xù)走出去的同時(shí)，尋求占領(lǐng)全球市場(chǎng)價(jià)值鏈的頭部位置。

“起重機(jī)行業(yè)縱然起起伏伏，但市場(chǎng)的需求必將長(zhǎng)期存在。人類享受科技所帶來的紅利，基建需求不會(huì)消失，工程機(jī)械必然有著持續(xù)性地需求。國內(nèi)層面上，風(fēng)電市場(chǎng)和新能源的快速發(fā)展，對(duì)于起重機(jī)行業(yè)帶來利好；國際層面上，出海正成為中國企業(yè)最大的發(fā)展紅利之一?！?/p>

作為中國工程機(jī)械行業(yè)極具影響力的頭部品牌，經(jīng)歷三十余年發(fā)展與沉淀的三一，也愈發(fā)呈現(xiàn)出“三十而立”的成熟與擔(dān)當(dāng)。