日前，鐵建重工鉆爆法隧道裝備助力引江補漢總干線主隧道掘進突破1000米，提前4天實現(xiàn)了年度節(jié)點目標(biāo)。

引江補漢工程是南水北調(diào)中線工程的后續(xù)水源工程，也是南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工項目，工程全長194.8公里，從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，終點位于丹江口水庫大壩下游漢江右岸安樂河口，平均引江水量為39億立方米。該工程于2022年7月7日開工建設(shè)，對充分發(fā)揮中線工程輸水潛力，增強漢江流域水資源調(diào)配能力，進一步提高北方受水區(qū)的供水穩(wěn)定性有著重要作用，是“十四五”期間構(gòu)建國家水網(wǎng)的重要一步。

引江補漢工程鉆爆法施工隧洞長約60.5公里，圍巖類別以Ⅲ、Ⅳ類為主，施工重難點有長距離硬巖掘進、硬巖巖爆、斷層破碎帶、高外水壓力、突涌水等，對設(shè)備高質(zhì)高效性能要求特別高。鐵建重工全電腦鑿巖臺車、濕噴臺車、錨桿臺車、拱架臺車等成套裝備齊聚引江補漢工程，將為此國家級工程建設(shè)貢獻力量。

2023年6月，引江補漢工程總干線水電五局出口段主隧洞應(yīng)用鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車負(fù)責(zé)開挖、錨桿工序，臺車平均鉆孔效率3.6米/分鐘，光爆超欠挖控制在15厘米以內(nèi)，故障率低、可靠性達98.7%以上，保證了月平均進尺在150米以上，相比非智能型裝備，在工程質(zhì)量、進度效益、安全環(huán)保等方面均顯著提升，裝備平均施工效率提升20%，作業(yè)人員減少30%，保障了2023年度節(jié)點目標(biāo)提前完工。

針對不良地質(zhì)，鐵建重工將智能化、信息化融入開挖、支護作業(yè)線中，充分體現(xiàn)了智慧、安全施工理念，鑿巖臺車、濕噴臺車、拱架臺車、錨桿臺車、攪拌站等先進裝備將在工程建設(shè)中嶄露頭角。