近日，橫跨深圳四區(qū)的深惠城際鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，在一標(biāo)前保-五和標(biāo)段，4臺(tái)中聯(lián)重科大型旋挖鉆機(jī)集群施工，與中聯(lián)重科起重機(jī)等協(xié)同作業(yè)，為深圳市“暢行交通”惠民生貢獻(xiàn)力量。

中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)助建深惠城際鐵路項(xiàng)目

據(jù)了解，深惠城際鐵路位于廣東省南部，是粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路穿越城市建成區(qū)，車站及區(qū)間周邊環(huán)境較為復(fù)雜，沿線控制點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)源眾多，施工樁徑有2.2米、2.6米、2.8米等，樁深50米左右。目前，前保-五和標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)已有四臺(tái)中聯(lián)重科大型旋挖鉆機(jī)，兩臺(tái)ZR550G旋挖鉆機(jī)最新進(jìn)場(chǎng)，搭檔ZR550L與ZR460V。

該標(biāo)段巖層硬度達(dá)到80兆帕以上，需要多次成孔，首先在1.6米左右進(jìn)行硬巖取芯，再進(jìn)行1-3次拓孔。此次施工要求達(dá)到千分之三以內(nèi)的垂直度，常規(guī)旋挖鉆機(jī)施工僅為千分之五，這相當(dāng)于在50米的地下，孔位的偏移不能超過(guò)15厘米，對(duì)于鉆機(jī)施工的穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)支撐運(yùn)轉(zhuǎn)的精密性有極高的要求，而中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)拿出了穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)的表現(xiàn)。

中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)ZR550G配置三個(gè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)，在巖層鉆進(jìn)時(shí)，可以有效增強(qiáng)制動(dòng)效果，增強(qiáng)入巖時(shí)整機(jī)穩(wěn)定性，保證鉆孔精度；主卷?yè)P(yáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有觸底保護(hù)功能，模擬資深機(jī)手操作，自動(dòng)避免亂繩；還具有孔底短沖功能，在鉆具下放到孔底前進(jìn)行逐級(jí)降速，避免鉆具觸底時(shí)產(chǎn)生較大的瞬間沖擊 ，保護(hù)液壓管路系統(tǒng)的同時(shí)也確保了整機(jī)穩(wěn)定性。最特別之處是其具備的大截面桅桿、桅桿油缸與大直徑回轉(zhuǎn)支撐面對(duì)高垂直度項(xiàng)目時(shí)，使施工更加游刃有余。

中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)正在作業(yè)

“我們家兩代都是樁工人，一直與中聯(lián)重科保持合作。現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)設(shè)備由我負(fù)責(zé)管理，從反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，中聯(lián)重科G系列旋挖鉆機(jī)施工效率高，打48.5米深、2米口徑用時(shí)77小時(shí)，49.5米深、2.8米口徑用時(shí)107小時(shí)，這還包含了修孔時(shí)間。同時(shí)，設(shè)備油耗每小時(shí)僅為29—32升，省出的都是純利潤(rùn)！”負(fù)責(zé)人黎總表示。

中聯(lián)重科G系列旋挖鉆機(jī)

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