在今年發(fā)布的“2023中國工程機械年度產品TOP50”榜單中，三一SY1250H履帶液壓挖掘機拿下本年度最高獎項TOP50金手指獎。三一SY1250H采用全新四泵四回路全電控液壓系統(tǒng)，及三一獨特的集成控制系統(tǒng)，精準控制度高，響應速度快，整機作業(yè)能效提升20%，挖掘力提升10%。2022年同噸位市場占有率超過50%，是高效、低耗、智能大型國產挖掘機批量化應用的標志性產品。

本期總監(jiān)說機《探尋工程機械產品的力量》，記者專訪了三一集團總裁助理、大挖研究院所長多形宏毅，探尋三一超大型挖掘機的“破圈”密碼。

Q1：請對這款產品的亮點做簡單的介紹。

多形宏毅：這款產品最大的亮點采用了全新四泵四回路全電控液壓系統(tǒng)。此前的超大型挖掘機基本是液控系統(tǒng)，我們這次全新開發(fā)了全電控液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)能提供包括智能化在內的諸多功能。相較傳統(tǒng)液控系統(tǒng)，全電控液壓系統(tǒng)通過電機電信號實現，因此較為容易實現后期的一些智能化的特殊功能。

Q2：從產品的開發(fā)邏輯上看，這其中發(fā)生了哪些重大的變化？

多形宏毅：從開發(fā)邏輯上來講，電控系統(tǒng)原來就有，一般在中型挖掘機或大型挖掘機上投入使用較多，超大型挖掘機很少使用。超大型挖掘機本身所處環(huán)境較惡劣，它對可靠性要求較高，后期相關維修問題也需要考慮，大部分情況下是采用液控系統(tǒng)，因為液控系統(tǒng)的可靠性要高些。

我們在這次開發(fā)過程中，針對產品的可靠性，包括它后期的維修保養(yǎng)方面，都做了特殊的處理，以適應現在的超大型挖掘機市場。純液控切換到電控后，其跟系統(tǒng)其他部分之間的匹配，相對而言較為容易。

Q3：該產品是針對哪類客戶開發(fā)的，它滿足了這些用戶的何種需求？

多形宏毅：我們現在的超大型挖掘機都是超過100噸的機器，它最主要特點就是效率高，另一個就是可靠性強，這款產品在超大挖機里是銷售臺數最多的。

從客戶的角度來說，希望每一臺設備都要提高效率。

提高效率主要有這幾種手段：一是把斗容量加大，二是把速度提高。

因為機器本身的限制，超大挖機的速度提高不了太多。從斗容量來講，如果加大斗容量，會涉及很多方面問題，包括其結構件及控制上的問題。按照目前國際水平，一般來說一款120噸的機器配的是七方斗，SY1250H履帶液壓挖掘機標配是八方斗，甚至可以選配到十方斗，跟其他的機型相比，其效率顯著提高，以此滿足大部分超大挖機客戶的需求。

Q4：您認為大噸位挖掘機競爭力的關鍵是什么？三一重機在這一領域有何優(yōu)勢？

多形宏毅：對客戶而言，最重要的就是可靠性。超大型挖掘機在礦山上，一般每天工作都會超20小時，它對可靠性要求很高。在可靠性這方面，國產超大挖應用時間整體較短，雖然在技術方面達到國際水平，但可靠性仍需市場驗證，在此方面我們仍需要加大投入。

三一在產品的制造工藝、焊接工藝、應力控制，包括里邊采用的很多關鍵的結構件，采用高強度的鑄鋼、鍛件去保證結構件的強度，盡可能地延長結構件的使用壽命。

在液壓件領域，我們基本上與國外是同一水平。目前，我們也各方努力去做好結構件，以達到更長的使用壽命。

Q5:展望未來，大噸位挖掘機在技術、市場以及用戶需求方面，有何發(fā)展趨勢？貴公司有哪些如何舉措？

多形宏毅：我認為國際化、電動化、智能化，是超大型挖掘機的三大發(fā)展方向。

其一國際化。三一的超大挖機現在已開始走國際化，這也是今后的一個發(fā)展方向。對于中國的挖掘機廠家而言，中小機型廠家已經走向國際化了，但超大挖，國際化道路可能還會很長。因為其涉及的不光是機器本身的問題，還涉及服務體系的搭建。一些傳統(tǒng)的國際挖機廠家，它們的服務體系在全球已經布得很好了，在這方面國內的挖機可能還需要經過多年的完善，才能接近國際水平。

其二電動化。把發(fā)動機改成電機，要省很多費用。對挖掘挖機的使用者來講，電機比起柴油機，使用費用會降低30%以上，甚至可能會更多。當然電驅也受到環(huán)境的限制，目前在國內像新疆、內蒙古地區(qū)有些比較大的礦山，才有高壓電，但我相信在未來一些小型的礦山，在這方面的配備能力會逐漸擴大。

其三智能化。隨著對礦山安全要求的提高，今后可能會出現無人礦山或智慧礦山。像礦用卡車在智能化推進比較好，但挖機發(fā)展到一定程度時，也會往智能化發(fā)展。