隨著400噸重的砝碼離地，位于常德、天津兩地的人員同時(shí)熱烈鼓掌，宣告了R8000-320的首次遠(yuǎn)程吊裝操作圓滿成功，這是中聯(lián)重科8000噸米級(jí)超大型塔機(jī)產(chǎn)品首次在1500公里超遠(yuǎn)距離完成1.25倍動(dòng)載吊裝演示，再次彰顯了公司在塔機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿實(shí)力。

 △在工程師遠(yuǎn)程操作下，中聯(lián)重科8000噸米級(jí)超大型塔機(jī)產(chǎn)品首次在1500公里超遠(yuǎn)距離完成1.25倍動(dòng)載吊裝演示 

6月15日上午，中國(guó)鐵建大橋局黨委常委、副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師陳培榮一行在中聯(lián)重科副總裁、建起公司總經(jīng)理唐少芳的陪同下，一同參與了一場(chǎng)別開(kāi)生面的超大型塔機(jī)產(chǎn)品交付儀式。本次集中交付給中國(guó)鐵建大橋局的兩臺(tái)超大型塔機(jī)分別是R8000-320、R4300-200，與以往不同的是，交付儀式的“保留節(jié)目”——首吊演示，是通過(guò)遠(yuǎn)在中國(guó)鐵建大橋局天津總部的中聯(lián)重科5G遠(yuǎn)程操控箱完成的，贏得了兩地現(xiàn)場(chǎng)的一致贊嘆。

△現(xiàn)場(chǎng)合影 

近年來(lái)，中聯(lián)重科在技術(shù)無(wú)人區(qū)不斷探索，率先將“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用于塔機(jī)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)塔機(jī)的遠(yuǎn)程智控，經(jīng)過(guò)多年的探索和發(fā)展，已形成一套完整的塔機(jī)智慧管理平臺(tái)和管理模式。唐少芳表示，大橋與大塔密切相關(guān)，此次合作為中聯(lián)重科與中國(guó)鐵建大橋局雙方的友誼奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中聯(lián)重科也堅(jiān)信，成熟的大塔技術(shù)、系列化的大塔產(chǎn)品和創(chuàng)新性的智慧管理模式能為合作伙伴帶來(lái)更多價(jià)值。 

陳培榮表示，從簽約到下線，R8000-320和R4300-200僅分別歷時(shí)9個(gè)月和歷時(shí)4個(gè)月，便完成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試、交付的全套動(dòng)作，這充分彰顯了中聯(lián)重科作為中國(guó)裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的風(fēng)范。中國(guó)鐵建大橋工程局與中聯(lián)重科已形成了長(zhǎng)期、穩(wěn)定、共贏的全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，下一步將在設(shè)備租賃、服務(wù)、改造等方面探索更深層次的聯(lián)系與合作模式，也希望雙方在施工領(lǐng)域有廣泛的合作與交流。

 △交付儀式現(xiàn)場(chǎng) 

本次交付的R8000-320由中聯(lián)重科與中國(guó)鐵建大橋局聯(lián)合研制，其額定起重力矩8250噸米，最大吊重320噸，獨(dú)立高度可達(dá)115.3米，最大起升高度400.3米，起重性能超越目前在用的99.8%的塔機(jī)，集高端化、智能化和綠色化亮點(diǎn)于一身。同時(shí)，R8000-320還配備目前只在中小噸位塔機(jī)中才有的智慧指揮中心一站式集成平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程安全巡檢、遠(yuǎn)程調(diào)試、遠(yuǎn)程健康監(jiān)管等十大核心功能，是一款既有“強(qiáng)壯身體”又有“聰明大腦”的超大型塔機(jī)。

△R8000-320超大型塔機(jī) 

R4300-200塔機(jī)是中聯(lián)重科R代系列的明星產(chǎn)品，其最大額定起重200噸，起重重量在目前在用塔機(jī)中穩(wěn)居前列，主臂長(zhǎng)度達(dá)80米，最大獨(dú)立高度可達(dá)102米。R4300-200具有高性能、高安全、高可靠、高效率“四高”亮點(diǎn)，工作平穩(wěn)、吊裝精準(zhǔn)，同時(shí)便裝拆、易維護(hù)、好運(yùn)輸，非常適合復(fù)雜工況。它還具備多種智能化、可視化操作，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，不需要爬到操作室，在地面即可實(shí)現(xiàn)高空吊裝，能安全有效地解決超高主塔安裝的難題。

 △R4300-200超大型塔機(jī) 

隨著R8000-320和R4300-200正式交付，兩臺(tái)超大型塔機(jī)將啟程奔赴兩大“超級(jí)工程”，分別投入張靖皋長(zhǎng)江大橋和觀音寺長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中。

△張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋設(shè)計(jì)效果圖。該橋?yàn)橹骺?208米鋼箱梁懸索橋，纜跨布置530+1208+530，索塔采用門式框架結(jié)構(gòu)，塔高217米。

 △觀音寺長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)效果圖。主橋全長(zhǎng)1860米，為目前世界上最大跨度的公路斜拉橋，也是世界首座超過(guò)千米的混合式組合梁斜拉橋。 

交付儀式當(dāng)天，中國(guó)鐵建大橋局一行領(lǐng)導(dǎo)還參觀了中聯(lián)重科常德塔機(jī)智能工廠和智慧指揮中心，對(duì)中聯(lián)重科超大型塔機(jī)產(chǎn)品的高端化、智能化、綠色化的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)勢(shì)能，及在超大型塔機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)制造實(shí)力給予高度評(píng)價(jià)。