渝萬高鐵石沱長江大橋，集多個世界首創(chuàng)、之最于一身，新華社重點關注徐工大噸位旋挖鉆機為大橋筑牢磐石之基。

近日，新華社客戶端聚焦涪陵，重點報道了徐工旋挖鉆機參與的渝萬高鐵石沱長江大橋主體工程施工情況。

旋挖“巨人”擎起世界之最橋塔

石沱長江大橋6號主塔高253m，是世界最高雙聯(lián)主塔；主跨度608m，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋；大橋結構新穎，是世界首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔、公鐵同層分幅主梁的新時代橋梁。

徐工XR600E旋挖鉆機運抵工地，升起鵝頭后，巍峨聳立如屹立的巨人，堅毅穩(wěn)重。

徐工XR600E旋挖鉆機參建的6號主墩樁基基礎采用60根直徑3.0m、樁長為20m的鉆孔灌注樁，樁基呈行列式布置，該墩位基樁設計為嵌巖樁。40多臺徐工大型設備火力全開，項目采用旋挖鉆機成孔+水下混凝土垂直導管法灌注施工工藝。

再度“牽手”  定制工地最大噸位旋挖鉆

早在項目籌備之初，為保證樁基順利灌注，確保方案有效落實，客戶羅總便帶著施工需求前往徐工基礎，尋求該項目最合適的機型。

經(jīng)過對該地地質的分析和多重施工方案推演，徐工基礎為客戶定制了大成之作——徐工XR600E旋挖鉆機。

徐工XR600E也成為渝萬高鐵石沱長江大橋主體施工現(xiàn)場最大噸位的旋挖鉆機。

XR600E是徐工E系列超大噸位產品，廣泛用于超大直徑、超深、超硬巖工程施工中混凝土灌注樁的成孔作業(yè)，尤其適用于大型橋梁工程。采用大立板結構回轉平臺、大三角結構變幅、上置式主卷揚、分段板厚式鉆桅、豎銷式動力頭結構等，保障整機作業(yè)穩(wěn)定性與可靠性。

目前，石沱長江大橋工程進展較為順利，客戶對設備現(xiàn)場表現(xiàn)頗為滿意，根據(jù)工程最新情況，客戶開始了和徐工的新一輪采購合作，新機也即將投入項目施工。

大橋之上起飛虹，徐工旋挖鉆機用鉆進的深度夯實大橋牽手兩岸的高度！徐工將持續(xù)打造“技術領先，用不毀”的產品，為超級工程輸送精品裝備，提供更加完美的施工體驗，為國家基礎建設、經(jīng)濟發(fā)展再立新功！