柳工856E-MAX電動輪式裝載機是唯一經(jīng)過批量使用驗證的電動化裝載機產(chǎn)品，配裝具有自主知識產(chǎn)品，專門為電驅(qū)動量身定制的變速箱、電控系統(tǒng)，高效節(jié)能，是國產(chǎn)電動化裝載機大批量應用的標桿產(chǎn)品。榮獲“2022中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50 ”新能源金獎。

本期《總監(jiān)說機》，柳工廣西柳工機械股份有限公司電動技術(shù)與產(chǎn)品研究院副院長趙明與大家分享。

作為856E-MAX電動輪式裝載機產(chǎn)品的升級型號，請您對856H-EMAX電動輪式裝載機的亮點和優(yōu)勢做一個簡單的介紹。

柳工的電動產(chǎn)品具備5個特點：

第一，所有電動產(chǎn)品都具備的零排放、低碳、零排放以及低噪音的優(yōu)勢。

第二，柳工的電動產(chǎn)品還具備高效的優(yōu)勢，無論是一代產(chǎn)品還是二代產(chǎn)品，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)的燃油產(chǎn)品以及競爭產(chǎn)品都要高出一個水平，生產(chǎn)效率可以提升20%。

第三，是節(jié)能的效果，柳工電動裝載機產(chǎn)品1L油對應3度電，一臺5噸電動裝載機，一年使用3000小時可以給用戶節(jié)約25~30萬（元）的成本，這已經(jīng)通過廣大用戶的使用形成的廣泛認可。

第四，更加可靠、安全，柳工電動產(chǎn)品取消了傳統(tǒng)的變阻器，整個電機電池系統(tǒng)也提供超長的質(zhì)保，可靠性得到很大的提升。所有的高壓系統(tǒng)都做了3G安全設計，確保整機是在一個很安全的狀態(tài)下運行。

第五，適應性更加強，它可以適應很多原來燃油產(chǎn)品不適應的工況，比如說在隧道的封閉空間、高海拔地區(qū)，傳統(tǒng)的燃油產(chǎn)品會降功率，會有尾氣排放，電動產(chǎn)品在這些方面都會有很強的優(yōu)勢。

856H-EMAX這款產(chǎn)品是針對哪類客戶開發(fā)的，它滿足了這些用戶的何種需求？

柳工電動裝載機主要應用礦山破碎拆分、煤礦煤炭轉(zhuǎn)運、港口物料裝卸、隧道橋梁施工和混凝土攪拌站等工況。

針對每個工礦，電動產(chǎn)品都有它的優(yōu)勢，比如說在隧道工況，零排放和高原適應性會得到充分的驗證。在綠色礦山以及綠色港口工況下，油和電差價的性價比也會得到充分的驗證，因為這兩個工況一般裝載機的年工作小時數(shù)比較多，工作小時數(shù)越多，每個小時燃油和電的價差會產(chǎn)生的越多，帶來的經(jīng)濟效益會越多，首次購買電動產(chǎn)品多付出的成本回收的周期會越短。按照目的油價和電價估算，在礦山和港口應用中，不到兩年，用戶就可以收回多付出的成本。

在有些重點區(qū)域，比如說河北的唐山、河南的鄭州、山西的太原等地方，有嚴格的碳排放要求，在政策的引導下，這些區(qū)域?qū)π履茉串a(chǎn)品的需求會愈發(fā)的強烈。

跟港口相關(guān)的，全國比較大的港口現(xiàn)在也都在做新能源產(chǎn)品的切換，有兩個方面，一個是所使用的設備要進行油改電的切換，還有一個是這些設備使用的電都要是清潔能源發(fā)電，不能用傳統(tǒng)化石能源發(fā)出來的煤電。柳工也在配合港口做設備的切換、儲能的切換工作，并且根據(jù)對我們設備的一些特殊要求，做出相關(guān)的應性改進。

新能源產(chǎn)品還有一個很大的特點，噪音比較低。有一些室內(nèi)施工的工況，尤其是夜間，對噪音的要求比較高，這種特定的工況，也促生了一個特殊的客戶群體。

柳工電動裝載機的標準是比燃油產(chǎn)品低了很多，機外噪音低了20個分貝，機內(nèi)噪音低了10個分貝，比全球要求最高的歐盟的噪音標準還要低。

作為柳工第二代電動裝載機的代表機型，856H-EMAX較之前代產(chǎn)品有了哪些升級？它的續(xù)航能力及充電時間有沒有提升？能量回收是如何做到的？可以帶來什么樣的效果？

二代產(chǎn)品856H-EMAX繼承了一代產(chǎn)品的可靠、高效、安全、操作舒適等特點。在此基礎上，又進一步又提升了工況適應性，同時也應用了柳工的專利系統(tǒng)，進一步提升了效率，也更加節(jié)能。

柳工第二代電動裝載機產(chǎn)品是應用全新的閉中位定變量液壓系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)的效率提升了10%；二代產(chǎn)品對整個電池系統(tǒng)做了全封閉的設計，防水性能、防灰塵、防腐蝕性能得到了進一步的提升；同時，全新研制了電動產(chǎn)品專用的變速箱，一代產(chǎn)品高低檔還需要手動切換，那么二代產(chǎn)品已經(jīng)做了全自動的設計，進一步提升了效率；二代產(chǎn)品還進行了全新的外觀的設計，后視野更加開闊，安全性也好，司機的操作性能也好；整個二代的產(chǎn)品的離去角也做了加大，更加適用于堆料作業(yè)的工況。

856H-EMAX整機在效率和能耗上面有一定的提升，續(xù)航能力增加5~10%，根據(jù)用戶的需求，排班、施工時間和能耗的差異，提供423/350/286kW 3種續(xù)航版本。

能量回收系統(tǒng)是柳工自主創(chuàng)新的專利，通過換向和制動這兩種狀態(tài)下，電機進行反轉(zhuǎn)，對電池進行充電，柳工的智能管家系統(tǒng)都會對這些狀態(tài)進行跟進，如果剎車和換向的頻率比較高，可能回收的頻率就會比較高，通過能量回收，續(xù)航能力提升15%左右。在混凝土攪拌站也測試過，沒有能量回收系統(tǒng)的情況下每小時耗電量在47~48度左右，有能量回收系統(tǒng)是40度電每小時。

您認為未來客戶的訴求將集中在哪幾個方面，又將推動這類產(chǎn)品向何種趨勢發(fā)展？柳工會不會在未來提供換電服務？

未來用戶關(guān)于新能源產(chǎn)品的訴求，首先，大家比較關(guān)注的還是使用成本，因為大家都是通過生產(chǎn)工具去賺取利潤的。但是有兩個可能會促使大家對使用成本的關(guān)注點會有一些轉(zhuǎn)移，一是國家關(guān)于排放標準的政策，排放標準的升級，致使一些企業(yè)不符合要求，根本就不能開工，不能創(chuàng)造利潤。

還有一個是，可能隨著社會的發(fā)展，大家對產(chǎn)品智能化的程度要求越來越高，電動化搭載智能化兩化結(jié)合的趨勢越來越明顯，傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品可能不具備升級智能化功能的前提，但是電動產(chǎn)品具備了這些前提。

目前來講，工程機械行業(yè)從業(yè)人員年齡普遍偏大，未來再過5年或者十年，他們的年紀繼續(xù)往上漲，年輕人都不愿意去做這個行業(yè)，就促成這些產(chǎn)品要做遠程遙控、無人駕駛等智能化的升級，這些在很多危險的工況中已經(jīng)提前應用了?，F(xiàn)在很多客戶在咨詢，電動產(chǎn)品上要做遙控駕駛、做無人駕駛功能，這也是新能源產(chǎn)品的一個平臺優(yōu)勢。

換電的服務肯定會提供，因為用戶需求已經(jīng)很明顯了，但是要根據(jù)工況和機型的適配度。

首要的客戶群體就是港口，因為港口有很多牽引車和自卸車要發(fā)電，順帶也要求裝載機、挖掘機這些產(chǎn)品換電。但是那些都是輪式的，而且設備比較集中，可以建一個換電站，同時服務幾十臺甚至上百臺設備，運營成本可以降低，而是我們這些設備一個是不會集中那么多臺在一個地方，或者是還有履帶式的不能移動，所以換電的道路就行不通，只能去開發(fā)另外一種現(xiàn)場換電，或者是快充的技術(shù)去滿足。

柳工肯定會是提供這種技術(shù)和配套的運營方案。