柳工4260D平地機作為柳工D系列家族的大型王牌產(chǎn)品,雙電控手柄集動作、轉(zhuǎn)向、換擋等功能于一體,操作順暢,高效節(jié)能。榮獲“2022中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50 ”獎。
本期《總監(jiān)說機》,由廣西柳工機械股份有限公司平地機研究所所長劉恒志與大家分享。
請您對4260D這款產(chǎn)品的亮點和優(yōu)勢做一個簡單的介紹
2013年柳工就開始做D系列產(chǎn)品,2018年著手研發(fā)4260D平地機這款產(chǎn)品。
到目前為止,差不多經(jīng)過三年多時間,我們借鑒了很多D系列的優(yōu)勢,比如在外觀視野、操作舒適性、維護保養(yǎng)便利性等方面,包括一些性能參數(shù)、配置,很多都有沿用。因為4260D平地機是大型產(chǎn)品,我們還借鑒了2010年就開發(fā)的425平地機,這款產(chǎn)品也是針對礦山大型的施工場景設(shè)計的,這里面涉及到的可靠性和一些特殊應(yīng)用也體現(xiàn)在4260D上。
整體來說,4260D平地機在節(jié)能高效、維護保養(yǎng)便利、智能化和可靠性等方面有比較突出的特點。
我們注意到柳工4260D平地機定位為“礦山利器”,那么有哪些設(shè)計或配置上的亮點是專門為礦山工況設(shè)計的?
礦山工況一個比較大的特點,是連續(xù)作業(yè)的時間比較長,工況比較惡劣。這種情況下對司機的操作舒適性、安全性、可靠性和作業(yè)效率要求都非常高。4260D的研發(fā)考慮了這些因素。
平地機在礦山主要進行道路維護。礦山挖煤的過程中要把煤運出來,這就需要很多大型運輸工具,比如說礦卡。運輸車輛重量比較重,在運輸?shù)倪^程中路面就會壓出很深的車轍。如果長時間不維護道路的話,礦卡行駛過程中會跳動比較厲害,故障率會比較高。所以,平地機主要是針對道路維護這一塊進行設(shè)計的。
針對礦山,我們對動力這一塊做了比較優(yōu)化的組合,現(xiàn)在用的是廣康的發(fā)動機,功率比較大,而且應(yīng)用了柳工和廣康著力開發(fā)的駝峰曲線技術(shù)。整個扭矩儲備比較大,對比較大型的或者工況比較惡劣的環(huán)境,可以輕松應(yīng)對。同時,選用了采埃孚新一代電控比例變速箱,能力比較足,換擋也比較舒適,噪音較低,效率也比較高。
同時,礦山施工對視野要求也比較高,我們借用了五立柱駕駛室,可以達到324度全景視野。
操作也有比較大的提升。第一,采用雙電控手柄,包括轉(zhuǎn)向以及換擋,都可以集中在手柄上進行操控,同時,要實現(xiàn)多組合操控的話,我們采用了復(fù)合傳感系統(tǒng),幾個動作可以同時進行,不受任何影響。
4260D平地機的零部件自主化是什么情況?
因為疫情,首先受供方周期影響非常大,其次運費比較高,周期比較長,同時原材料也缺,所以零部件也做了一系列自主化。像負荷傳感泵,就用了國產(chǎn)的泵,服務(wù)也及時,而且有一些參數(shù)的優(yōu)化,響應(yīng)也非常快。
新一代平地機產(chǎn)品都有哪些方面的技術(shù)提升?可靠性做了哪些優(yōu)化?
第一,目前柳工用的是綠色環(huán)保的發(fā)動機,功率相對大一些,以前的發(fā)動機260馬力, 194千瓦就可以了,這款發(fā)動機直接拉高到200千瓦,也就是說整個動能的匹配會更好。
第二,新一代變速箱相比老一代WG200變速箱,效率也會提高很多。通過斜齒的嚙合,它的能源會更大,原來扭矩的輸入1500N·m,現(xiàn)在可以做到1700N·m,所以整個的能力也是提高的。
同時,我們在整機匹配上做了一些優(yōu)化?,F(xiàn)在傳動比會做得更大,整個牽引能力也會加大。
在節(jié)能方面,變速箱效率提高了。整個換擋點也通過編程優(yōu)化了,當(dāng)設(shè)定一個車速的時候,我們可以通過不同的檔位,調(diào)整油門踏板,來實現(xiàn)節(jié)能的效果。
可靠性方面,做了比較大的調(diào)整,可以通過CAE進行分析。還有貼片試驗、高低溫試驗、顛簸的路面測試,因為有這種條件,在設(shè)計過程中,就可以針對如車架的功能裝置,包括車架擺臂進行同步優(yōu)化。同時,通過CAE分析,4260D平地機進行單板厚板的設(shè)計,同時在橋上采用濕式制動,動力矩比較大,比較平穩(wěn)。
您認為未來客戶的訴求將集中在哪幾個方面,又將推動平地機產(chǎn)品向何種趨勢發(fā)展?
從目前來看,一個是藍天保衛(wèi)戰(zhàn),對節(jié)能環(huán)保的要求越來越高,電動化、混合動力可以做一些研究;還有一個,隨著施工效率的提升,對設(shè)備大型化會有進一步的要求。第三,智能化或者舒適性這一塊,應(yīng)該也會有更大的需求。
總監(jiān)說機丨柳工劉恒志: 未來對平地機大型化、綠色化、智能化會有更大的需求
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來源:匠客工程機械
柳工4260D平地機作為柳工D系列家族的大型王牌產(chǎn)品,雙電控手柄集動作、轉(zhuǎn)向、換擋等功能于一體,操作順暢,高效節(jié)能。榮獲“2022中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50 ”獎。
本期《總監(jiān)說機》,由廣西柳工機械股份有限公司平地機研究所所長劉恒志與大家分享。
請您對4260D這款產(chǎn)品的亮點和優(yōu)勢做一個簡單的介紹
2013年柳工就開始做D系列產(chǎn)品,2018年著手研發(fā)4260D平地機這款產(chǎn)品。
到目前為止,差不多經(jīng)過三年多時間,我們借鑒了很多D系列的優(yōu)勢,比如在外觀視野、操作舒適性、維護保養(yǎng)便利性等方面,包括一些性能參數(shù)、配置,很多都有沿用。因為4260D平地機是大型產(chǎn)品,我們還借鑒了2010年就開發(fā)的425平地機,這款產(chǎn)品也是針對礦山大型的施工場景設(shè)計的,這里面涉及到的可靠性和一些特殊應(yīng)用也體現(xiàn)在4260D上。
整體來說,4260D平地機在節(jié)能高效、維護保養(yǎng)便利、智能化和可靠性等方面有比較突出的特點。
我們注意到柳工4260D平地機定位為“礦山利器”,那么有哪些設(shè)計或配置上的亮點是專門為礦山工況設(shè)計的?
礦山工況一個比較大的特點,是連續(xù)作業(yè)的時間比較長,工況比較惡劣。這種情況下對司機的操作舒適性、安全性、可靠性和作業(yè)效率要求都非常高。4260D的研發(fā)考慮了這些因素。
平地機在礦山主要進行道路維護。礦山挖煤的過程中要把煤運出來,這就需要很多大型運輸工具,比如說礦卡。運輸車輛重量比較重,在運輸?shù)倪^程中路面就會壓出很深的車轍。如果長時間不維護道路的話,礦卡行駛過程中會跳動比較厲害,故障率會比較高。所以,平地機主要是針對道路維護這一塊進行設(shè)計的。
針對礦山,我們對動力這一塊做了比較優(yōu)化的組合,現(xiàn)在用的是廣康的發(fā)動機,功率比較大,而且應(yīng)用了柳工和廣康著力開發(fā)的駝峰曲線技術(shù)。整個扭矩儲備比較大,對比較大型的或者工況比較惡劣的環(huán)境,可以輕松應(yīng)對。同時,選用了采埃孚新一代電控比例變速箱,能力比較足,換擋也比較舒適,噪音較低,效率也比較高。
同時,礦山施工對視野要求也比較高,我們借用了五立柱駕駛室,可以達到324度全景視野。
操作也有比較大的提升。第一,采用雙電控手柄,包括轉(zhuǎn)向以及換擋,都可以集中在手柄上進行操控,同時,要實現(xiàn)多組合操控的話,我們采用了復(fù)合傳感系統(tǒng),幾個動作可以同時進行,不受任何影響。
4260D平地機的零部件自主化是什么情況?
因為疫情,首先受供方周期影響非常大,其次運費比較高,周期比較長,同時原材料也缺,所以零部件也做了一系列自主化。像負荷傳感泵,就用了國產(chǎn)的泵,服務(wù)也及時,而且有一些參數(shù)的優(yōu)化,響應(yīng)也非常快。
新一代平地機產(chǎn)品都有哪些方面的技術(shù)提升?可靠性做了哪些優(yōu)化?
第一,目前柳工用的是綠色環(huán)保的發(fā)動機,功率相對大一些,以前的發(fā)動機260馬力, 194千瓦就可以了,這款發(fā)動機直接拉高到200千瓦,也就是說整個動能的匹配會更好。
第二,新一代變速箱相比老一代WG200變速箱,效率也會提高很多。通過斜齒的嚙合,它的能源會更大,原來扭矩的輸入1500N·m,現(xiàn)在可以做到1700N·m,所以整個的能力也是提高的。
同時,我們在整機匹配上做了一些優(yōu)化?,F(xiàn)在傳動比會做得更大,整個牽引能力也會加大。
在節(jié)能方面,變速箱效率提高了。整個換擋點也通過編程優(yōu)化了,當(dāng)設(shè)定一個車速的時候,我們可以通過不同的檔位,調(diào)整油門踏板,來實現(xiàn)節(jié)能的效果。
可靠性方面,做了比較大的調(diào)整,可以通過CAE進行分析。還有貼片試驗、高低溫試驗、顛簸的路面測試,因為有這種條件,在設(shè)計過程中,就可以針對如車架的功能裝置,包括車架擺臂進行同步優(yōu)化。同時,通過CAE分析,4260D平地機進行單板厚板的設(shè)計,同時在橋上采用濕式制動,動力矩比較大,比較平穩(wěn)。
您認為未來客戶的訴求將集中在哪幾個方面,又將推動平地機產(chǎn)品向何種趨勢發(fā)展?
從目前來看,一個是藍天保衛(wèi)戰(zhàn),對節(jié)能環(huán)保的要求越來越高,電動化、混合動力可以做一些研究;還有一個,隨著施工效率的提升,對設(shè)備大型化會有進一步的要求。第三,智能化或者舒適性這一塊,應(yīng)該也會有更大的需求。
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