日前，國(guó)內(nèi)最大跨度單層懸索橋——南京仙新路過(guò)江通道的貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，并完成了貓道防護(hù)系統(tǒng)安裝。在施工過(guò)程中，中聯(lián)重科塔機(jī)憑借高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高起升效率、高就位精準(zhǔn)度等顯著優(yōu)勢(shì)，助力項(xiàng)目在長(zhǎng)江上空架設(shè)起一條橫跨1760米的施工“生命線”。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建南京仙新路過(guò)江通道（圖片來(lái)源于中交二航局）

南京仙新路過(guò)江通道是連接南京主城區(qū)與國(guó)家級(jí)江北新區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的重要紐帶，全長(zhǎng)約13.17千米。其中，跨江大橋主橋?yàn)橹骺?760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋。主塔高263.8米，相當(dāng)于88層樓高。大橋貓道則是懸索橋施工時(shí)架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的線形臨時(shí)施工便道，就像懸在江面上的“腳手架”，是懸索橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)的高空施工平臺(tái)。

在長(zhǎng)江上施工，大跨度和持續(xù)高空作業(yè)環(huán)境對(duì)施工安全構(gòu)成極大挑戰(zhàn)。此次助力施工的是中聯(lián)重科兩臺(tái)W450-25HC平頭塔機(jī)，其起重性能優(yōu)異，同時(shí)具備起重量三重保護(hù)、力矩雙重保護(hù)、電控系統(tǒng)智能檢測(cè)保護(hù)和全新變頻回轉(zhuǎn)系統(tǒng)等功能，在江邊和高空環(huán)境下也具備極致的操控性和可靠度。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建南京仙新路過(guò)江通道（圖片來(lái)源于中交二航局）

最終，在中聯(lián)重科塔機(jī)的全力支持下，項(xiàng)目部用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網(wǎng)，最終在仙新路過(guò)江通道左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，完成懸空的“生命線”的安裝。南京仙新路過(guò)江通道上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工平臺(tái)——貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，并完成貓道防護(hù)系統(tǒng)安裝，初步具備主纜架設(shè)條件。

▲中聯(lián)重科塔機(jī)助建仙新路過(guò)江通道項(xiàng)目（圖片來(lái)源于新華日?qǐng)?bào)）

“接下來(lái)，我們將進(jìn)行貓道托滾及門(mén)架安裝，預(yù)計(jì)12月下旬開(kāi)始主纜架設(shè)?！表?xiàng)目方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，仙新路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項(xiàng)目，也是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。通車(chē)后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，對(duì)于提升南京首位度、長(zhǎng)江干線過(guò)江能力，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略具有重要意義。