10月26日，由自然資源部中國極地中心組織的中國第39次南極考察從上海出發(fā)，遠赴南極執(zhí)行科考任務。上午10時許，“雪龍2”號極地科考船啟航，正式開啟了中國第39次南極考察之行。

圖片源自：雪龍?zhí)綐O官方

中國第39次南極科學考察隊共255名隊員，將分兩批分別搭乘“雪龍”號、“雪龍2”號出征南極，?！把垺碧柨疾齑媱澯?0月31日啟航南極。

圖片源自：雪龍?zhí)綐O官方

柳工機械師護航南極科考近15年

自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚，見證著祖國的不斷崛起、不斷強大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力。

2008年中國第25次南極考察至今，已有20位柳工技術專家持續(xù)接力，擔任中國南極科學考察隊的機械師，為極地科考事業(yè)提供強大的技術和維修保障支持。本次中國第39次南極科考，柳工有兩名隨隊機械師，分別是柳工南北極科考第一人、中國第25次南極科考、第4次中國北極科考隊員——顏煒，以及柳工技能大師、中國第30次南極科考隊員——韋勇豪。

柳工南北極科考第一人 顏煒

柳工技能大師 韋勇豪

柳工技術征服極地 服務沒有終點

2012年柳工就被中國極地研究中心授予“中國南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴”稱號。留6年后與柳工簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議并授予柳工“中國南北極考察選用產品”，同時“中國極地科考工程機械實驗室”在柳工全球研發(fā)中心揭牌，柳工的工程機械設備必須經歷零下40度低溫試驗室的嚴格測試后才會踏上南極科考之路。

從2012年10月柳工CLG920D挖掘機、CLG856裝載機隨中國第29次南極科考隊奔赴南極至今的整整十個年頭里，已有十五臺柳工工程機械設備包括裝載機、挖掘機、起重機、滑移裝載機、高空作業(yè)車等陸續(xù)登陸南極，助力極地科考工程，彰顯“大國重器”擔當！

來源：柳工裝載機