10月9日，在多臺中聯(lián)重科混凝土泵車持續(xù)助力下，廣州首條環(huán)線地鐵11號線的廣園新村站主體深基坑完成全部澆筑，順利實(shí)現(xiàn)封底，迎來建設(shè)新突破的同時(shí)，也為該條地鐵線路后續(xù)開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

△中聯(lián)重科泵車助建廣州首條環(huán)線地鐵中心站點(diǎn) 

廣園新村站是廣州首條環(huán)線地鐵的中心站點(diǎn)，為地下四層雙島式站臺換乘車站，車站全長237米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為30.1米，擴(kuò)大端寬48.5米，基坑開挖深度37米。該站周邊建筑物密集，同時(shí)，車站地質(zhì)屬于中等巖溶發(fā)育、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，以及處于斷裂破碎帶影響區(qū)域，基坑巖面起伏大，導(dǎo)致開挖過程中存在地下水基底繞流和周邊建筑物沉降風(fēng)險(xiǎn)。 

作為廣州地鐵集團(tuán)“總部級”風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)管控點(diǎn)之一，該站共需澆筑混凝土約10萬方，為確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控，項(xiàng)目方選用了中聯(lián)重科“凌云”系列67米、59米長臂架泵車承擔(dān)任務(wù)。

△中聯(lián)重科“凌云”系列泵車正在作業(yè) 

承接本次工程的廣州市浩洪機(jī)械設(shè)備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“我們跟中聯(lián)合作十四年了，期間參建過廣州東塔、‘小蠻腰’等重要地標(biāo)項(xiàng)目，中聯(lián)重科產(chǎn)品深受我們和合作單位的信賴?！柙啤?9米泵車的布料高度和同行業(yè)62米泵車相當(dāng)，布料范圍更廣；67米泵車臂架輕，打料穩(wěn)，展臂、就位速度快，能匹配現(xiàn)場施工條件，高效率、高質(zhì)量完成泵送?！?nbsp;

在中聯(lián)重科“凌云”泵車的穩(wěn)健助力和配合下，目前，廣園新村站最后一段主體結(jié)構(gòu)底板已順利澆筑完成，全程中施工安全也得到妥善保障，得到了項(xiàng)目方的高度認(rèn)可。

 △中聯(lián)重科設(shè)備助建廣州首條環(huán)線地鐵中心站點(diǎn) 

據(jù)了解，廣州地鐵11號線將于2023年建成，開通后不僅會(huì)串聯(lián)起廣州五個(gè)行政區(qū)，還將連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，乘環(huán)線繞一圈預(yù)計(jì)要1小時(shí)左右。隨著廣州地鐵線網(wǎng)加速完善，各區(qū)域、節(jié)點(diǎn)將更快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，大大便利市民的公共出行，并更好服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。